Landcruiser+hilux=TURBODISEL,eller??

[Hi Benzin Lux]

En arbeids kollega av meg har sprukket blokka på sin lj73 landcruiser(ca 86mod tror jeg), Han skal bytte hele motoren da han fikk tak i en bra motor.
Jeg har en 2,4 liter suge disel fra 87mod hi-lux stående i garasjen og lurer på om jeg kan ta toppen fra han`s bil og sette på min motor.
Om jeg skal hive inn disel motor hadde det jo vært gøy med turbo disel


Marcus

[effer]

veit ikke om du kan bruke hele toppen, men skulle tru det.. har akkuratt overhalt min maskin.. LJ73 87mod og der brukte jeg vippearmer og kam fra en hiace motor... de var like iallefall...

[Hi Benzin Lux]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Ja du kan hive over toppen, men det er like greit å bytte Dieselpumpe. Dyser. Manifolder Og termostathus.. Toppene er nemlig helt like bortsett fra at på noen topper må en borre noen nye hull til eksosmanifolden.. Forskjellene ligger i de overnevnte ting + stempler, veiv og råder, men det går helt greit å bruke 2L- blokka!!!
Ps. det er forskjellige kammer på motorene og kammen fra 2L- motoren gir mere effekt (om det er interesant !! ) 2L- er den uten turbo, den med turbo heter 2LT
Mvh

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Roger Myhre</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Jo mer effekt jo bedere Er jo mye mindre jobb og ikke bytte toppen og heller bytte pumpe+++. MEN er det lik topp pakkning på 2L, tåler den no trykk??? Motoren jeg har har gått 260" km, kanskje like så greit og bytte topp pakkning? Men bruke 2L toppen for effekten! Hvor mange hk kan man dra ut av en slik motor med og bare stille opp trykk og gi litt mer disel?


Marcus

[Roger Myhre]

Ja du kan hive over toppen, men det er like greit å bytte Dieselpumpe. Dyser. Manifolder Og termostathus.. Toppene er nemlig helt like bortsett fra at på noen topper må en borre noen nye hull til eksosmanifolden.. Forskjellene ligger i de overnevnte ting + stempler, veiv og råder, men det går helt greit å bruke 2L- blokka!!!
Ps. det er forskjellige kammer på motorene og kammen fra 2L- motoren gir mere effekt (om det er interesant !! ) 2L- er den uten turbo, den med turbo heter 2LT
Mvh

[Roger Myhre]

Ikke bytt toppakning uten at den er gåen!! På de pakningssetta jeg har kjøpt (både org. og uorg) har det vært samme topp-pakning til vanlig diesel 2l og turbodiesel 2lT.
Du kan sikkert havne på 110HK og litt over 200nm. ved å justere på den "noe" Prøv også med IC og 2,5" eksos hele veien!!!
Mvh