Wrangler

[Hansen]

Hva må gjøres med wranglern for å få den godkjent med 35 tommere?

[tomas]

I følge profilen hans, så er det en yj.

Tror ikke det er så mange som har godkjent 35 på en YJ.

2.5" Procomp
7" WarnFlares
33x12,5 MTR
Warn x8000i Winch

[Per Yngve Berg]

YJ eller TJ?

[tomas]

Men her er en oppskrift som du kan prøve å følge. Linken er til en TJ, så du må jo tilpasse dette til din YJ.

http://www.offroad.no/snitz/topic.asp?TOPIC_ID=7291

Det er Smart&Wrangler som har godkjent sin på 33" hjul.
Og jeg skal snart godkjenne min TJ.

2.5" Procomp
7" WarnFlares
33x12,5 MTR
Warn x8000i Winch

[simon]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Hva må gjøres med wranglern for å få den godkjent med 35 tommere?</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Det er ikke så mye et spørsmål om hva du må gjøre med bilen, problemet er hva du må gjøre med BT.

Godkjenne 35" krever mye koseprat og et godt forhold til BT-mannen, som må ta en egen vurdering på at dette er OK. Men det går, flere har godkjent slikt.


Simon
----------------
Wrangler YJ -95 4.0L, aut. 2.5" OME, 33x12.5 BFG MT,W8000, Rocksliders, SYE

[Stein-K]

Husker jeg ikke helt feil så ble noen av begrunnelsene i beregningene til Amcar klubben brukt fra YJ`en når det gjaldt bremser i forhold til dekkstørrelse. Den har noe svakere skrubb enn TJ`en men var orginalt levert med dekk i ca 33" størrelse.

Har ikke den dokumentasjonen lenger så jeg får ikke sjekket. Kan være det var CJ, men er ganske sikker på at det var YJ`en som den bla. ble sammenlignet.

Ring Amcar klubben og hør hva de kan hjelpe deg med. Det gjør de så lenge du er medlem. Dog tar det litt tid (ca 3 uker).

Her er hvordan jeg gjorde det:

http://www.offroad.no/snitz/topic.asp?TOPIC_ID=14719

<img src='http://www.offroad.no/snitz/uploaded/smart og wrangler/OffroaglogoII.jpg' border='0' alt='user posted image'>

[JeepZJ]

Ja sjekk hos AMCAR. Hvilke akslinger har du, hvis du har dana 30 og 35 så kan det være litt problem å få godkjennt med 35" Ring å snakk med amcar i trheim.

He he, endelig kan jeg trekke skinnet av pølsa!!!! Å d på skikkelig vis!!!

[Renegade]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Husker jeg ikke helt feil så ble noen av begrunnelsene i beregningene til Amcar klubben brukt fra YJ`en når det gjaldt bremser i forhold til dekkstørrelse. Den har noe svakere skrubb enn TJ`en men var orginalt levert med dekk i ca 33" størrelse.

Har ikke den dokumentasjonen lenger så jeg får ikke sjekket. Kan være det var CJ, men er ganske sikker på at det var YJ`en som den bla. ble sammenlignet.

Ring Amcar klubben og hør hva de kan hjelpe deg med. Det gjør de så lenge du er medlem. Dog tar det litt tid (ca 3 uker).

Her er hvordan jeg gjorde det:

http://www.offroad.no/snitz/topic.asp?TOPIC_ID=14719

<img src='http://www.offroad.no/snitz/uploaded/smart og wrangler/OffroaglogoII.jpg' border='0' alt='user posted image'>


<i><div align="right">Opprinnelig postet av smart og wrangler</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Hmm, har aldri hørt at YJ ble levert med 33" som standard.
CJ derimot ble levert med noe som faktisk var drøye 33" til amerikanske forsvaret i sin tid. Dog ikke bredere en 9,5" synes jeg å huske (??).
Men igjen, forsøk hos Amcar.


Regards,
PerJ

[Stein-K]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Hmm, har aldri hørt at YJ ble levert med 33" som standard.
CJ derimot ble levert med noe som faktisk var drøye 33" til amerikanske forsvaret i sin tid.</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Da var det nok CJ som var tatt med i beregningen ja.

Jeg kunne få anbefalingskriv på 35" til Dana 30 fram og 35C bak. Så det lar seg nok gjøre. Men obs!! Nesten alle jeg har snakket med sier at 35" blir for kraftig kost til orginal 35c bakaksel og at man kan forvente seg et greit forbruk av stikk aksler. Selvfølgelig finnes det kraftigere stikkakslinger som kan settes inn. Men det var grunnen til at jeg gikk for 33" og ikke 35"

<img src='http://www.offroad.no/snitz/uploaded/smart og wrangler/OffroaglogoII.jpg' border='0' alt='user posted image'>

[Hansen]

Takk for meget nyttig informasjon!!!

[jma]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Men obs!! Nesten alle jeg har snakket med sier at 35" blir for kraftig kost til orginal 35c bakaksel og at man kan forvente seg et greit forbruk av stikk aksler. Selvfølgelig finnes det kraftigere stikkakslinger som kan settes inn. Men det var grunnen til at jeg gikk for 33" og ikke 35"</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Mye diskutert "over there" også, og det virker som om de med litt iq i nepa holder seg unna 35" med original D35. Evt. har en ferdig ombygd/kraftigere aksel liggende klar til montering hvis den gamle ryker.

1998 XJ
JMA, member of DEA fan club