Frihjulsnav på SJ-

[Geared]

Noen som har prøvd å montere frihjulsnav fra en SJ over på en 88 Vitara?
Det ser helt identisk ut på utsiden. Og har det noe for seg?

Roar
98883546
roar(a)ilder.no
Re, Vestfold
Garasje: http://www.offroad.no/snitz/topic.asp?TOPIC_ID=7708
Rigs: http://www.offroad.no/?Page=Rig&Mode=View&RID=498

[ShuDuck]

jeg tror det er samme frihjulsnav på de fleste suzukiene. Det har vel noe for seg siden du drar rundt en del drivverk unødvendig i 2H

[ZukiJack]

Om man kobler ut frihjulsnavene så vil stikkakslene, diferensialen, pinionakselen, mellomakselen og den delen av drivverket i transferkassa som har forbindelse med fremakselen slutte å snurre sammen med hjulene i fart.
Alt dette snurrer sammen med hjulene når man kjører, om man ikke kobler ut frihjulsnavene eller ikke har slike. Dette medfører forståelig nok til en del høyere drivstoff forbruk...



<center>
"Jai sover ikke, Jai skruuuur!"
<b>->>MIN GARASJE!!!<<-</b>
<b>->>MINE RIGS!!!<<-</b></center>

[crazy_teddy]

aha der lærte jeg mye bra!


Crazy Teddy Webmaster
Suzuki 4X4 Club Norway.
Offroaders Hordaland.
*************************
http://www.offroad.no/snitz/topic.asp?TOPIC_ID=13901
rogererens@hotmail.com

[ZukiJack]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">jeg lurer på en ting:

skal jeg ha frihjuls nav. på alle fire hjula eller bare 2 bakerste?...må spøre tilfelle []
<i><div align="right">Opprinnelig postet av crazy_teddy</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Nei Roger...
Du kan bare ha frihjulsnav på forhjulene...
Det finnes ikke til bakakselene...
Hva tror du ville skje om du kobler ut frihjulsnavene på alle fire hjulene...og så skal kjøre i vei??? hehe...

Jeg leste her på forumet en gang...at en påsto at...om man står fast og et av framhjulene bare spinner rundt...så kan man bare koble ut frihjulsnavet på det hjulet som spinner og kraften blir overført til det hjulet som har feste... Dermed kan man få tak og kjøre seg løs...
Noen tror på (h)julenisser og andre tror på Loch Ness-uhyrer...men å tro på at kraften til et frikoblet hjul overføres til et hjul med feste... det blir både (h)julaften og Loch Ness på en gang...
Kobler man ut frihjulsnavet på ET hjul...vill all drivkraften bare forsvinne ut i den roterende stikkakslingen til det frikoblede hjulet....og den akselen er dermed helt uten fremdrift. (Morsomt)



<center>
"Jai sover ikke, Jai skruuuur!"
<b>->>MIN GARASJE!!!<<-</b>
<b>->>MINE RIGS!!!<<-</b></center>

[crazy_teddy]

jeg lurer på en ting:

skal jeg ha frihjuls nav. på alle fire hjula eller bare 2 bakerste?...må spøre tilfelle []


Crazy Teddy Webmaster
Suzuki 4X4 Club Norway.
Offroaders Hordaland.
*************************
http://www.offroad.no/snitz/topic.asp?TOPIC_ID=13901
rogererens@hotmail.com

[massey]

sett dem på de to hjula foran du...så blir det bra

-----------------
Toylet
www.toylet.no

[Per F]

En liten avsporing:
På enkelte skogsbiler har vi montert frihjulsnav på alle fire hjulene for å kunne koble bort også bakakselen hvis vi har kjørt i stykker, dette for å kunne slepe bilen til hengeren uten å ødelegge mer...!

Per
Privat: 91791531 Per@offroad.no
Jobb: 23032000 Mfa@offroad.no

[Zuki]

Hehe CT, du spurte om det samme i garasjen min, husker du?

