Heving av Hilux

[2000hilux]

Hei..
Jeg har nettopp handlet en 2000 mod. toyota hilux, og er fersk innenfor lidenskapen for høye kjøretøy..

Hva er å anbefale av heving til denne bilen, hadde tenkt meg 33" hjul evt. 35"?

Hvor er det mest gunstig¨å få tak i "stæsh" til hiluxen?

Keep the rubber side down...

[HighwayPatrol]

Hei.. Eg har bodylifta min 3" og har plass til 33" med 10*15 med -52 offset. Problemet er at ombygginga er litt vanskelig, sidan det ikkje fins bodylift for nytype hilux, men kun opp til 97 modell, men de går fint an å bruke gamle settet, berre du gjer de som står nedenfor her

Skru av skruane på eine sida, og reis til jernvareforhandler, og bytt ut absolutt <font color="purple">ALLE</font id="purple"> boltane pluss 3" lengre.. Koffor?? fordi at fremste karr. festet må du ha mykje lenger bolta enn dei som følger med i settet. Bakerste er av 14 mm bolt, og da <font color="purple">SKAL</font id="purple"> det stå i 14 mm (nytta ikkje å sette 10 mm i det store holet, på det viktigaste ankerfestet på heile karroseriet. Midterste festet er det einaste du kan bruke av boltane i settet.
Bak på kassa må du ha 6 bolta me gjengestigning 1,25(om eg hugsa riktig) for mutrane e sveiste, og dei kjem du ikkje til for å fjærne med mindre du har tenkt å øydlegge kassa:mellow:
På denne bilen må du forlege girstengene, med mindre du ikkje ser nåke hensikt i å bruke 4wd-spaken
Luftfilterboksen må du flytte ned eit lite hakk, og du må få tak i lengre slange for påfylling av servo.
Om du ikkje gjre følgande, kan du risikere å være bil laus ei lita stund:blink:
Ellers er det berre å følge bruksanvisninga


Jon Svår, 97 15 49 87
Member of DEA fan club
<img src='http://ivar.kkonsult.net/diverse/rokkjen offroad.jpg' border='0' alt='user posted image'>
Alltid foran Kjøsen
http://www.offroad.no/snitz/topic.asp?TOPIC_ID=9150

[Blom]

Finnes i utgangspunktet 4 muligheter for å lage plass til 33" på...

- 4" hevesett fra Procomp, slik som jeg har på min 90 modell, se bilder under Bloms garasje. Kjøpes hos BG Nor. Synes dette er en fryktelig fin måte å heve på en skikkelig måte og et veldig godt grunnlag for videre modifisering for 35/37" dekker senere. Koster dog litt pæng, ca. 16-17.000 bare for hevesettet.

- 2-3" body lift sett, altså klosser du setter mellom ramme og karosseri. Dog blir rammen like lav og vil kanskje subbe nedi endel steder i skog og mark. Se "Highwaypatrols" garasje. Kjøpes også hos BG Nor og eventuelt 4x4Supply. Koster ca. 2-3.000,-

- Skjæring i karosseri til hjulene får plass, Ronmasters metode... Tror han sa han brukte 100 timer på å lage plass til 38" hjul på 4Runneren sin. Pris ?

- Justering av torsjonsfjæring foran i kombinasjon med tynnere gjennomslagsgummi og lengre fjærsjakler bak, samt en 2" body-lift. Pris ca. 3-4.000 ?

Du kan kikke deg gjennom garasjesidene og lete etter bla. Toy1, Toy2, Blom, Higwaypatrol, HH sine garasjer. Ronmaster sletta nettopp garasjen sin, men der lå endel fine bilder av bilen hans.

Blom - 1990 Hilux X-cab og Suki LJ80

[HighwayPatrol]

So absolutt
Min er skrudd opp litt framme (10-15 omdr.) og nye sjakla bak, pluss 4 nye dempara
alt i alt pluss bodyliftsettet kom vel det på ca 5000,-

Jon Svår, 97 15 49 87
Member of DEA fan club
<img src='http://ivar.kkonsult.net/diverse/rokkjen offroad.jpg' border='0' alt='user posted image'>
Alltid foran Kjøsen
http://www.offroad.no/snitz/topic.asp?TOPIC_ID=9150

[2000hilux]

hmmm. hørtes dyrt ut for 4" procomp ja, men det e vell kanskje den beste løsningen.?

