Suzuki for dummies

[kallemaskin]

Hva er forskjellen på SJ410 og SJ413? Vurderer å kjøpe en suzuki til daglig bruk, men også til litt mer kupert terreng. Gjerne da med heving og store dekk. Hva er det vanlig å betale? Hvordan er en slik bil på veien? Noen som har noen tips om biler til salgs på østlandet? Takk for hjelpen.

Kallemaskin til fots

[ShuDuck]

410 har 1000cc motor, 4 gir, lavere giring i transferkasse og i akslinger, akslingene er mindre enn 413, -84 er uten bremsekraftforsterker
413 har 1324cc motor 5 gir, ikke så turtallsvillig motor som 410(den drar lett over 8000 omdr)

413 er vel mest komfortabel på vei siden den har 5 gir og bedre utveksling for veibruk. Orginale er de ikke de mest komfortable bilene, men hvis du legger litt penger i den så blir den relativt komfortabel. Bilen min er bruksbil, og det er ikke noe påroblem å sitte noen timer i den, men nå er den langt fra org.
Skal du ha en helt strøken suzuki må du nok opp i en 30 000. men du får de i de fleste prisklasser.

lykke til, jeg håper du kjøper deg en, du vil aldri angre, det er litt primitive biler, men de har sjel

[Zuki]

410 84-mod har annerledes dash, lurer på om modellene etter har det?
Her er 84-dashen:




<hr noshade size="1">
Suzuki sj 410

[ShuDuck]

At du har likt dashbord som 413 skal ikke tilsi at du skal ha bremse-servo. 410 pickup har likt dash som 413 og er uten bremse-servo
Bremsene på 410 og 413 er like

[kallemaskin]

Oioi! Veldig tøff, men ser litt dyr ut.. Hvor mye skal han ha? Og hvor står den?

Kallemaskin til fots

[Zuki]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Gjerne da med heving og store dekk.
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Dette kan fort føre til en del økning i pris hvis du vil ha det godkjent. Det eneste hevesettet som er godkjent med TÜV-papirer for tiden, koster nesten 10.000 kroner. Store dekk (30 eller 31", ikke godkjent men...) havner på 3-4000 kr og oppover, se eget emne.

Kjøper du derimot Åge sin LWB (long wheelbase, dvs lang type) får du en godkjent hevet og godkjent med 33"!! Han vurderer å selge den, se bilde under dette emnet http://www.offroad.no/snitz/topic.asp?TOPIC_ID=18758. Denne sikler i alle fall jeg på!! Den er rett og slett rå, og en lang type har jo mye plass som bruksbil i forhold til den korte, og denne ser direkte sexy ut!!

<hr noshade size="1">
Suzuki sj 410

[Obsidian]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote"><blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">410 har 1000cc motor, 4 gir, lavere giring i transferkasse og i akslinger, akslingene er mindre enn 413, <font color="blue">-<b>84 er uten bremsekraftforsterker</b></font id="blue">413 har 1324cc motor 5 gir, ikke så turtallsvillig motor som 410(den drar lett over 8000 omdr)

413 er vel mest komfortabel på vei siden den har 5 gir og bedre utveksling for veibruk. Orginale er de ikke de mest komfortable bilene, men hvis du legger litt penger i den så blir den relativt komfortabel. Bilen min er bruksbil, og det er ikke noe påroblem å sitte noen timer i den, men nå er den langt fra org.
Skal du ha en helt strøken suzuki må du nok opp i en 30 000. men du får de i de fleste prisklasser.

lykke til, jeg håper du kjøper deg en, du vil aldri angre, det er litt primitive biler, men de har sjel



<i><div align="right">Opprinnelig postet av ShuDuck</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

410'en min har heller ikke brems-servo og den er 85mod

________________________
-SJ410JL HighRoof
-SJ413JX Cab
-Valmet 565 Cab

<i><div align="right">Opprinnelig postet av SJ-Samurai</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Sikker på at det ikke er en 84mod som er 1gangsregga i 85???

Obsidian

[SJ-Samurai]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">410 har 1000cc motor, 4 gir, lavere giring i transferkasse og i akslinger, akslingene er mindre enn 413, <font color="blue">-<b>84 er uten bremsekraftforsterker</b></font id="blue">413 har 1324cc motor 5 gir, ikke så turtallsvillig motor som 410(den drar lett over 8000 omdr)

413 er vel mest komfortabel på vei siden den har 5 gir og bedre utveksling for veibruk. Orginale er de ikke de mest komfortable bilene, men hvis du legger litt penger i den så blir den relativt komfortabel. Bilen min er bruksbil, og det er ikke noe påroblem å sitte noen timer i den, men nå er den langt fra org.
Skal du ha en helt strøken suzuki må du nok opp i en 30 000. men du får de i de fleste prisklasser.

lykke til, jeg håper du kjøper deg en, du vil aldri angre, det er litt primitive biler, men de har sjel



<i><div align="right">Opprinnelig postet av ShuDuck</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

410'en min har heller ikke brems-servo og den er 85mod

________________________
-SJ410JL HighRoof
-SJ413JX Cab
-Valmet 565 Cab

[SJ-Samurai]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote"><blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote"><blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">410 har 1000cc motor, 4 gir, lavere giring i transferkasse og i akslinger, akslingene er mindre enn 413, <font color="blue">-<b>84 er uten bremsekraftforsterker</b></font id="blue">413 har 1324cc motor 5 gir, ikke så turtallsvillig motor som 410(den drar lett over 8000 omdr)

413 er vel mest komfortabel på vei siden den har 5 gir og bedre utveksling for veibruk. Orginale er de ikke de mest komfortable bilene, men hvis du legger litt penger i den så blir den relativt komfortabel. Bilen min er bruksbil, og det er ikke noe påroblem å sitte noen timer i den, men nå er den langt fra org.
Skal du ha en helt strøken suzuki må du nok opp i en 30 000. men du får de i de fleste prisklasser.

lykke til, jeg håper du kjøper deg en, du vil aldri angre, det er litt primitive biler, men de har sjel



<i><div align="right">Opprinnelig postet av ShuDuck</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

410'en min har heller ikke brems-servo og den er 85mod

________________________
-SJ410JL HighRoof
-SJ413JX Cab
-Valmet 565 Cab

<i><div align="right">Opprinnelig postet av SJ-Samurai</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Sikker på at det ikke er en 84mod som er 1gangsregga i 85???

Obsidian


<i><div align="right">Opprinnelig postet av Obsidian</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Det er en av de nyere 410'ene, med skivebremser foran og samme dashbord som 413 men uten turteller. (bilder under garagen min)

________________________
-SJ410JL HighRoof
-SJ413JX Cab
-Valmet 565 Cab

[SJ-Samurai]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">At du har likt dashbord som 413 skal ikke tilsi at du skal ha bremse-servo. 410 pickup har likt dash som 413 og er uten bremse-servo
Bremsene på 410 og 413 er like



<i><div align="right">Opprinnelig postet av ShuDuck</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

det er jeg klar over, shu. Men det tyder på at det er den nye modellen...
har 410 noen gang hatt bremse-servo

________________________
-SJ410JL HighRoof
-SJ413JX Cab
-Valmet 565 Cab

[jvr]

heisann holder på å hjelpe bror med å bytte motor på sin suki! skal sette inn en volvo b20 motor har du peil på dette??? mye som skal til eller "sklir" den bare rett inn???