The Castle Of ZukiJack ! ! !

[ZukiJack]

Har nettopp fått mitt første prosjekt.
En Suzuki 413 HT som står i deler.
Jeg har papirer til bilen, men den kommer bare til å bli en skogs-/trail-bil.
Har en Ford V6 automat stående, som jeg har planer om å få puttet inn i den.
Er det noen som har idèer, råd og vink....eller motargumenter mot dette, så kom gjerne med det.

[ZukiJack]

Her kommer noen bilder av bilen, som tidligere eier har tatt...
Slik så bilen ut før den ble demontert.






Slik så den ut der jeg hentet den.









Endret av - ZukiJack on 17 jan 2004 21:26:48

[fra-norm]

Hei broder velkommen ombord<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Her er det mange gode svar og hente frem hvis de rette hodene svarer.
Men husk at hvis du har tekniske spørsmål, så er det smartest og sette inn på tekknisk forum for og få raskere svar...

Mvh Frank....

[Roffy]

Det er rette bilen og begynne med
Follow your dreams
http://www.offroad.no/snitz/topic.asp?TOPIC_ID=911

[THX]

Velkommen til Offroad.no!
Og lykke til med prosjektet! <img src=icon_smile.gif border=0 align=middle>

"An expert is somebody who learns more and more about less and less until one day they know absolutely everything about nothing"

[ZukiJack]

Dette er nok resultatene av min aller første erfaring med OFFroad...
Eller burde jeg si...OFF road??? hehe...





Dette hendte da jeg var i førstegangstjenesten på Jørstadmoen på Lillehammer i 1986.

Om du har lyst til å lese historien om hendelsen kan du klikke deg inn på

http://www.offroad.no/snitz/topic.asp?TOPI...age=26&ARCHIVE=

...og lese historien der...

LavkostZuki eller ingen Zuki ! ! !

[ZukiJack]

Jeg har tenkt litt på å gjøre noe slikt.....

Et bilde av bilen som orginal...og et bilde som jeg har klippet og limt...




En fin veltebøyle bak på der nå så vil vel dette bli rått vel??



"Jai sover ikke,Jai skruuuur!"

[fra-norm]

HEHHE tøøøøøft Broder.
Må jo beholde det eneste som ser ut som det er aerodynamisk med bilen.
Nei jeg bare kødda det som er greit nå er at du får godplass til et bur inne i bilen, så du slipper og stange hode i rørene.



"Han sover ikke, han jobber for maij"

[ShuDuck]

Stilig! Men hva med flatt tak med takluke? og kantene bak like høye som på cab? så litt rart ut med så høye synes jeg, og sleng på en cab bakdør?
men uansett, lykke til!

[ZukiJack]

En mulig måte å lage veltebøyle i så fall....!!!..???
Med det høye taket får jeg plass til bøylen gjennom innvendig i kupeen og ut igjen og ned fremfor frontrutestolpene.

Jeg må også dekke over pickup'n med ei plate fordi jeg er nødt til å lage plass til radiatoren baki der siden V6'n tar all plassen fremme...

Er det flere som har synspunkter på hvordan dette tar seg ut....????




"Jai sover ikke,Jai skruuuur!"

[fra-norm]

Hei Broder!!"

Dette så tøft ut..
Du må ikke tette helt for raddisen da blir det varmt for den store motoren.
Hvordan plate hadde du tenkt baki ???
Du kunne prøvd å skaffe deg slik strekkmetall plate "trappetrinn gitter"
til og få lagt over som var hengslet.

mvh Frank.





"Han sover ikke, han jobber for maij"

[ZukiJack]

Nå er ramma ferdig lakkert...
Guuuuuuuuuuuul og fin, ble den.....




Vil nå mene at det ser litt mer ryddig og greit ut nå!!!...???

(Før lakkering)


Har også begynt å skrubbe og se over Ford-motoren og automat-kassa...og sjekker om det er noen pakninger jeg bør skifte osv. før jeg begynner monteringen.
Mulig det blir litt maling på den først også..



"Jai sover ikke,Jai skruuuur!"

[ZukiJack]

Har nå begynt å bygge om til SPOA bak.
Hadde med kamera for å ta en del bilder, men da jeg begynte å knipse, viste det seg at kameraet har skrudd seg på i det jeg puttet det inn i kameravesken...og ligget der og brukt opp batteriet.
Fikk tatt ET bilde av de gamle støtdemperene....demontert....


"Jai sover ikke,Jai skruuuur!"
http://www.offroad.no/snitz/topic.asp?TOPIC_ID=8462

[ZukiJack]

Da jeg overtok bilen, var kupeen fylt opp med masse deler som var demontert og bare slengt inni...
Har ikke sett noe særlig på alt før nå.
Bl.a fikk jeg med reservehjul med overtrekk og to seter som dette:


...., en del orginale gulvtepper, dashbordet med instrumenter (alt demontert i deler), rester av eksosanlegg, demonterte bladfjærer, grill, varmeapparat, et par slitne radiatorer, orginal bensintank m/beskyttelsesplate, + + +
Noe skal brukes...noe er til overs og noe kan bare kastes...



