Test - Ferromax produkter

[Peders]

Ein bra måtte å få driten ut av ramma må nå være å å bruke ein sånn slange som ein får kjøpt til høytrykkspylere til å gjøre rein og åpne tette rør. Finnes flere forskjellige dyser, den mater seg sjølv innover da den spyler litt vann fremmfor seg men mest bakover. Har brukt disse mykje ombord i ei ferge eg jobbet på før, JÆVLI effektivt. Bare å la den mate seg inn og dra den roligt tilbake så kommer driten. Er jo bare å sette bilen bratt så driten kommer seg forbi "midten" på ramma. Skal prøve på min, og samtidig skal eg prøve å lage ein lignendes patent til å smøre på god sakene og lakk med.

[fillefranz]

Hehe,er rørlegger så dette hadde jeg også planlagt, var det jeg mente med høytrykkspyleren! Vi kommer vel til å bli de første som monterer innvendig vaske og spyleannlegg i rammene våre etterpå,hehe, en spøk som faktiskt kunne trengs i norge!

AR

[Bøen]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Ein bra måtte å få driten ut av ramma må nå være å å bruke ein sånn slange som ein får kjøpt til høytrykkspylere til å gjøre rein og åpne tette rør. Finnes flere forskjellige dyser, den mater seg sjølv innover da den spyler litt vann fremmfor seg men mest bakover. Har brukt disse mykje ombord i ei ferge eg jobbet på før, JÆVLI effektivt. Bare å la den mate seg inn og dra den roligt tilbake så kommer driten. Er jo bare å sette bilen bratt så driten kommer seg forbi "midten" på ramma. Skal prøve på min, og samtidig skal eg prøve å lage ein lignendes patent til å smøre på god sakene og lakk med.

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Peders</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Tenkte samme tanke,har ein kompis i tankrenovasjon,skulle fått han til å kjørt spyleslangen igjennom med ørten Bar.De bruker samme metode som du sier her.den spyler bak seg og vil mate seg selv innover,og ved å dra den tilbake kommel all guffe ut.

Hi Lux 2.4d 80mod. 33"x12.5x15 ,Chesterfield sofa og takluke

[JRO]

Hei Stefan. Noen erfaringer etter vinterens påkjenninger? Vurderer å prøve disse NCT-greiene på Pajeroramma mi, rusta begynner å få godt tak nå.

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Jeg kommer til å kjøpe meg en liter eller to til av Rustkiller, for å behandle ramma og uderstellet på Land Cruiseren min. Heldigvis er det ikke noen store rustangrep enda, men noe er det jo. Noe er det med gamle japser...

Så langt ser det ut til å fungere, så planen min er å steame bilen under med skikkelig varmt vann, samt prøve å få skyllet ramma inni (DER ligger det mye dritt!). Når det tørker skal jeg sprøyte hele skiten med Rustkiller. Gjør litt vondt å sprøyte stoffet ettersom literprisen er litt stiv og det fort forsvinner når man sprøyter, men hvis det fortsetter å fungere like bra, og at man kan holde rusten i sjakk ved å gjøre dette en gang i året, så må det jo være verdt det.

Tectylere gjør jeg kun i hjulhusene, som er utsatt for mekanisk slitasje.

Stefan





-Toyota Corollux 2,2d
-83 Toyota LandCruiser HJ60
-Subaru 1800 Turbo stv (konebil)
-44 GMC CCKW 6x6 tipp
-2 stk gamle Opel.

"Valplaus, men ikkje motlaus!"

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Stefan E.</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

[aljoh]

Hvis det var tre produkter, er det sannsynlig at dere ikke avsluttet med IsoGrunn til slutt. Programmet består nemlig av fire produkter.

1. Corrofix (dreper og fjerner rusten i porene samt åpner metallet for Rustkiller)

2. Rustkiller EXP. Ekstremt penetrerende. Impregnerer metallet og nøytraliserer galvanisk spenning i metallet. Aktivt også etter herding.

3. FerroPrimer. Samme rusthindrende teknologi som Rustkiller. Isolerer og er bestanding mot vann, salt og oksidering utenfra.

4. IsoGrunn Samme rusthindrende teknologi som Rustkiller. Isolerer og er bestanding mot vann, salt og oksidering utenfra, samt tåler alt av sparkel, maling og billakk og gir vedheft.