Ingen andre fabrikater, som har kurante løsninger på dette da.

Er dette en løsning du vil anbefale:
((Justering av torsjonsfjæring foran i kombinasjon med tynnere gjennomslagsgummi og lengre fjærsjakler bak, samt en 2" body-lift. Pris ca. 3-4.000 ?))

Enn hvis jeg satser på 35" hjul, må vell gå mere drastisk til verks da sikkert?


mvh: jkm

[4runner`man]

Bestill byggeran fra Island sjøl da vel,fikk en kompis fra Island til å ordne mine.
Mine va brukte,så all tillpassing av bredderne va gjort på forhånd,puhh...
Skjærte bort ca 10cm av mine skjærmer,men jeg har da en Landcruiser HDJ80,med 36" på 10" felg.

Men snakk med HighwayPatrol,han har jo også snart satt på Islandske breddere.

Kenneth Bednarczyk

[RonMaster]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Bilen blir nok brukt "nesten" bare på vei ja, men har lyst på det råe utseende.

Tenker det holder med 33"ere, og noen feite skjermbreddere,( noen som har peiling på hva artic trucks sine breddere koster?)

Høres ut som løsningen som du har, HighwayPatrol, er noe for kjerra mi også...


mvh: jkm

<i><div align="right">Opprinnelig postet av 2000hilux</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Dem selger ikke skjerm utbyggerne løse, <b>kun med ombygging</b>.

Man hever ikke 4x4 man bredder dem.

Hilsen
Ronny

[RonMaster]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">hmmm. hørtes dyrt ut for 4" procomp ja, men det e vell kanskje den beste løsningen.?

Ingen andre fabrikater, som har kurante løsninger på dette da.

Er dette en løsning du vil anbefale:
((Justering av torsjonsfjæring foran i kombinasjon med tynnere gjennomslagsgummi og lengre fjærsjakler bak, samt en 2" body-lift. Pris ca. 3-4.000 ?))

Enn hvis jeg satser på 35" hjul, må vell gå mere drastisk til verks da sikkert?


mvh: jkm

<i><div align="right">Opprinnelig postet av 2000hilux</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Humm her e det mange muligheter, men det begrenser seg til hva man har kunnskaper om. Viss du vill ha 35" på, uten noen lyder dvs max flexing uten at noe tar i. Du kan ta bilen til AT betale kr 110.000 og du har fått en konge bil, men rengner med at det er helt uaktuelt, men het klart den beste løsningen for din bil da for du 35" og bare 3cm på karoseriet og 3 cm på fjærende +ny utveksling i akslingene til 4.88B).

De færreste har kunnskaper om kutting i skjermene så la oss hoppe over det.

35" på 10" felger viss du kun ønsker full flex uten en lyd bilen skal ha god fjærings komfort ja da blir det 4" på fjærende og 2" på karoseriet. Dette synes jeg er veldig høyt 15cm opp i lufta for og få på 35" dette går utover stabliteten til bilen uansett hva noen hevder, man klarer ikke og lure seg unna Newton lov om massens senter. Men viss du har ønske om en høy bil og kan leve med den stablitet man får med en slik heving er det ok.

Jeg selv har jo 35" på 12" brede felger eller 37" på 10"felger og kun 3 cm på karoseriet og 3cm på fjærene. dvs bilen er blitt mye bredere en det er blitt høy, stablitet er meget bra man kan kjøre svært fort på svingete veier med god komfort.

Viss du <b>kun</b> skal kjøre over fjell, knøuser og lite på vei, ja da er jo det en stor fordel med heving på fjærene.Selv har ikke til dags dato savnet de 10cm mer på traversen men jeg har hadde stor glede den økte stabliteten på vei, dette vil alltid bli en vuderings sak for den enkelte hva man vil ha til hvilken pris.

IFS heve sett fra uansett leverandør: IFS opphenge til Toyota kan klare 38" på 12,5-14" brede felger viss man forsterker det, men dersom man setter et sett som flytter hele IFS 10cm ned så blir det for svakt til sikkelig Toyota kvalitet og rengne. <b>Ikke og anbefale slike sett til Toyota IFS</b> og i tillegg for man ikke økt flexing. IFS heving til 4 runneren så kommer nedre 4-link 10cm lengere ned enn orginalt.Dvs traversen kommer 10cm opp mens nedre 4-link arm 10cm ned humm:fish:.

