SPOA-(Ombygging til akslene under fjærene!)

[Henning]

Fant egentlig ingen bra tråder om det hær...har noen nån tips å komme med?

Pynt e for homsa å småpie!

[MoTaba]

er egentlig bare å sette i gang. eneste du må huske på er å modifisere styrestag da dette vil ta i den venste bladfjæra (husk å tilpass dette til slutt), bremselanger må også forlenges, ellers er det bare å skjære av de klossene som sitter fast på akslen og sveise de fast oppå, og hive de under, mellomaklsene må også forlenges, de beste å gjøre her er vel lage til en kloss på et mekanisk verksted som du setter etter krysset ved "aksel enden" av mellom akslen(mellom krysset på mellom akslen og koblingen inn på diffklumpen liksom) Lykke til!

[ZukiJack]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">er egentlig bare å sette i gang. eneste du må huske på er å modifisere styrestag da dette vil ta i den venste bladfjæra (husk å tilpass dette til slutt), bremselanger må også forlenges, ellers er det bare å skjære av de klossene som sitter fast på akslen og sveise de fast oppå, og hive de under, mellomaklsene må også forlenges, de beste å gjøre her er vel lage til en kloss på et mekanisk verksted som du setter etter krysset ved "aksel enden" av mellom akslen(mellom krysset på mellom akslen og koblingen inn på diffklumpen liksom) Lykke til!

<i><div align="right">Opprinnelig postet av MoTaba</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Har du noen mål på hvor tykke de spacerene til mellomakslingene må være, MoTaba??


"Jai sover ikke,Jai skruuuur!"
http://www.offroad.no/snitz/topic.asp?TOPIC_ID=8462

[fra-norm]

Jeg skal snakke med en kamerat ang. spacere,som jeg skal få laget billig.
Skal få laget en haug i ren 413 type og noen i 413-410
Og rein 410, siden det er forskjellige mål på 410 og 413 yoken.
Vet ikke helt hva dette vil koste enda men skal få innbruddspris på dem

Disse anleggene som dere legger bladfjærene til aksllingene lager dere enkelt med en vinkelsliper og en drill.



"Han sover ikke, han jobber for maij"

[MoTaba]

Fra-norm: hvorfor flyttet festet fil demperen ned på selve akslen?

[MoTaba]

Har du noen mål på hvor tykke de spacerene til mellomakslingene må være, MoTaba??

Nix, men dette kan skaffes. jeg har en 410, som nevnt i her er det forskjell på 410 og 413. jeg har bare laget en midlertidig løsning, har tatt noen lengre og mye bedre bolter, (grisedyre) og bare bygget ut med 4 muttere mellom krysset på mellom akslen og innfestingen på diffklumpen. dette har funket fett hittil.

[fra-norm]

Jeg flytta feste for at demperen ble for lang når jeg heiste tyttebæra spoa.
Fikk problem med at demperen "bunna" når dekket er på vei opp ...


Mvh Frank

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Fra-norm: hvorfor flyttet festet fil demperen ned på selve akslen?

<i><div align="right">Opprinnelig postet av MoTaba</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">



"Han sover ikke, han jobber for maij"

[MoTaba]

hmm... var det merkbar forskjell på vandringen på akslen da? får du ikke samme problemet bare motsatt nå da? at demperen ikke klarer å strekke seg mer på det hjulet som slippes ned når akslen flekser...?

[fra-norm]

Ser ikke slik ut for meg at det blir feil den andre veien.




"Han sover ikke, han jobber for maij"

[ZukiJack]

<center>Her er det litt om sveisingen av fjærfestene for ombygging til SPOA (Akslene under fjærene)

Brakkettene laget jeg av 50x50x4mm firkantrør..
Jeg brukte bare en av skimsene som orginalt ligger mellom akslingen og drabandene som holder akslingen til fjærene...til å tegne buene som skulle skjæres ut av brakkettene...


Ferdig tilpasset og klar til sveising:


Her må man passe på høyde-retningen på brakketten i forhold til retningen på akslingen ut mot mellomakselen.
Orginalt er akslingen vinklet litt oppover for å minske "knekken" i forhold til mellomakselen...
Jeg vinklet de nye brakkettene enda ca.1-1.5cm mer opp en de orginale.
Det er veldig smart her å la de gamle brakkettene sitte til de nye er sveiset fast...så man har kontrollen over retningen fremover og oppover...og riktig avstand ut-og-inn i forhold til blafjærene.

Nye brakketten sveiset fast og den gamle skåret vekk...




Så kappet jeg til to firkanter og sveiset igjen endene på brakkettene..
To gode grunner til det:
Man slipper at brakkettene fyller seg med dritt som ligger der å samler på rust...
...og brakkettene blir stivere og tåler bedre påkjenningene som oppstår når akselen vrir seg ved gasspådrag.
Har sett tilfeller der for svake brakketter blir "banan" pga. dette..




Da var SPOA-ombyggingen klar på bakakselen...

Nylakkert og bare vente på tørken...
Ser vel ryddig og greit ut dette vel?


</center>

<center>
"Jai sover ikke, Jai skruuuur!"
<b>->>MIN GARASJE!!!<<-</b>
<b>->>MINE RIGS!!!<<-</b></center>

[SJ-Samurai]

Noen som vet hva dette koster:

OTT-stage

________________________
-SJ410JL HighRoof
-SJ413JX Cab
-Valmet 565 Cab