Det er noen som ikke avslutter med IsoGrunn fordi denne er litt kostbar, men det er et must hvis du skal sparkle eller lakke med bilakk.

Så det er nok her hunden ligger begravet.



<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Husker ikke, var en kompis av meg som kjøpte dette stoffet, etter anbefaling av meg....

Var tre ting vi brukte, mener det var en grunning til slutt før lakk ja.

sig

Hjelp meg å holde ajour ! http://www.gjelstenli.no/lpg/FyllestasjonerNorge.htm

www.LPGguiden.no (nå også med salgs side av kun LPG kjøretøy)

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Chevy-LPG</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Ronny Johansen

[Chevy-LPG]

Husker ikke, var en kompis av meg som kjøpte dette stoffet, etter anbefaling av meg....

Var tre ting vi brukte, mener det var en grunning til slutt før lakk ja.

sig

Hjelp meg å holde ajour ! http://www.gjelstenli.no/lpg/FyllestasjonerNorge.htm

www.LPGguiden.no (nå også med salgs side av kun LPG kjøretøy)

[aljoh]

La du IsoGrunn til slutt før du lakket?



<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Jeg brukte fremgangsmåten som ble fortalt lengre frem på sidene her.

Det eneste jeg ikke gjorde siden jeg hadderede hadde gjort det før det ble skrevet her var å vaske med vann, jeg kun børstet det.

Det er bilens lakk som ikke fikk feste. Virker som den har boblet innenfra. Kan det være en kjemisk reaksjon?

sig

Hjelp meg å holde ajour ! http://www.gjelstenli.no/lpg/FyllestasjonerNorge.htm

www.LPGguiden.no (nå også med salgs side av kun LPG kjøretøy)

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Chevy-LPG</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Ronny Johansen

[Chevy-LPG]

Jeg brukte fremgangsmåten som ble fortalt lengre frem på sidene her.

Det eneste jeg ikke gjorde siden jeg hadderede hadde gjort det før det ble skrevet her var å vaske med vann, jeg kun børstet det.

Det er bilens lakk som ikke fikk feste. Virker som den har boblet innenfra. Kan det være en kjemisk reaksjon?

sig

Hjelp meg å holde ajour ! http://www.gjelstenli.no/lpg/FyllestasjonerNorge.htm

www.LPGguiden.no (nå også med salgs side av kun LPG kjøretøy)

[aljoh]

Dette høres ikke bra ut.

Kan du fortelle helt konkret hva du gjorde? Fremgansmåten?

Hva var det som ikke fikk feste i produktet? - og i hvilket produkt fikk det ikke feste?


<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Brukte dette i fjor høst. Nå har lakken skalet av enkelte steder.

Virker som den ikke fikk skikkelig feste i produktet.

sig

Hjelp meg å holde ajour ! http://www.gjelstenli.no/lpg/FyllestasjonerNorge.htm

www.LPGguiden.no (nå også med salgs side av kun LPG kjøretøy)

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Chevy-LPG</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Ronny Johansen

[JRO]

Jeg skal bruke det under, så lakking blir ikke aktuelt for min del. Det står noe om Isogrunn i bruksanvisningen til NCT hvis en skal lakke, blir visst ubehagelige kjemiske reaksjoner hvis en ikke bruker dette.

[aljoh]

1) Rustkiller kan sprutes på med spruteflaske. Verre er det med MetalDefence. Den må du enten bruke kost på eller høytrykksprøyte over 150 bar. Hvis du har lavtrykksprøyte kan du blande inn litt Rustkiller i MetalDefencen. Da blir den fin å sprøyte med lavtrykksprøyte (5-9 bar) (ikke spruteflaske). Men da må man selvfølgelig beregne flere strøk etter som hvert strøk blir tynnere.

2) Det er enkelt å rebehandle etter noen år. Der hvor du evt. måtte se gjennomslag av rust, skraper du lett vekk MetalDefencen og legger ny beskyttelse. Fordelen med både MetalDefence og Rustkiller er at de er transparente(gjennomsiktige). Du får derfor full kontroll hele tiden og ser hvor det evt. har oppstått rust.

