Limited slip - åpen differensial

[toby]

Kanskje dumt spørsmål, men hvordan finner jeg best ut om jeg har limited slip eller åpen diff på min Dana 35?

Tenkte bestille Powertrax No-Slip.
Har forstått det som at den oppfører seg på en mykere måte enn de andre typene.
Men må altså vite sikkert om jeg har limited slip eller ikke.

[Per Yngve Berg]

Jekk opp begge hjulene. Drei rundt hjulet. Går andre hjulet i samme retning har du dif.brems. Går det motsatt har du åpen dif.

97 TJ 2,5L, Warn 8000i

[Amund]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">
Så jeg kan bruke nær sagt hvilken som helst pakningssement og utelate pakning?
<i><div align="right">Opprinnelig postet av toby</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Vel, nå vet jeg ikke om du kan bruke hva som helst, de jeg har brukt er silikonaktige og er beregnet på akkurat dette, du bør vel ha noe som tåler girolje og er passe tjukt... kjøp noe som er til difflokk så er du trygg.

[Amund]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">

sitter det noen rare plater på innsiden av venstre sol hjul så har du limited slip.

Han som kjøpte min powertrax gikk på den smellen for han hadde kun sjekket om hjulene gikk hver sin vei.

han måtte kjøpe ny diff for å få montert powertraxsen.

<i><div align="right">Opprinnelig postet av jeeplt-1</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Det var vel meg det. Smell og smell, jeg visste det vel før jeg kjøpte den? Jaja, husker ikke helt gangen i det jeg, men det endte hvertfall bra. Måten jeg fant ut av det på var vel at jeg tok bilde, dere sa jeg hadde diffbrems.



Dette er en D35 trac-lok-carrier (altså diffbrems). Den er ganske annerledes fra den åpne, som ser sånn ut:



(Det skal jo være litt innmat i den, men du skjønner hva jeg mener, trac-loken er formet som en sylinder med hull i, åpen diff er liksom... annerledes )

[Per Yngve Berg]

Bruk orange RTV.

97 TJ 2,5L, Warn 8000i

[toby]

Nei, ingen vibrasjon, bare denne ulinga når man holder inn gassen og bilen drar.

Så jeg kan bruke nær sagt hvilken som helst pakningssement og utelate pakning?

[Amund]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Har litt "uling" fra den når jeg ligger i 70 - 90 samtidig som jeg gir gass,.... men forsvinner om jeg slipper gassen og lar den rulle.
Og hva med pakning når jeg setter på dekslet igjen. Hva er vanlig å bruke?
<i><div align="right">Opprinnelig postet av toby</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Sikker på det ikke er et dårlig kryss? Vibrasjon i bilen liksom, m/ litt lyd?

Pakningssement. Det får du f.eks. hos Jeep, Klintberg & Way (Mopar-silikon, joho) osv.

[toby]

Hmm... om jeg nå vil være på den sikre siden og åpner diffen for å sjekke,... Hvilken type olje er det da best å fylle på med. Har litt "uling" fra den når jeg ligger i 70 - 90 samtidig som jeg gir gass,.... men forsvinner om jeg slipper gassen og lar den rulle.
Og hva med pakning når jeg setter på dekslet igjen. Hva er vanlig å bruke?

[toby]

Ok,.. da har jeg åpen diff,..det gikk motsatt vei

[jeeplt-1]

hrrmmmr.

Vel limitedslipen din kan være helt utslitt slik att den oppfører seg som en vanlig diff.

har vært borte i noen ganger.

det beste er og ta av lokket for så sjekke fysisk om du har detr eller ikke.

sitter det noen rare plater på innsiden av venstre sol hjul så har du limited slip.

Han som kjøpte min powertrax gikk på den smellen for han hadde kun sjekket om hjulene gikk hver sin vei.

han måtte kjøpe ny diff for å få montert powertraxsen.






http://powerboat.nu/
http://jeep.arendal.nu/gallery/
6.2 Beers to get Naked ,13 Beers to get Invisible,18 Beers to get Bullet |
| Proof, 23 Beers to become Super Man

[toby]

Har åpnet og tatt et bilde. Hva sier dere?
Ingen limited slip?

[Blom]

Ser også en annen fordel med diffen din, nemlig at kryssbolten, den som går igjennom de 2 tannhjulene i kidten, sitter så utenfor kronhjulet. Da kan du mest sannsynlig montere No-Slip uten å måtte foreta demontering av carrier/kronhjul og du slipperderfor å justere dette opp på nytt.

Blom - 1990 Hilux X-cab og Suki LJ80

[toby]

Det er så mange utgaver av denne diffen. Med eller uten C-Clip f.eks.
Hva er C-Clip?

[Blom]

Ser veldig ut som åpen diff for meg...

Carrier er jo rimelig lik den Amund har lagt inn bilde av og du har 2 + 2 små tannhjul inni midten.
Relativt stor forskjell fra Amund sitt første bile !

Blom - 1990 Hilux X-cab og Suki LJ80

[toby]

Ingen som kan bekrefte om dette er en åpen differensial, non C-Clip?
Tør ikke bestille locker før jeg er sikker.

[toby]

Her er et nytt bilde som viser litt mer enn det første.

[morten]

Sjekk denne siden:

Diagnosing Drivetrain Noise
http://www.4x4now.com/gt0699.htm

Står litt mer om C-clips her:

http://www.ring-pinion.com/tech/techg0300.html

--
Morten A. Middelthon
1994 XJ, 7" heving, 35" dekk
1993 XJ, 3" heving, 31" dekk
http://flipp.net/
http://jeep.flipp.net/

[toby]

Ifølge reklamen for Powertrax No-Slip skal monteringen være enkel og kunne utføres av de fleste på et par timer uten bruk av spesialverktøy.
Demontering av carrier er ikke nødvendig.
Disse platene eller lamellene som jeeplt-1 snakker om. og som skal stå på innsiden av venstre solhjul, hvis det er limited slip, kan ikke jeg se noe til.

[Amund]

Den ser ut som min åpne carrier ja, men hva er det rare bak det lille tannhjulet på venstre side?? Tror ikke min er sånn? Men er ikke sikker heller.

Jeg hadde No-Slippen bak i vinter (Powertrax altså), jeg ville ikke vært uten. Men så har jeg litt rally kjørestil også, men jeg mener bilen ble mye mer kontrollerbar, og er rimelig sikker på at dette også gjelder folk som helst ikke vil sladde.

[expeditiontruck]

Det er en åpen diff, ikke tvil om det men om det er c-klips greier jeg ikke se ut fra bildet. Hvis bilen står oppjekket kan du da skyve hjulene litt inn/ut i akslingen? En helt annen ting, er det noen som har erfaring med hvordan powertraxen oppfører seg på vinterføre, har lyst på til min chevy K5 men litt usikker på hvordan den blir langs snødekte veier etterpå.


Rune Rydningen
www.expeditiontruck.com