Hvordan dokumentere om vann er fuktig?

[janterje]

Dumt spørsmål,og her er ett like dumt.

Vi vurderer og kjøpe en buss til å frakte løpsbilene i.
Denne har i dag totalvekt 20800kg.
Dette gir i tillegg til vektårsavgiften en miljøavgift årlig på 10800kr.

Om jeg registrere den ned under 19999kg faller avgiften til 6119kr.

Så langt alt greit.

Biltilsynet krever da en:

DOKUMENTASJON FRA PRODUSENT PÅ ATT KJØRETØYET TÅLER 900kg. VEKTREDUKSJON!!!
Sågar svarer Veidirektoratet att bussen sansynligvis må SVEKKES i konstruksjonen for å få dette til!!!
På spørsmål fra meg om man må ha med dokumentasjon for hver kilo opp til totalvekt i enhver kontroll,sier de att det trenger jeg ikke.
Dette er i mine øyne så idiotisk att jeg får fnatt.
SCANIA kan skrive dokumentet for 1500kr.Men dette bør vel en høyt utdannet ingeniør i Biltilsynet klare å beregne selv?

Om jeg vet att fx.en voksen mann kan bære en ryggsekk på 40 kg.,må jeg da ha dokumentasjon fra ryggsekk produsenten for å si om han klarer å bære den hvis den bare veier 20kg.?

http://www.jyskoffroad.dk/

[neowulf]

jupp en dag blir vel de også voksen nok til å ta egene avgjørelser(enten det ellers er de blitt så glemske at de har glemt hvordan man gjør det).

skulle tro de fikk prosenter av alle de tuv papirene de krever(det positive er at de med dette inrømmer at de ikke er objektiv da),og som du sier janterie deres vegring til og gjøre noe er ikke bare fysisk , men det at de ikke er i stand til å ta avgjørelser er tilstedet i enhver sak de har oppe , har man ikke papirer utfylt med blå fyllepenn underskrevet og stemplett på de riktige plassene ,oversatt på norsk,nynorsk og samisk, i A4 A5 og lite hefte format ,fire kopier nedgravd bak huse til svigermora di bekreftet av den lokale lensmanen og prest kan man bare glemme det (trur du meg ikke kan du bare spørre 4'runner man)

har du lakka bilen din grønn og den var rød orginalt nekter de sikkert på det også hvist du ikke har tuv papirer på at den tåler påkjeningen med ny farge,mulig det bar er hær kor vi har lappa i tilsynet men det skjer noe med hode på folk i slike stillinger , fokus går lissom fra det å være en del av samfunnet til det å ikke skulle tillate noen som helst.

forresten kunne man bytta ut alle kontrolører med kontorarbeidere , de gjør jo ikke annet en papirarbeid uansett så hva skal vi med folk med utdannelse?





garasjer:
Offroad.no garagen
NLCK Garagen
IH8MUD.COM ROTW
her er vi

[OlavEmil]

Jo, ingen årsak, du. Men med ein borgarleg regjering i 6 av dei siste 8 åra, har det jo vore god tid til å gjere noko. Er noko skjedd?

[janterje]

wazzza,det er ikke egenvekten men totalvekten.

Veidirektoratet så muligheten for att Scania fx kunne kreve att man svekket bussens konstruksjon(!) for att den skulle klare kravene til MINDRE totalvekt....
Scania skriver ut papiret for 1500kr,så det er ikke det som er problemet.
Jeg og dere betaler disse "meneskene(?)" lønn,og da bør man kunne forvente litt seriøse svar.
Har kjørt langtransport i mange år med kjøretøyer godkjent for 50 tonn.Men det er sjelden de veier så mye.
Må da fx. MAN sende med ett godkjenningspapir for enhver tenkelig vekt vogntoget skal ha i fremtiden?

Og om så var att dette må beregnes,så burde det være en smal sak for en ingeniør i Biltilsynet.Det ER hans jobb.
Jeg vil gå så langt som å påstå att selv en av de moderne lærerne kunne svart på dette.

En annen ting som er intresangt er avgifts tabellen for vektårsavgift og miljøavgift.Står på samme skjema,men totalvekten som ligger til grunn for beregning er SELVSAGT ikke lik.

