10.10.2004, 23:00
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Hva me forstillingen etter oppjusterte torsjonsstaver??
Har hørt man får økt dekkslitasje på yttersiden av dekka pga. Vinkelen på dekka??
<i><div align="right">Opprinnelig postet av kim rune</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Viss det skjer så er spisinge gal. Men det man bør ikke skru mere en 7-10 omdreininger på torsjonsboltene.
Det er flere grunner til. Med det for man ca 3 cm ekstra høyere.
Man hever ikke 4x4 man bredder dem.
Hilsen
Ronny
Har hørt man får økt dekkslitasje på yttersiden av dekka pga. Vinkelen på dekka??
<i><div align="right">Opprinnelig postet av kim rune</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Viss det skjer så er spisinge gal. Men det man bør ikke skru mere en 7-10 omdreininger på torsjonsboltene.
Det er flere grunner til. Med det for man ca 3 cm ekstra høyere.
Man hever ikke 4x4 man bredder dem.
Hilsen
Ronny

