<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Har hatt noen dekk nå og det kan jeg si, BF A/T funker IKKE bra i det hele tatt på vinteren sammenlignet med vinterdekk.. E har nettopp kjøpt Yokohama Geolandar IT piggfrie dekk, de sier det er et av de beste.. E vet ikke enda, blir moro å prøve..
Hadde jeg vært deg hadde jeg ikke engang vurdert BF dekk til vinterdekk..
Morten.
`99 Jeep Cherokee Sport Jamboree 2.5TD
http://www.offroad.no/?Page=Rig&Mode=View&RID=160
Goodyear Wrangler MT/R
31x10,5-15
3,5" Rubicon Express + JKS sjakler
<i><div align="right">Opprinnelig postet av sivrt</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Morten,
tror de fleste er enige i det du sier, at AT dekk og generelt offroad-dekk ikke kan måle seg med de nye hightech vinterdekkene, både piggfrie og med pigger.
Men slike som Bridgstone Blizzak (eller hva det nå heter) er sikkert topp på normale veier, men tror ikke de er noe særlig i en ½ meter snø i skogen.
En annen ting er at de som kjører litt store hjul +33”, må gå ned flere dimensjoner hvis de skal bruke disse nymotens vinterhjulene, da ville jo de hevede bilene se ut som en flodhest med giraff bein...
Så for mange det er vel heller snakk om å finne et AT dekk som en kan leve med på vintervegene, og samtidig bruke som helårs dekk.
512TR
"There is only ONE true American sportscar...the JEEP" -- Enzo Ferrari