Jeg har alltid vært klar over offentlig ansattes vegring for å gjøre noe,og deres trang til å fremstille staten som deres.
Derfor vil jeg også spore noe av her og få takke alle som stemmer på RV;SV og AP slik att vi får oppretholde,ja sågar øke,dette flotte systemet.

http://www.jyskoffroad.dk/

[yakuza]

Det blir berre heilt feil når du blander inn fornuft her..



- tanke og draum er himmelske køyrety..
http://www.terrengbil.com
Medlem nr.63 Suzuki 4x4 Klubb Norge

[wazzza]

De lurer kanskje på hvordan du har tenkt å redusere vekten? Eks. Hvis dutar av ramma for å lette den vil jo doningen bli lettere og muligens svakere. De har sikkert en mening bak begrunnelsen sin om dokumentasjon...

----------------------------------------------------------------
<font face="Lucida Console"><font size="1"><font color="purple">Trykkbar---></font id="purple"></font id="size1"><font size="1"><font color="purple"><---trykkbar</font id="purple"></font id="size1">
<font size="4"><font color="purple">Lovdata.no</font id="purple"></font id="size4">

</font id="Lucida Console">

[Torgeir13]

hehehe..... vær trygg. Gutta på bt gjør ingenting uten å ha noe å dokument å henvise til i ettertid. Idiotisk, men sånn er det bare. Jobber med samme opplegget selv, ned registrering av en Tahoe, er ikke bare bare å der er det kun snakk om 1 kg reduskjon i totalvekten.

Dette vet jeg, for jeg jobber for tiden hos vegvesenet, men det er ikke vi som lager reglene, det er vegdirektoratet.

På innsiden

[Partypatrol]

Høres på meg ut som om du har vært uheldig med hvem du traff!

Slike vekreduksjoner er jo helt dagligdagse i transportnæring (var i allefall det da jeg tok kurset)... Et firma som lever av å frakte la oss si isoporkuler og har et vogntog som kun benyttes til dette ønsker jo ikke å betale avgifter som om de fraktet et fullt lass med stein!! Eneste er hvis man blir tatt med "overlast" sitter man i saksa.

Mener bestemt at nedregging ikke skal være noe problem!

Lykke til!

[Svenna25]

Nedregging er et problem..

-Papirer må bestilles fra importør/produsent av bil
-koster vel fra 1000 kr og oppover
-del må fjernes, f.eks ene delen av bladfjær som brukes til å stabilisere bil om du har lastet mye
-denne del og papirer må framvises hos biltilsyn
-Og dem tar 500 kr for å endre vognkort....

Forstå det dem som kan....

[sven]

det er en ting jeg ikke skjønner her...

Det som kreves av ombygging er jo så langt jeg har skjønt at at bilen svekkes slik at den mister stabiliteten om det er lastet til max totalvekt før nedregging..

så om man da overlaster etter ombygging og nedregging vil man få en ustabil og farlig bil.... for da overlaster man ikke...

blir ikke det omtrent like dumt som å tro at ved å legge ned alle steder det er lov å kjøre i terrenget kommer folk til å slutte med det...

er det bare meg eller er alle statsansatte like stokk dumme??

________________________________________________
Suzuki SJ410/413 and Samurai Tech consultant
Medlemsnr 36 i Suzuki 4x4 Club Norway
Tlf: 47 30 69 00

[janterje]

Jeg snakket med mange,bare så det er sagt.
Det strider mot all sunn fornuft å måtte svekke en bils konstruksjon.
DET MÅ BETY ATT DET ER FORBUDT Å IKKE TIL ENHVER TID KJØRE MED FULL TOTALVEKT.
Og,dette ER biltilsynet kompetente til å finne ut selv.

http://www.jyskoffroad.dk/

[Torgeir13]

jaha.... å kæm e godkjenningsmyndigheten? Alt går ann, bare man kan dokumenter det.

På innsiden

[Hollowpoint]

Ka e problemet?

(for de som kan lese)! :-)

http://www.lovdata.no/for/sf/sd/xd-19941004-0918.html

§2-6.
5. Største totalvekt: Den maksimale totalvekt kjøretøyet er konstruert og garantert for av fabrikanten eller godkjent for av godkjenningsmyndigheten når denne har endret fabrikantens oppgave.


