atomat vs manuell i biltrail....

[toro]

nån som har nå mening om ka som e bæst å kjør med....har sjøl kjørt med manuell hele tia å synns det funke bra,men har no vældi lyst å prøv automat...kan kanskje nevn at det e en volvo b21 som står i susukin,nån som veit om volvoatomatan e holdbar?



gi gass da for faen!!

[Frank]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">En ulempe med automat som jeg har merket er at en kan få en slags strikk-effekt. La oss si at en skal ha forhjulet opp på en stor stein. Med automat vil en da måtte gi mer og mer gass inntil hjulet plutelig kommer og så mater convertern på... Men dette henger sammen med giringen i transferkassa og i akslene. Med for store hjul i forhold til giringen vil vel dette problemet oppstå.

Prates.. Tom
'87 MB 280GE
'63 Unimog-S 404

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Tom A-G</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Dette er ikke et problem som har med automat/manuell girkasse å gjøre.
Det har med riktig kombinasjon motor/giring/stall/vekt.
Med dette riktig oppsatt vil jeg se den som kan bruke klutsjen bedre, særlig mens bilen spretter innover skogen.

Og hvis man opplever effekttap som et problem er det bare å bytte til større motor:devil:

Frank
'77 Wagoneer (AMC 360, D60 f&b, ARB, spiraler, +++)
'77 J20 (AMC 258, TBI, D44, D60)
'03 King Cab

[Pål]

Jeg vil aldri gå tilbake til manuell!
Det er klart at jeg følte at det forsvant noen hester, men jeg har MYE mer kontroll!
Men det er også viktig med høy utveksling i akslene.


Pål Blesvik
<font color="red"><font face="Lucida Console">Xtremist</font id="Lucida Console"></font id="red">


Tlf: 91531373 / 37156147
offroad@c2i.net
www.3D-RACING.cjb.net

LOUD PIPES - SAVE LIVES

[odin]

ja det er tilfelle at en manuel bil er sprekere en en automat med samme motor, en annen tilng som er dumt med automat er at olja kan gå varm slik at du ikke lenger har fremdrift,
også er det ikke muligheter for å rullestarte en automat, og ikke skal man slepe en automat over lengre strekker, ikke kan du bremse på girene i noe serlig grad, så i mine øyne er det mange ulemper, men en fordel er at det er meget behagelig,

slek går no dagan

[toro]

ok.takk for mange gode argument både for å imot.... oppsette æ har lyst å prøv består av en volvo b21turbo,susuki410 transfer + hi-lux akslinger(usikker på utvekslingen) så blir det vell 35" dekk... trur æ går for automat!! det e jo tross alt bare å skifte te manuell visst æ synns det e håpløst å kjør me har hært at automaten tar bort litt hk?? e det nån som veit det for sikkert, eller e det bare tull?

gi gass da for faen!!

[Tom A-G]

En ulempe med automat som jeg har merket er at en kan få en slags strikk-effekt. La oss si at en skal ha forhjulet opp på en stor stein. Med automat vil en da måtte gi mer og mer gass inntil hjulet plutelig kommer og så mater convertern på... Men dette henger sammen med giringen i transferkassa og i akslene. Med for store hjul i forhold til giringen vil vel dette problemet oppstå.

Prates.. Tom
'87 MB 280GE
'63 Unimog-S 404

[Tommy]

Begge deler har sine fordeler.

Automat brukes mye når man kjører med store hjul da dette er snillere mot drivverket, man har også etter min mening bedre kontrill med Automat, men som du ser meninger er delte

Tommy Olsen

[Per Yngve Berg]

Et problem med automat kan være at den kobler inn for brått og gir hjulspinn når du trenger en myk start. Med manuell har du full kontroll, men det kommer selfølgelig an på automaten.

[massey]

Pål Blesvik kjører jo med BW automat på sin bil

-----------------
Toylet
www.toylet.no

[toro]

som sakt så har æ it peiling på utvekslinga....må hente akslingene først!!e litt treg....blir el-vifte på øljekjølern ja.hvor mye hk det bli i motorn veit it æ...men har hørt at æ kain kjør me rundt 1kg ladetrykk uten at motoren tar skade av d!! å bli it d nokk hk....så må no neste innvestering vær v8 da

gi gass da for faen!!

[Amund]

Automat er tingen, men ikke glem utveksling, den må være lav nok. Oljekjøler på automatolja bør det vel også være, kanskje m/ vifte siden dette går sakte.. automatkasser spiser MYE hester ja, det er helt sant. Men med turbo har du vel nok?

[Roffy]

en annen fordel med automat er at når en vinsjer seg opp av et ellerant så kan en med letthet kjøre like fort som vinsjen drar uten hjulspinn (med manuell så må en da slure eller spinne...) så da får en hjelpt vinsjen max... lærte dette av Ekeberg


Follow your dreams
http://www.offroad.no/snitz/topic.asp?TOPIC_ID=911