3) Nei, du klarer ikke å legge for mye Corroflux(nytt navn: Corrofix). Men det blir vel drøyt hvis du skulle senke objektet ned i et bad med Corrofix for så å lade ligge i flere døgn.

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Spørsmål til Ronny:

1) kan Rustkiller/metalDefence-blandingen sprøytes på med en enkel, manuell spruteflaske/trykkflaske, eller blir blandingen for tykk til det?
2) er det enkelt å rebehandle med ny runde Rustkiller noen år etter at en har lagt på MetalDefence, eller må belegget fjernes først el.l?
3) kan det bli for mye Corroflux, slik at en risikerer metallskader?

<i><div align="right">Opprinnelig postet av JRO</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Ronny Johansen

[JRO]

Spørsmål til Ronny:

1) kan Rustkiller/metalDefence-blandingen sprøytes på med en enkel, manuell spruteflaske/trykkflaske, eller blir blandingen for tykk til det?
2) er det enkelt å rebehandle med ny runde Rustkiller noen år etter at en har lagt på MetalDefence, eller må belegget fjernes først el.l?
3) kan det bli for mye Corroflux, slik at en risikerer metallskader?

[Chevy-LPG]

Brukte dette i fjor høst. Nå har lakken skalet av enkelte steder.

Virker som den ikke fikk skikkelig feste i produktet.

sig

Hjelp meg å holde ajour ! http://www.gjelstenli.no/lpg/FyllestasjonerNorge.htm

www.LPGguiden.no (nå også med salgs side av kun LPG kjøretøy)

[aljoh]

En liten trøst er at den nye Rustkilleren herder på 8 timer i forhold til den gamle som herdet på 24 timer.

En annen ting er at det er ikke noe i veien for å bruke bilen mens du venter. Det betyr ingen ting for resultatet. Bare påse at overflaten som skal behandles er 100% tørr før du legger neste strøk.

Men hvis det høljregner mens Corrfixen står å jobber bør du la bilen stå rolig og under tak.

Han man utrolig dårlig tid kan man jukse litt på følgende måte. Først pusser det man får bort av rust. Glem Corrofixen! Rett etter pussing legger man 2 strøk med Rustiller. Når denne er sånn nogenlunde tørr gir man 1 strøk med Zinga. Så 1 støk med IsoGrunn.

Men husk! Dette er ikke etter oppskriften.

Lykke til videre!

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote"><blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Det må da finnes noe rasker måte enn dette. selv om jeg ikke brukte alle produktene var jeg jo uten bil en evighet. Var og kjørte på et strøk hver dag i flere dager....

sig

Hjelp meg å holde ajour ! http://www.gjelstenli.no/lpg/FyllestasjonerNorge.htm

www.LPGguiden.no (nå også med salgs side av kun LPG kjøretøy)

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Chevy-LPG</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Du har et poeng der,bilen må jo nesten legges til side ukesvis.Ikke så farlig for meg da,den er jo uten skilt likevel.Men det er bare 4år til den blir veteran :D

Hi Lux 2.4d 80mod. 33"x12.5x15 ,Chesterfield sofa og takluke

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Bøen</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Ronny Johansen

[aljoh]

Bengalakk går rett opp på Rustkilleren, likeledes Arcanol og lignende malinger. Men sparkel fungerer dårlig. Da må man avslutte med IsoGrunn.

Men ikke glem at oppskriften er FerroPrimer før Isogrunn!

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote"> Det va bra du sa Stefan,jeg var sikker på at sparkel eller bengalakk kunne brukes direkte oppå rustkilleren:mellow:.Isogrunn var jo bare for 2 komponent lakk.

Hi Lux 2.4d 80mod. 33"x12.5x15 ,Chesterfield sofa og takluke

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Bøen</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Ronny Johansen

[Bøen]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Det må da finnes noe rasker måte enn dette. selv om jeg ikke brukte alle produktene var jeg jo uten bil en evighet. Var og kjørte på et strøk hver dag i flere dager....

sig

Hjelp meg å holde ajour ! http://www.gjelstenli.no/lpg/FyllestasjonerNorge.htm

www.LPGguiden.no (nå også med salgs side av kun LPG kjøretøy)

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Chevy-LPG</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Du har et poeng der,bilen må jo nesten legges til side ukesvis.Ikke så farlig for meg da,den er jo uten skilt likevel.Men det er bare 4år til den blir veteran :D

Hi Lux 2.4d 80mod. 33"x12.5x15 ,Chesterfield sofa og takluke

[Bøen]

Det va bra du sa Stefan,jeg var sikker på at sparkel eller bengalakk kunne brukes direkte oppå rustkilleren:mellow:.Isogrunn var jo bare for 2 komponent lakk.

