21.11.2004, 00:00
Snubla plutselig over en G-wagen som jeg kom til skade for å kjøpe, med havarert 280-motor og automat.
Bilen skal fraktes langs motorveien fra sandefjord til oslo, og da er det greit at ting gjøres sånn nogenlunde etter boka. Er jo endel purk nedover der også, så sannsynligheten for å bli stoppet er ikke akkurat veldig liten.
Hvilken måte egner seg best for å frakte 2,5 tonn nazi-stål? Det er jo en solid slepekrok foran på midten. Jeg har lurt på å få lånt et fast stag som festes på hengerfeste til trekkvogna også med en kulekobling som festes i slepekroken på midten. Noen som har prøvd dette før? Fungerer det på lengre strekniger? Hvordan fungerer bremsene? Regner med at det er uprblematisk å slepe en automat så lenge man setter transferspaken i nøytral??
Annen mulighet er jo å ta den på henger, men det er få hengere som har lov til å ha så mye som 2,4 tonn nyttelast, og dessuten bør man jo ha en ganske stor trekkvogn.
Er det noen som har tips om hva som er det enkleste, fungerer løsningen med å bruke et stag mellom bilene? Hvor kan jeg evt. få lånt/leid et slik, hvor langt bør det været?
Ellers så er det litt småplukk med bilen, så det blir nok et fint vinterprosjekt (selv om jeg regner med å være på veien før (H)jul) Regner med å hive inn en 300TDT-motor da det er det enkleste, både med tanke på tid og økonomi akkurat nå.
Bilen skal fraktes langs motorveien fra sandefjord til oslo, og da er det greit at ting gjøres sånn nogenlunde etter boka. Er jo endel purk nedover der også, så sannsynligheten for å bli stoppet er ikke akkurat veldig liten.
Hvilken måte egner seg best for å frakte 2,5 tonn nazi-stål? Det er jo en solid slepekrok foran på midten. Jeg har lurt på å få lånt et fast stag som festes på hengerfeste til trekkvogna også med en kulekobling som festes i slepekroken på midten. Noen som har prøvd dette før? Fungerer det på lengre strekniger? Hvordan fungerer bremsene? Regner med at det er uprblematisk å slepe en automat så lenge man setter transferspaken i nøytral??
Annen mulighet er jo å ta den på henger, men det er få hengere som har lov til å ha så mye som 2,4 tonn nyttelast, og dessuten bør man jo ha en ganske stor trekkvogn.
Er det noen som har tips om hva som er det enkleste, fungerer løsningen med å bruke et stag mellom bilene? Hvor kan jeg evt. få lånt/leid et slik, hvor langt bør det været?
Ellers så er det litt småplukk med bilen, så det blir nok et fint vinterprosjekt (selv om jeg regner med å være på veien før (H)jul) Regner med å hive inn en 300TDT-motor da det er det enkleste, både med tanke på tid og økonomi akkurat nå.
![[Bilde: biggrin.gif]](http://www.offroad.no/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif)
![[Bilde: Narvik2.jpg]](http://www.offroad.no/snitz/uploaded/Narvik/Narvik2.jpg)
![[Bilde: wink.gif]](http://www.offroad.no/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif)
. Dessuten må den winches opp på planet og leveres hjemme i min garasje. Det blir nok betydelig dyrere enn å låne/leie en henger og ta den på det.