"Jai sover ikke,Jai skruuuur!"
http://www.offroad.no/snitz/topic.asp?TOPIC_ID=8462

[Amund]

Stilig verksted det der, ingen dum idé faktisk...

[ZukiJack]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Stilig verksted det der, ingen dum idé faktisk...

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Amund</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Men det blir nok for trangt å skru SUB eller K-5 f.eks der inne hehehe...

For min zuki er det helt greit...
Har 3-fas 32amp. og 1-fas strøm og 11KW vifteovn...og da med radio'n på full musikk...så blir det passe hjemmekoselig...


"Jai sover ikke,Jai skruuuur!"
http://www.offroad.no/snitz/topic.asp?TOPIC_ID=8462

[ZukiJack]

I dag var det deilig å begynne å skru...
Bare å åpne dørene ut på vidt gap og slippe solen inn....og slippe å bruke denne:


Da er bakakselen løsnet fra ramma og er klar for både SPOA og ESAB-sperre...



Dette her er jo vellkjente ting for en del av dere, men for de som ikke har prøvd seg på dette selv kan det kanskje være litt innformativt å se litt "skritt-for-skritt"-visning av det jeg har gjort i dag.

Har begynt jobben med å "montere ESAB-sperre" (sveise sammen i bakakselen....for de som ikke kjenner betegnelsen)

Først er det å skru løs bremserør og de fire boltene på baksiden av bremseskjoldene, og så trekke ut stikkakslene.
Som regel må man banke litt her for å få det til å løsne...
Om du har gode og tette simringer her, er det lurt å ikke la stikkakslene "falle" ned på simringene og skade de da det slipper taket.
Derfor bør hjulet henge rett over gulvet når akslen ligger stablet opp.




Da er det bare å skru opp og åpne akselhuset....





Så skru av de seks boltene på toppen og fjerne de to klipsene som holder justeringsringene som man justerer sammenføyningene av drevene med.
Og så fjerne opplagringen og justeringringene og løfte ut hele innmaten..
(jeg har ikke i hodet de helt riktige benevnelsene på alle delene her...)





Så står det igjen å skru opp de åtte boltene for å åpne "det aller helligste" hvor "ESAB-sperra" skal "monteres"...






Da er all demonteringen gjort og delene samlet...
Pass her godt på å oppbevare alle delene slik at de kommer sammen igjen på samme sider og plasser som de var før siden alle delene er kjørt til slik...


Her har vi de to stedene som må sveises sammen for å sperre akslingene...
Områdene som skal sveises MÅ vaskes så rent som mulig for å få best mulig resultat av sveisingen...
Jeg puttet alt oppi ei bøtte med kokende vann med sterk avfettingsvæske først og skrubbet over alt jeg kom til med oppvaskkost og fingre....og så skylte alt med masse varmt vann...
Det er nok ikke så lurt å la delene ligge så lenge slik med helt rene overflater uten olje, for jeg så her allerede etter en halv time at metallet begynte å bli rustbrunt...





Nå er alt klart for sveising og montering igjen...
Det skal jeg prøve å få gjort i morgen...




"Jai sover ikke,Jai skruuuur!"
http://www.offroad.no/snitz/topic.asp?TOPIC_ID=8462

[fra-norm]

Hei broder.....

Kjempe bra og informasjonsrik bildeserie.
Helt perfekt utført. hvordan gikk det med simmeringen i yttre enden av akslingen når du banket ut stikkakslingen???



"Han sover ikke, han jobber for maij"

[ZukiJack]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Hei broder.....

Kjempe bra og informasjonsrik bildeserie.
Helt perfekt utført. hvordan gikk det med simmeringen i yttre enden av akslingen når du banket ut stikkakslingen???

<i><div align="right">Opprinnelig postet av fra-norm</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Simringen på den ene siden var dårlig fra før...
Det var vått av olje i bremseskjoldet og olje har lekket helt ut på utsiden av akslingen ved festet til bladfjæra...og i felgen...
Jeg tenkte først at det var støtdemperen, men den er tørr utvendig på den siden.



"Jai sover ikke,Jai skruuuur!"
http://www.offroad.no/snitz/topic.asp?TOPIC_ID=8462

[ZukiJack]

Var innom Momentum Norge som ligger i Stålfjæra på Grorud i Oslo og kjøpte simringer til bakakselen og LockTite gjengelim og rens for monteringen av bakakselen.


Simringene ga jeg 45,-pr.stk for...og mener de sa 145,- pr stk hos Suzuki...
De forhandler alt av slike ting...hjullager, O-ringer, og div verktøy for slike jobber...f.eks trommelavdragere osv...osv...
Tror de hadde gunstige priser på det meste...

Nå bare går jeg og gleder meg til påsken, for madammen skal jobbe hele påsken og jeg skal SRUUUUU............

Håper at jeg skal få gjort veldig mye nå kommende dager...
Bilder vil bare tyte inn her etter hvert....




"Jai sover ikke, Jai skruuuur!"
Garasje: http://www.offroad.no/snitz/topic.asp?TOPIC_ID=8462