Dieselpumpe kopling

[muddyman]

Noen som kan fortelle meg forskjellen på ledningene mellom en 95 mod og en 97 mod dieselpumpe?

Skal skifte motor, og håper å kunne ungå å måtte skifte dieselpumpa.
Alt annet som måtte skiftes har blitt flyttet over fra min 2L til min nye orginale 2L-T.

Hvis noen har eksosrør fra en 97 2L-T fra eksos manifoil (Turbo) og til første rørskjøt under bilen liggende, så gi meg beskjed.
Måtte bruke min uorginale turbo da jeg ikke har overgang til den orginale.


Den sorte firkantede boksen i bakkant av pumpa har noe med stoppen å gjøre, men det er tre ledninger fra denne mot en på den gamle??!!

Noen som kan gi meg en forklaring eller som vet hvordan jeg skal koble disse?

På toppen av dieselpumpa sidder det en vakumsak som jeg ikke vet om har noen innvirkning hvis jeg ikke kobler den til. Noen som vet mere om denne?

Fjernet en elektronisk dings som skal måle gasspådrag. Slik utrustning er det heller ikke på min.

Kommentarer er velkommne.

Muddyman
1995 Hilux 2,4TDi <img src=icons/JeepXJ2.ico border=0 align=middle>

[amplifier]

når det gjelder startsperra ¨så er det noe dritt å få ut. på den sorte boksen ser du sikkert noen "knekkbolter" disse må bores ut før du kan plukke av hele ruklet..
på de bosch pumpene jeg har prøvd meg på har det gått bra å fjerne starsperra ,ved å skifte stoppventilen til en av den gamle gode sorten med en ledening.. du kan jo selvsagt få ordnet startsperra med nøkkelkoding og hele pakka men det tar rimelig lang tid og krever mye utstyr.

[58 Hansen]

Som de andre har nevnt her er det en startsperre.Det er tre ledninger, den ene er en dataledning(går til ECU),JORD,+STRØMFØRENDE.
Borr ut skruene,fjern Bosh-enheten,innforbi her ligger stop-ventilen.Den strømførende ledning kobles direkte til denne,de to andre klippes
av.Tut og kjør!!

[PM]

MUDDYMAN

Hvis jeg har forstått deg riktig er det ikke vakum men trykk fra turbo som er koblet til på toppen av pumpa. Dette er en røykbegrenser som gir mer dieselmengde etter som turbotrykket stiger og må kobles til ellers går bilen MEGET dårlig

[muddyman]

Snakka med Toyota Drammen som kunne fortelle meg at den sorte boksen er startsperre. For at jeg skal kunne bruke denne motoren, så må jeg "knuse" denne for å komme til solonoiden på innsiden. Disse skal etter sigende være kodet identisk med nøkkelen og være tilkoblet bilens "datamaskin".

Muddyman
1995 Hilux 2,4TDi <img src=icons/JeepXJ2.ico border=0 align=middle>

[muddyman]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Må ha mail adresse for å sende dem.

<i><div align="right">Opprinnelig postet av 58 Hansen</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
muddyman@start.no

Muddyman
1995 Hilux 2,4TDi <img src=icons/JeepXJ2.ico border=0 align=middle>

[muddyman]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Hvordan luftet du ?? Løsne ett dieselrør inn på dysen og pump til det kommer ut diesel av røret rett før dysen.

Gamlingen har peil og når jeg var dieseltom på traktoren min, så løsnet han opp på rør som kom fra dieselpumpa og opp til ene dysen, under der lå det en fjærsak og han pumpet til det kom godt med diesel opp der. han tok alstå ut denne fjæren, som da visstnok var en tilbakalsgsventil og en luftboble under der gjorde at det ikke ble nok trykk slik at den åpnet seg.

Ville løsnet nede først, lufte til det kommer diesel opp, på med røret, så løsne oppe med dysen på samme røret, lufte og prøve om dingsen starter.

Blom - 1990 Hilux X-cab og Suki LJ80

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Blom</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Har løsnet alle rørene ved dysene, men ingen diesel.
Men disse nymotens pumper skal vel i utgangspunktet være selvluftende?
Skal løsne rørene ved pumpa i morgen samt ringe noen forståsegpåere for å høre. Enten det eller så må kjærra på verksted.


