Heftig vibrering under kjøring

[Ivar]

Da var klossen kjøpt og byttet på en parkeringsplass på skøyen. Bilen akselererer bedre nå, men lyden/vibreringen er der fortsatt. Jeg legger merke til at fordelingsgirkassespaken (pjuh) rister en del. Bilen har jo SPOA. Dette ble gjort av en tidligere eier. Noen tips/idéer? Jeg liker å mekke selv, men har begrensede muligheter pga fellesgarasje uten særlig lys.

[yakuza]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Da var klossen kjøpt og byttet på en parkeringsplass på skøyen. Bilen akselererer bedre nå, men lyden/vibreringen er der fortsatt. Jeg legger merke til at fordelingsgirkassespaken (pjuh) rister en del. Bilen har jo SPOA. Dette ble gjort av en tidligere eier. Noen tips/idéer? Jeg liker å mekke selv, men har begrensede muligheter pga fellesgarasje uten særlig lys.

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Ivar</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Kan vere at drivakslene ikke har blitt forlenget og/eller at vinkelen på aslene har blit feil påsveist. når en gjør en spoa må en sveise nye fester på akslene der bladfjørene sitter. Er vanlig å vinkle bakakselen noe mer oppover for å unngå en for knapp vinkel på drivakslingen.

min fordelingkasse(spak) har ristet så lenge jeg har hatt bilen (40000km) men har blitt verre nå. har et gåent kryss som sikkert er grunnen til det.

Suzuki SJ413JX 31"x10.5"

[sven]

kryssene kan være defekte dersom det ikke er noe slakk i dem og.. Det hender at kryssene blr "stive"og, dvs at lagrene i enden av kryssene setter seg fast slik at krysset ikke kan bevege seg den veien det skal..

________________________________________________
"THE MASTERPIECE OF SUZUKI'S ORIGINAL ENGINEERING"
"powerful & high performance engine "

[yakuza]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Hvordan vet jeg at SPOAen er sveiset feil da? Hvordan vet jeg at kryssene er for stive? Jeg får ikke beveget særlig på noe som helst under der. Vibreringen er der når jeg kjører i 4x4 også, men den er mer stille opp til 45km/h da.

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Ivar</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

siden det er lite vibrering med clutchen inne(?) kan det vel være lagre i girkassa/fordelingkassa da vel? Er det noe forskjell om bilen triller ned en bakke og bremser på motoren? Kan det vere at festene til fordelingskassa er slått litt skeive?

Suzuki SJ413JX 31"x10.5"

[Ivar]

Hvordan vet jeg at SPOAen er sveiset feil da? Hvordan vet jeg at kryssene er for stive? Jeg får ikke beveget særlig på noe som helst under der. Vibreringen er der når jeg kjører i 4x4 også, men den er mer stille opp til 45km/h da.

[yakuza]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote"><blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">siden det er lite vibrering med clutchen inne(?) kan det vel være lagre i girkassa/fordelingkassa da vel? Er det noe forskjell om bilen triller ned en bakke og bremser på motoren? Kan det vere at festene til fordelingskassa er slått litt skeive?
<i><div align="right">Opprinnelig postet av yakuza</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Det var litt vanskelig å montere inn det den ene foringen til fordelingsgirkassen, så kanskje det er litt skeivt, ja.

Når jeg triller ned en bakke med clutchen ute og med gassen sluppet så bråker det ikke så mye. Det er først når jeg tråkker på at det virkelig setter igang. I natt måtte jeg ta et taxioppdrag. Jeg hadde tre stykker bak i bilen og det bråkte som et helvete.

Det var nesten som om clutchen ikke fikk tak. Bilen slet skikkelig, men vibreringene tyder jo på at det kommer fra drivverket. I 4H ble det bedre, men jeg har noen skikkelige stygge lyder fra fordelingsgirkassen når jeg kjører i 4H. Jeg skulle virkelig ønske noen med god peil kunne tatt seg en tur hit og sjekket bilen litt ut.

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Ivar</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

min rister med fordelingskassa i N og bilen i gir med clutchen ute. Det er vel en god indikasjon på at fordelingskassa og girkassa ikke er rett på linje. Hvordan er dette på din?

Suzuki SJ413JX 31"x10.5"

[Ivar]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">siden det er lite vibrering med clutchen inne(?) kan det vel være lagre i girkassa/fordelingkassa da vel? Er det noe forskjell om bilen triller ned en bakke og bremser på motoren? Kan det vere at festene til fordelingskassa er slått litt skeive?
<i><div align="right">Opprinnelig postet av yakuza</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Det var litt vanskelig å montere inn det den ene foringen til fordelingsgirkassen, så kanskje det er litt skeivt, ja.

Når jeg triller ned en bakke med clutchen ute og med gassen sluppet så bråker det ikke så mye. Det er først når jeg tråkker på at det virkelig setter igang. I natt måtte jeg ta et taxioppdrag. Jeg hadde tre stykker bak i bilen og det bråkte som et helvete.