Hi Lux 2.4d 80mod. 33"x12.5x15 ,Chesterfield sofa og takluke

[Stefan E.]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Hei Stefan. Noen erfaringer etter vinterens påkjenninger? Vurderer å prøve disse NCT-greiene på Pajeroramma mi, rusta begynner å få godt tak nå.
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Hei, som vanlig er det sånn at ikke alle planene blir gjennomført like fort...

Har ikke fått rengjort og sprøytet ramma sånn som jeg planla. Jeg måtte bytte ut endel bakerst i forbindelse med montering av ny krok, der ble det lagt inn en ny profil som erstatning for en som hadde rustet sund.

På den nye blanke delen smurte jeg rustkiller med kost, et strøk, samt på sveisen og noen cm inn på den overflaterustede ramma. Har ikke vært under å sett i det siste, har nemlig kjøpt meg en annen bil. Men sist så det bra ut, og det var tydelig forskjell der det ikke var smurt og der det var smurt. Så det fungerer nok.

Har fremdeles ambisjoner om å få sprøytet ramma. Og det samme gjelder forsåvidt den bilen jeg kjøpte, en 1992 Suburban, som har overflaterust på ramma spesielt bakre delen. Her skal det sprøytes! Fordelen med Subben er at ramma ikke er tett, så her trenger man ikke mote seg opp i månedsvis for å få gjort rent.

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Brukte dette i fjor høst. Nå har lakken skalet av enkelte steder.

Virker som den ikke fikk skikkelig feste i produktet.
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Lakket Subaruen for ca et år siden. Var såpass tidlig i denne "læreprosessen" at ikke alt ble gjort riktig.

Lakken sittet som støpt på hele bilen. Unntatt på et sted, og det er fordi jeg ikke gjorde det rett. Det var noe av det første som ble tatt på hele bilen, og her slipte jeg, behandlet med corroflux, smurte på rustkiller, lot tørke, deretter SPARKLET rett oppå før jeg grunnet og lakkerte. Dermed løsner nå sparklet fra den rustkillerbehandlede plata. Under sparklet er karrosseriet helt OK, med den glatte og blanke overflaten rustkilleren gir. Så her misforsto jeg fremgangsmåten. Skulle altså egentlig ha grunnet med Isogrunn før sparklinga!

Stefan

-Toyota Corollux 2,2d
-83 Toyota LandCruiser HJ60
-Ifor Williams LM146G 4x0
-Subaru 1800 Turbo stv (konebil)
-44 GMC CCKW 6x6 tipp
-2 stk gamle Opel.

"Valplaus, men ikkje motlaus!"

[Chevy-LPG]

Det må da finnes noe rasker måte enn dette. selv om jeg ikke brukte alle produktene var jeg jo uten bil en evighet. Var og kjørte på et strøk hver dag i flere dager....

sig

Hjelp meg å holde ajour ! http://www.gjelstenli.no/lpg/FyllestasjonerNorge.htm

www.LPGguiden.no (nå også med salgs side av kun LPG kjøretøy)

[Hi-rust]

Lakken sittet som støpt på hele bilen. Unntatt på et sted, og det er fordi jeg ikke gjorde det rett. Det var noe av det første som ble tatt på hele bilen, og her slipte jeg, behandlet med corroflux, smurte på rustkiller, lot tørke, deretter SPARKLET rett oppå før jeg grunnet og lakkerte. Dermed løsner nå sparklet fra den rustkillerbehandlede plata. Under sparklet er karrosseriet helt OK, med den glatte og blanke overflaten rustkilleren gir. Så her misforsto jeg fremgangsmåten. Skulle altså egentlig ha grunnet med Isogrunn før sparklinga!

Stefan

Er nok flere som har bommet her ja

Men syns ikke det kommer helt klart frem av brosjyren at det må grunnes med isogrunning før det sparkles heller.
http://www.chemical.no/artikkel.asp?ID=879