Tips om Cherokee

[Frode]

Hei!

Lurer litt på å importere en ca -91 4.0L aut cherokee.
Bilen skal kun brukes som offroader (ikke tolles)

Er litt på tynn is her, så jeg tenkte jeg skulle spørre dere som
har peiling.

-Er Cherokee en grei bil å bygge en værsting på?
-Finnes bilen som 2-hjulstrekk? Utrolig flaut å få den til norge med trekk bare i ene enden...
-Hvordan hever jeg? Og hvor mye? Helst ikke Spoa om jeg kan unngå det. Liker skruing men ikke sveising.
-Hvor store hjul får jeg på? Tenker da på heving, men helst ikke for mye kutting.
-Er det noen feller, modeller, feil, utstyr jeg bør se etter.

-Sikkert endel av spørmålene dere har svart på mange ganger, men hopp over de som dere ikke gidder å svare på. Skal se litt inne på de tekniske sidene deres også.

[Per Yngve Berg]

Du kan jo bygge om bladfjærene bak til spiral og "long arm suspension" som på denne:

[Frode]

Den blå var tøff.
Hva er gjort for å få den så høy??

[Amund]

Hehe. Som sagt så ER det spoa bak allerede... så det slipper du å bryne deg på!

Må bare prakke på deg noen av de kuleste xj/mj'ene jeg har sett...

[Frode]

Takk for hjelp.
Overdriver litt når jeg sier værsting.
Store hjul og sperre rundt om.
Bilen skal ikke godkjennes.
Må vel kunne få plass til større enn 33"??
Går jo 32" på Niva.....:D

Har ikke noe imot Spoa, men har ikke lyst å sette igang med en slik jobb selv. Men siden det er fix ferdig på bilen så er det jo greit.:D

[fredrik]

Jepp, de finnes med 2wd. Er vel mest av dem "over there", skulle jeg tro, men har du uflaks, så... .
Styr unna modeller med ABS i fra årene 88-90/91. Rett og slett elendig bremsesystem.
Vær også klar over at det finnes 91 modeller med den "gamle" 4-litern med 177hk i tillegg til den nyere HO-motoren. Hva hestekrefter angår blir det et fett, spør du meg, men biler med HO har et bedre kjølesystem og elektrisk anlegg.

Ellers kan vel nevnes at hvis du ikke må ha det, er du mest sannsynligvis spart for mye irritasjon ved å kjøpe en bil uten sentrallås, elektriske vinduer og seter.

<b><i>
Edit: så nå at den kun skulle brukes som offroader, så da er det vel kanskje ikke så viktig hva noen av de tingene jeg nevnte gjelder.

PS! Du kan jo alltids kjøpe bilen min.
</i></b>




------

[Catosen]

i 91 kom skillet med High Output, 8 HK mere etter 91...Noe forskjell med innspruten tror jeg........

Catosen, member of DEA fan club

[Amund]

Tøff idé. Cherokee'n har spiraler foran, hvis du ikke har fått det med deg. Og spoa er originalt bak. Så hvis du ikke vil ha det... De finnes som 2wd i statene hvertfall, men ble ikke levert med det her. Akslene er greie til normalt bruk, vil tro det går greit opp til 33-35" hvis det blir brukt pent. Skal du "floor it" og hoppe sprette spinne må du bytte dem.

Jeg har planer om 33" på min nå, om det går det vet jeg ikke.. har kuttet litt plateskjøter i skjermkantene. Billig heving kan ordnes ved å sette hylser over fjærene foran, og forlenge sjaklene bak, men jeg vet ikke om dette blir for stivt på originalfjærer (til å få noe fleks).

Som Catosen sier så er det nytt injectionsystem og topp i 91, da 185-190? hk i steden for 177. Har hørt folk si de liker den gamle bedre, den trekker visst bedre fra bunnen - men det er mulig de bare er sjalu... Har også lest at det gamle systemet er mer mottagelig for modifiseringer.

[Frode]

Der, ja!:D

Finnes det ferdige sett for dette??

[Per Yngve Berg]

Ja. Se http://claytonoffroad.com/

--
97 TJ 2,5L, Warn 8000i

[Henning]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Hvor høyt er egentlig 8"? Hvordan ser det ut? Er det det som er på den blå jeg posta tro (mener den har 35xsmal og en halv swampers)

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Amund</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Ligger bilde av en Rustys bil med 8" på kjøpes deler forumet




Æ træng nån flere leka, har du nåkka å sælle mæ?


Pynt e for homsa å småpie!

[Amund]

Hvor høyt er egentlig 8"? Hvordan ser det ut? Er det det som er på den blå jeg posta tro (mener den har 35xsmal og en halv swampers)

[Frode]

<font size="4">Sendte mail til Clayton og ba om pris på komplett 8" heving.
Her er svaret: (er det noe dere mener mangler?)</font id="size4">

<font color="blue">

Hey hows it going. We have a 8" XJ lift package which includes our front
long arm suspension ( front upper and lower arms, cross member and hardware) JKS sway bar disco's track bar and drop bracket, brake lines, coils, shocks, rear leaf springs, and rear shackles. That package is $1739.95 however it does not include a drop pitman arm. A drop pitman arm helps to correct
steering angles however it costs $179 and some of my customers tell me their
XJs do fine without it.

Let me know if you have any other questions.

Adam
Clayton Off Road Mfg.</font id="blue">

[Frode]

Hmmm, får intrykk av at Sye er en stor fordel både ved kjøring på vei og flex..
Ser ikke ut som om det er altfor avansert å montere heller??

[Amund]

Originalt kan yoken gli ut og inn av transferkassa, mens mellomakselen er fast. Teit patent, men masse biler bruker det dessverre. Poenget med SYE er vel egnetlig å få inn et dobbeltkryss oppe ? SYE er vel ikke så mye vits i i seg selv tror jeg. Det bytter altså til fast yoke, så må du ha ny mellomaksel med teleskopfunksjon. Dette er vel uansett mest aktuelt på wranglere, siden de har veldig kort mellomaksel som fort blir bratt ved heving.

[Roadrunner]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">
Hva er SYE?
Mye arbeid?






<i><div align="right">Opprinnelig postet av Lada2121</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Les litt her, så kanskje du forstår litt mer.
http://www.imajeep.com/SYE/slip_yoke_eliminator.htm

Har for øvrig servicemanualen til Wrangler'n, du kan jo kikke litt i den ved anledning.

Roadrunner
'97 TJ

[Frode]

Selv om jeg rotet litt rundt inne på linken som Morten sendte, er jeg enda ikke helt sikker på hva Sye, er.
Har det noe med mellomaksling og kryssa å gjøre?
Pga vinkelen ved heving?

[Amund]

Jeg vil tro SYE er unødvendig så lenge du ikke skal på motorveien, problemet er vel at det blir vibrasjoner når det blir mye vinkel? Eller er det ikke nok "teleskop" til vill fjærvandring med mye løft kanskje..

[morten]

Slip Yoke Eliminator. Ta en titt på denne siden, den burde forklare det meste:

http://www.4xshaft.com/techinfo.html

--
Morten A. Middelthon
1994 XJ, 7" heving, 35" dekk
1993 XJ, 3" heving, 31" dekk
http://flipp.net/
http://jeep.flipp.net/

[Frode]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Sye må man nesten ha ved heving over 4".. Tror det koster rundt 10 store her til lands..



<i><div align="right">Opprinnelig postet av sivrt</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Takk skal du ha!

Hva er SYE?
Mye arbeid?