Det var nesten som om clutchen ikke fikk tak. Bilen slet skikkelig, men vibreringene tyder jo på at det kommer fra drivverket. I 4H ble det bedre, men jeg har noen skikkelige stygge lyder fra fordelingsgirkassen når jeg kjører i 4H. Jeg skulle virkelig ønske noen med god peil kunne tatt seg en tur hit og sjekket bilen litt ut.

[Ivar]

Oh. En rimelig stygg lyd også når bilen står i gir med fordelingsgirkassen i fri, clutchen ute. Har vi kanskje funnet feilen?

[Ivar]

Samme hos meg, men ikke like mye som når fordelingsgirkassen står i gir. Det er vel naturlig nok. Da er kanskje fordelingsgirkassen skeiv eller noe. Hvordan finner jeg ut av dette? Som sagt -- jeg slet litt med å montere den ene foringen på fordelingsgirkassen. Det var ikke helt plug'n'play.

[Ivar]

Hjelp!

[sven]

med mellomaksel mener jeg både transfer/aksler og gir/transfer..

litt slakk må du nok regne med, men absolutt ikke mye. splinesen skal jo ikke være tightere enn at delene kan gli i forhold til hverandre, prøv med fett.. kan og være at det hjelper å få på spacere pga at splinesen ikke har nok inngrep til at den blir stabil

men dersom vibrasjonene avtar når bilen kommer opp i hastighet kan jo dette også tyde på litt kast i en aksel

husk at akselen må være ubelastet for å sjekke kryssene..(bilen på plant underlag, og i fri)


________________________________________________
"THE MASTERPIECE OF SUZUKI'S ORIGINAL ENGINEERING"
"powerful & high performance engine "

[Ivar]

Nei, jeg skal prøve å få lånt til meg en. Tror dere dette kan løse hele problemet? Hvis akselen ikke har hatt fett i seg på lang tid har den vel blitt litt ødelagt?

[Zuki]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Jeg ser at det er smørenipler på akslingene. Hvor får jeg kjøpt saker og ting så jeg får smørt kryssene?
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Hvorsomhelst der de selger bilrekvisita? En fettpresse gjør susen tenker jeg. Men hvis du bare trenger det til bilen så er det vel like greit å få lånt seg en det ene minuttet det tar å smøre? Har ikke funnet en eneste annen smørenippel på bilen, så det er vel strengt tatt ikke nødvendig å kjøpe full pakke for de to stusslige niplene... (jeg gjorde det, og den ligger nå der i boden....)

[Ivar]

Når jeg rugger på den bakerste akselen er det kun splinen som bråker. Jeg får ikke beveget særlig på noen ting. Jeg kan vri akselene litt rundt og sånn, men vet ikke om det er det vi er ute etter.

[Ivar]

Jeg scannet inn fra min eminente, rufsete manual.
For øvrig -- hva er splines for? Hva er funksjonen? Jeg ser at det er smørenipler på akslingene. Hvor får jeg kjøpt saker og ting så jeg får smørt kryssene?

[Ivar]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">er det en slags subbe/slepelyd du hører? + at kassa vibrerer?
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Litt slepelyd. Litt dunk akkurat i det bilen starter å trille.

[Ivar]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">
eneste måten å finne ut dette på er å skru av mellomakselen og bevege flensen fram og tilbake som på tegningen.</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Når du sier mellomaksel: er det da snakk om akselen mellom girkassen og fordelingsgirkassen eller akselen mellom fordelingsgirkassen og bakre diff?

Takk for kjempebra svar, Sven. Jeg setter stor pris på hjelpen.

[sven]

er det en slags subbe/slepelyd du hører? + at kassa vibrerer?


________________________________________________
"THE MASTERPIECE OF SUZUKI'S ORIGINAL ENGINEERING"
"powerful & high performance engine "

[sven]

Litt om kontroll av kryss..

Siden mellomakselen skal ta opp endel høydeforskjell er man avhengig av at kryssene i akselen går lett og er tighte


feilen på mellomakselkryss ligger i de fleste tilfeller i nålelagrene i enden på kryssene




Det kan komme slakk i lagrene, den kjenner man ved å skyve akselen rett opp og ned i forhold til flensen eller omvendt, eller vri akselen fram og tilbake for hånd mens flensen står stille



Slakke kryss merkes stort sett som et dunk ved igangkjøring og idet man slipper gassen og bilen bremser på giret, men kan og kjennes som vibrasjon.

Lageret kan også skjære seg, feks ved atlageret går tørt eller ruster pga vanninntrengsel. krysset blir da "stivt"

eneste måten å finne ut dette på er å skru av mellomakselen og bevege flensen fram og tilbake som på tegningen.



Stive kryss merkes som oftest enten ved ulyd, eller som vibrasjon, avhengig av hvor godt nålelageret sitter fast.

En annen ting som spiller en viktig rolle på suzukien er at mellomakselen er satt riktig sammen på splinesen på midten av akselen.

akselen må settes sammen slik at klavene til krysset står så rett overfor hverandre som mulig, ellers kan det og vibrere.





________________________________________________
"THE MASTERPIECE OF SUZUKI'S ORIGINAL ENGINEERING"
"powerful & high performance engine "

[Ivar]

Ok. Som forventet. Det er litt slakk der. Har ingen anelse om det skal være det eller ikke.