Så dersom du skal ha 35" på 10" felg så er 3" karoseriheving og skjæring av innerskjermene løsningen. Det vil bli en del kutting i karoseriet, men men. Dersom du ikke vil kutte så er 33" løsningen, som HighwayPatrol referere til .

Konklusjon for 35" spar pengene til du har 110.000 ring så ArcticTrucks og du har en konge bil du kommer til og ha glede av i mange år.


Man hever ikke 4x4 man bredder dem.

Hilsen
Ronny

[Modifisert 4Runner]

girspakene må du ikke forlenge.. går grett med 3".. når jeg hadde hi lux leverte jeg den inn på toyota og fikk de til å montere d.. kostet ca 9000kr med bodyliften.. radiatoren må jo fløttes ned, men d følger jo branketter med i hevesettet, monterte bodyliften på runneren selv, må erlig si at d var mye pes. kansje for jeg ikke er den mest erfarene mekanikker, trur ikke jeg gidder d flere gang.. he he

[2000hilux]

Foresten, var innom garasjen din,HighwayPatrol
, og så at godkjenning så ut til å være i orden...

Må ikke girspaker, og div. andre ting forlenges når karossen løftes fra ramma???

mvh: jkm

[2000hilux]

Bilen blir nok brukt "nesten" bare på vei ja, men har lyst på det råe utseende.

Tenker det holder med 33"ere, og noen feite skjermbreddere,( noen som har peiling på hva artic trucks sine breddere koster?)

Høres ut som løsningen som du har, HighwayPatrol, er noe for kjerra mi også...


mvh: jkm

[2000hilux]

men hvordan blir det med godkjenning hvis man bruker denne metoden?????


mvh: jkm

[Blom]

Har kjørt nå 38.000 km og har ikke merket problemer med settet.

Synes ikke bilen er hverken mer vinglete eller ustabil så jeg er rimelig godt fornøyd. Eneste ankepunktet er at det er høyt opp til setet...

Fordelen med settet er som HH, nevner at bilen blir høy under, spesielt her på vestlandet med mye knauser og fjell er det sjelden jeg tar nedi på midten (eller i det hele tatt for den saks skyld) Tror også Amund var litt imponert over bakkeklaringen på Rena da jeg kjørte over endel store steiner uten problemer. Han mumlet noe om flex, fjæringsbevegelse og fin bakkeklaring...

Nå er jo -98 og nyere adskillig trangere i hjulhusene enn de eldre modellene, så det er mulig du vil bli godt fornøyd med justering og en 2" body-lift. Er vel heller ikke den bilen du drar mest u i skogen med, så for å få et tøft utseende, kan dette være nok.



Blom - 1990 Hilux X-cab og Suki LJ80

[HH]

Du bør først bestemme deg for om du er villig til å kutte i karrosseriet for å få plass til hjulene. Hvis du ikke er redd for å sette kappskiva i en såpass ny bil, vil jeg anbefale en kombinasjon av bodylift, oppjustering av torsjonsfjærene og kutting i innerskjermer. Da får du i hvertfall plass til 35'' uten alt for store inngrep. Dette er forøvrig samme oppskriften som Arctic Trucks bruker.

Procomp 4'' settet har sine fordeler og ulemper. Man får plass til større hjul uten å kutte i karrosseriet. Det er et viktig poeng for mange.

Settet senker fremre diff. Fordelen med dette er at man får beholde tilnærmet original fjæringsvei. Dessuten unngår man å øke vinkelen på drivakslene, noe som er en fordel på biler med ADD (slittasje på mansjetter).

Ulempen er først og fremst prisen. Det er mulig å spare en del kr. på å importere settet selv fra USA, men da følger det ikke med TUV papirer. Settet løfter hele ramma, men ikke diffen. Dvs. bilen blir høyere under midten, men ikke mellom forhjulene. Tyngdepunktet øker mer når man løfter hele ramma enn når man bare løfter karrosseriet.

