Dropped Pit man arm?

[MoTaba]

noen som vet om jeg får kjøpt droppa pit man arm til YJ, med servo i norge? isåfall hvor og pris?

[Frank]

Når du fjærløfter en bil vil ramma komme lenger fra akslingen. Dermed vil vinkelen på styrestaget bli større. Dette kan rettes på med en såkalt dropped pitman arm.
Men, dette funker bare på biler som ikke har trackbar eller panhard stag. Hvis du løfter en slik vil vinkelen bli større på begge to og dermed riktig også etter løftet.

En annen ting er at vinkelen på endeledda kan bli for stor etter et fjærløft. Da må du bruke ei droppa pitmanarm for å unngå dette. Skal dette funke må imidlertid trackbar festet på ramma senkes for at vinkelen skal bli den samme.

Flere typer liftkit til YJ kommer med dropped pitman arm OG nye braketter for trackbar.

Hvis bilen har bladfjærer har egentlig ikke en trackbar noe for seg, fjærene vil holde akslingen stabil sideveis. Jeg vet at en del biler kom med kombinasjonen trackbar og bladfjærer, men denne konstruksjonen vil tvinge bladfjærene ut av stilleng når fjærene flekser og må vel ses på som en designtabbe mer enn noe annet.

På spiralfjæra biler er det noe helt annet :-)

Frank
'77 Wagoneer (AMC 360, D60 f&b, ARB, spiraler, +++)
'77 J20 (AMC 258, TBI, D44, D60)
'03 King Cab

[Per Yngve Berg]

BGNor eller 4x4supply bør kunne skaffe det. Men hva skal du med det? Ingen hevesett bruker det. Du vil få "bump steer" dvs. at du får utslag på rattet i humper. For å unngå det må trackbar og draglink være parallelle og bevege seg i samme sirkel når akselen beveger seg opp og ned. Senker du festepunktet for draglink med en droppa pitmanarm, må du gjøre det samme med trackbar med en brakett.

--
97 TJ 2,5L, Warn 8000i

[Rudi]

Mener å ha sett at JKS har en løsning der du frigjør trackbaren for offroad kjøring, Frank har vel rett som vanlig, designertabbe.
Lurer på om ikke "groven" her på forumet har laget noe sjøl......

BobbysocksJeep - There's only one

[Per Yngve Berg]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">
Hvis bilen har bladfjærer har egentlig ikke en trackbar noe for seg, fjærene vil holde akslingen stabil sideveis. Jeg vet at en del biler kom med kombinasjonen trackbar og bladfjærer, men denne konstruksjonen vil tvinge bladfjærene ut av stilleng når fjærene flekser og må vel ses på som en designtabbe mer enn noe annet.

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Frank</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

YJ er av den konstruksjonen. Det kan Simon skriver under på. Han knekker bolten til trackbar hver gang han er offroad.