Muddyman
1995 Hilux 2,4TDi <img src=icons/JeepXJ2.ico border=0 align=middle>

[58 Hansen]

Den ene "sensoren" er antageligvis ett potentiometer tre ledninger som går til ECU,den som ligger i fremre kant måler turtallet(sitter på "hjulkassa"),også er det "solenoid timer".
Alt dette er fra pumpa på en Nissan(VE-pump),de bruker akkurat samme Bosch systemet
som Toyota.Regner med at resten også er likt.Jeg har endel skisser/koblingsskjema hvis det hjelper.

[muddyman]

Vær du sikker. Pumpa til jeg fikk diesel i returslangen.

Muddyman
1995 Hilux 2,4TDi <img src=icons/JeepXJ2.ico border=0 align=middle>

[58 Hansen]

Regner med at Du har luftet systemet....

[muddyman]

Vel, på dieselpumpa er det en sensor i forkant av pumpa med 2 blå ledninger (sitter mellom pumpa og blokka mot registret). Der etter er det en grønn ledning til hver av magnetventilene (den øvre og den nedre). Så totalt blir dette 4 ledninger direkte koblet til pumpa.
Den øvre (stoppventil) koblet jeg 12v direkte på for å forsikre meg om at den fikk strøm dersom noe skulle være feil. Denne nye pumpa er litt forskjellig fra min orginale, så noe lodding og kontrollmålinger måtte til samt endre noen kontakter slik at dette skulle fungere, men strøm fikk den.
Men, hva er den nederste magnetventilen som sitter under pumpa?

Muddyman
1995 Hilux 2,4TDi <img src=icons/JeepXJ2.ico border=0 align=middle>

[58 Hansen]

Har Du fjernet de to andre ledningene,det er kun ledningen helt øverst som skal ha strøm.Kan anbefale å ta en telefon til Sandnes Elektro Diesel,spør etter Ødegård,han har peiling!
http://www.rosaindex.no/sitemap/Sandnes_El..._915687504.html

[muddyman]

Jeg fjerna startsperra ved å knuse den. Kobla til strøm og den stopp ventilen klikka som bare det.
Det står en slik lignende ventil under pumpa, og vet ikke hva den er til, men håper at dere kan fortelle meg det.
Alt er på plass, men pumpa vil ikke pumpe diesel. Jeg får diesel i returslangen, men ingen diesel til dysene. For å være på den sikre siden, så koblet jeg 12v direkte til stoppventilen, men den vil alikevel ikke gi diesel. Jeg var på tur til å skifte hele pumpa, men hadde ikke tersj til å dra av registerhjulet på pumpa og veivakslingen, så jeg måtte gi meg.
Åpnet ei gammel pumpe for å se hvordan den distribuerer dieselen, og det eneste som kan skje her er at stoppventilen ikke stenger skikkelig eller at noe rusk har lagt seg i mellom slik at den ikke stenger helt.
Ikke vet jeg.
Trenger gode råd.....

Muddyman
1995 Hilux 2,4TDi <img src=icons/JeepXJ2.ico border=0 align=middle>

[58 Hansen]

Eh,nettopp...

[Blom]

Hvordan luftet du ?? Løsne ett dieselrør inn på dysen og pump til det kommer ut diesel av røret rett før dysen.

Gamlingen har peil og når jeg var dieseltom på traktoren min, så løsnet han opp på rør som kom fra dieselpumpa og opp til ene dysen, under der lå det en fjærsak og han pumpet til det kom godt med diesel opp der. han tok alstå ut denne fjæren, som da visstnok var en tilbakalsgsventil og en luftboble under der gjorde at det ikke ble nok trykk slik at den åpnet seg.

Ville løsnet nede først, lufte til det kommer diesel opp, på med røret, så løsne oppe med dysen på samme røret, lufte og prøve om dingsen starter.

Blom - 1990 Hilux X-cab og Suki LJ80

[58 Hansen]

Må ha mail adresse for å sende dem.

[muddyman]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Den ene "sensoren" er antageligvis ett potentiometer tre ledninger som går til ECU,den som ligger i fremre kant måler turtallet(sitter på "hjulkassa"),også er det "solenoid timer".
Alt dette er fra pumpa på en Nissan(VE-pump),de bruker akkurat samme Bosch systemet
som Toyota.Regner med at resten også er likt.Jeg har endel skisser/koblingsskjema hvis det hjelper.

<i><div align="right">Opprinnelig postet av 58 Hansen</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Alt som kan hjelpe er velommen.
Hvis du kan sende pr mail så vil det være kjempe.
Takker og bukker.
e-post: muddyman@start.no

Muddyman
1995 Hilux 2,4TDi <img src=icons/JeepXJ2.ico border=0 align=middle>