Enkelte hevder også at man svekker forstillingen i forhold til originalt ved å montere slike sett. Jeg har ikke prøvd Procomp hevesett så jeg vet ikke om dette stemmer. Uansett tror jeg man skal kjøre temmelig hardt før man merker forskjell. Blom har jo hatt dette settet på bilen en stund, og siden han anbefaler det til andre bør det jo bety at han er fornøyd

[4runner`man]

EGR sine er ikke brede nok.

Kenneth Bednarczyk

[2000hilux]

35"ere er avlyst, tror jeg går for 33"ere.


mvh: jkm

[2000hilux]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote"><blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Bilen blir nok brukt "nesten" bare på vei ja, men har lyst på det råe utseende.

Tenker det holder med 33"ere, og noen feite skjermbreddere,( noen som har peiling på hva artic trucks sine breddere koster?)

Høres ut som løsningen som du har, HighwayPatrol, er noe for kjerra mi også...


mvh: jkm

<i><div align="right">Opprinnelig postet av 2000hilux</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Dem selger ikke skjerm utbyggerne løse, <b>kun med ombygging</b>.

Man hever ikke 4x4 man bredder dem.

Hilsen
Ronny




<i><div align="right">Opprinnelig postet av RonMaster</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Det står det i produktkatalogen dems?? EGR skjermutbyggere

mvh: jkm

[HighwayPatrol]

2000hilux:
Breddara i glasfiber er mulig å få tak i. Hvis du har tatt ein kikk på garasjen min, so var eg til Elverum i helga å fikk støpe bakstykke på utbyggarane mine..bilde av breddarane ligg der..Mykje jobb i og med at eg vart den første med dei breddarane der. (NB: ikkje Arctic, men dei er like fine) Ta ein kikk og sjå om du er intressert.. (er hvertfall kjempefornøgd) Kontakt Hoel å høyr om dei skal fortsette å lage dei

Min er og godkjent med alle modifikasjoner, men du må montere ramme-og hjelpesnekkeforsterkar me 33" hjul

det som Modifisert 4runner seier er ikkje korrekt..eg er hvertfall ikkje enig med han.. 89-97 og 98-02 er som natt og dag i forskjell med bodylift, og kansje treng du ikkje forlenge spakane på gamletypen, men de må du på 98 modellen..de er ingen heksekunst.. du MÅ forlenge girspakane for å kunne benytte 4wdspaken foreksempel. Om du ikkje ska forlenge dei, har du ein grufull vinter i venteB) Eg køyrde ei veke utan å forlenge dei..måtte ha ei thermojakke pakka godt rundt stenga, fordi eg fekk ikkje belgane og dekselet til å sitte riktig på

Ska ta bilde av det idag.. Har tida til det, eg som har friveke og greier

Jon Svår, 97 15 49 87
Member of DEA fan club
<img src='http://ivar.kkonsult.net/diverse/rokkjen offroad.jpg' border='0' alt='user posted image'>
Alltid foran Kjøsen
http://www.offroad.no/snitz/topic.asp?TOPIC_ID=9150

[Turbolux]

Fant dette på nettet, kanskje det kan være til hjelp for enkelte.
Lykke til...c",)
http://www.mb.no/montering.htm

Dag Einar
900 63 808

[HighwayPatrol]

Som 4runner man seier, bredda dei ikkje nok, samt dei er stygge
Dei breddarane som eg ska ha til min bredda nesten 5"

Det er to personer her ute på nettet som held på/har drevet med støping av breddere til ny type hilux

2evil, 95258018 og Hoelern, 22905770
sistnevnte får du tak i på BG NOR www.4x4butikken.no men eg veit ikkje om han fortsetter me å lage dei..må du nesten spørre han om
2evil sine bredder ikkje like mykje(trur det var 4") men dei er like greie
Spørs ka type felga du ska ha.. eg valgte AT sine felgar med ofset på -52 og de blir breidare enn chromspoke på -36

2000hilux: Info om karroserihevesett 3" på garasjesida mi



Jon Svår, 97 15 49 87
Member of DEA fan club
<img src='http://ivar.kkonsult.net/diverse/rokkjen offroad.jpg' border='0' alt='user posted image'>
Alltid foran Kjøsen
http://www.offroad.no/snitz/topic.asp?TOPIC_ID=9150