Hele poenget med frihjulsnav er å kunne kople fri hjulene som IKKE brukes til fremdrift, slik at de slipper å drasse på hele akslingen. På dette viset kan man spare drivstoff og slitasje på drivverket når man likevel ikke bruker fremhjulene til drift. Uten frihjulsnav vil alle akslinger helt til transferkassa gå rundt sammen med hjulene, som tegningen til ZukiJack viser. Med frihjulsnavene kan man bryte forbindelsen med akslingene allerede i navet til hjulet, så det kan rotere fritt uten å slepe akslingene rundt.

PÅ suzukiene er det bakhjulstrekk når man ikke bruker 4wd, så da er det kun fremhjulene du trenger frihjulsnav på. Uansett om du kjører i 2wd eller 4wd, så er det jo likevel drift på bakhjulene, så å montere frihjulsnav bak ville i beste fall bare være tøv, og i verste fall (dvs om du faktisk skrur om og kopler ut frihjulsnavet) kommer du ikke av flekken....da har du fire hjul som står helt uten kontakt med drivverket, og det er egentlig ganske ugunstig for fremkommeligheten

Suzuki sj 410
Ja til skuddpremie på Stålmark!

[yakuza]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">[Jeg leste her på forumet en gang...at en påsto at...om man står fast og et av framhjulene bare spinner rundt...så kan man bare koble ut frihjulsnavet på det hjulet som spinner og kraften blir overført til det hjulet som har feste... Dermed kan man få tak og kjøre seg løs...
Kobler man ut frihjulsnavet på ET hjul...vill all drivkraften bare forsvinne ut i den roterende stikkakslingen til det frikoblede hjulet....og den akselen er dermed helt uten fremdrift. (Morsomt)
<i><div align="right">Opprinnelig postet av ZukiJack</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Har hørt den versjonen der flere ganger faktisk men har aldri skjønt hvordan det skal gå til.. Tror det er en nokså utbredd oppfatning at det skal virke i og med at jeg har hørt det fra flere plasser..
Men det går såklart ikke an..
Stemmer jo at en slipper hjulspinn om en kobler ut det hjulet som spinner! Slipper jo å bli plaget av framdrift også såklart, men litt bieffekter må men vel tåle?

Suzuki SJ413JX 31"x10.5"

[Zuki]

Ligger i garasjen min på side 3, mener jeg. Men jeg kopierer hele greia hit, så kan det ligge som et greit oppslagsemne, denne forklaringen burde være nærmest "foolproof"...

Man trenger: 12mm pipe til boltene på navet, 14 mm pipe til å få av senterkoppene, spesiell tang til å ta av splinten, kloa på en hammer er fin til å pirke av hetta under bøylen. Ca 30 minutter tilgjengelig tid skulle duge.

Utgangspunktet: Forhjul med fast nav og senterkopp


Skru av senterkoppen


Deretter av med boltene til navet samt bøylen til senterkoppen


Med kloa til en hammer er det lett å pirke løs den lille kapselen, og
da er man kommet inn til navet som holdes fast med en splint:


Denne lille splinten må du ta vare på


Den er enklest å få løs med en tang beregnet til dette


Da er det bare å trekke det gamle navet rett av


Dette er hva som befinner seg i esken med frihjulsnav: Fire deler, for anledningen med noe fett på som synes som hvitt på bildene.


Sett på det innerste stykket der det gamle navet sto, og fest det med splinten som ble tatt av i sted:


Sett på den ytre delen, pass på at de matcher i sporene slik at navet kommer helt inntil, og skru fast alle boltene igjen.


Og vips, ferdig! Her er delene som blir til overs: De gamle navene, senterkoppene, bøylen til senterkoppene og den lille kapselen. Blant disse delene bør det ikke ligge verken splinter eller bolter...


<hr noshade size="1">
Suzuki sj 410

[ShuDuck]

Zuki laget en finfin bildeserie med kommentarer, vet ikke hvor det har blitt av jeg, zuki is the one to ask

[ZukiJack]

Dette er hva man kaller ekspertise på topp...
Kjempeskikkeligbra...
Lager link til dette emnet i link-lista jeg...

Zuki....Du skal få din lønn i himmelen!!!

<center>
"Jai sover ikke, Jai skruuuur!"
<b>->>MIN GARASJE!!!<<-</b>
<b>->>MINE RIGS!!!<<-</b></center>

[TEL]

Er det noen som vet prisen på slike frihjulsnav til en SJ ?