Snarveien viser kjøretøyforskriften som statens vegvesen forholder seg til når kjøretøy registreres eller ombygges! "Biltilsynet" - er navnet på en internettside, som IKKE har noe med SVV å gjøre!

[Hollowpoint]

<b>Dette var for de som kunne lese! :-)
Vegdirektoratet peker ut!</b>


§ 3-15. Underretning om godkjenningsmyndigheter og tekniske instanser

1. Vegdirektoratet skal underrette de andre EFTA-statene og EFTAs overvåkningsorgan om navn og adresse til:

- godkjenningsmyndighetene, og eventuelt hvilke fagområder myndighetene er ansvarlig for,
- de tekniske instanser de har utpekt, med opplysning om hvilke prøver hver av de tekniske instanser er utpekt til å gjennomføre. De utpekte tekniske instanser må tilfredsstille den harmoniserte standard for drift av prøvelaboratorier (EN 45001), idet følgende bestemmelser skal overholdes:
i) en produsent kan ikke godkjennes som teknisk instans bortsett fra i de tilfeller der særdirektivene gir mulighet for det,
ii) for dette direktivs formål anses det ikke som uvanlig at en teknisk instans benytter annet utstyr enn sitt eget, forutsatt at godkjenningsmyndigheten har gitt sitt samtykke til det.


ALT finnes HER: http://www.lovdata.no/for/sf/sd/xd-19941004-0918.html

[neowulf]

såvidt jeg kjenner til gjelder det som står i lovdata biler reg. etter 1.1.96(sånn ca) andre regler gjelder for biler reg . fra 1.1.91-30.12.95 og biler før der igjenn har egene regler, sån er det men ikke alle som vet det da .................. ( i allefall ikke på bt)


garasjer:
Offroad.no garagen
NLCK Garagen
IH8MUD.COM ROTW
her er vi

[nordmøring]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Og om så var att dette må beregnes,så burde det være en smal sak for en ingeniør i Biltilsynet.Det ER hans jobb.

<i><div align="right">Opprinnelig postet av janterje</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Jobber ihvertfall ikke en eneste en som er utdannet ingeniør hos "biltilsynet" hvor jeg holder til. Et par bilmekanikere, en mekaniker på anleggsmaskiner og noen kjøreskolelærere er den "operative" staben. At noen er mekaniker betyr ikke at en kan noe som helst om styrkeberegning og mekanikk ellers.
Fornuftige svar får en stort sett bare hos damene i skranken.

Problemmet er ikke bare hos BT, det gjelder hos all offentlig forvaltning-redsel for å ta ansvar gjør at en heller velger å lire av seg noen paragrafer og håpe at folk gir opp. Betal Scania de 1500kronene og spar deg et magesår.

ps-tro hvor Hollowpoint jobber?


Beer gives you drain bamage

[Hollowpoint]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote"><blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Og om så var att dette må beregnes,så burde det være en smal sak for en ingeniør i Biltilsynet.Det ER hans jobb.

<i><div align="right">Opprinnelig postet av janterje</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Jobber ihvertfall ikke en eneste en som er utdannet ingeniør hos "biltilsynet" hvor jeg holder til. Et par bilmekanikere, en mekaniker på anleggsmaskiner og noen kjøreskolelærere er den "operative" staben. At noen er mekaniker betyr ikke at en kan noe som helst om styrkeberegning og mekanikk ellers.
Fornuftige svar får en stort sett bare hos damene i skranken.

Problemmet er ikke bare hos BT, det gjelder hos all offentlig forvaltning-redsel for å ta ansvar gjør at en heller velger å lire av seg noen paragrafer og håpe at folk gir opp. Betal Scania de 1500kronene og spar deg et magesår.

ps-tro hvor Hollowpoint jobber?


Beer gives you drain bamage


<i><div align="right">Opprinnelig postet av nordmøring</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Uten å måtte fortelle kor mange rein æ har på vidda, spiller det vel ikke noen rolle hvilken skole (på østlandet) folk i offentlig forvaltning har gått på?
Bare de gjør jobben sin!!

Skriv klage på de vedtak som blir gjort hos SVV, hvis du/dere mener at det er feilbehandling!!

Hvis ikke, skriv på alle forum om hvor fælt livet er!

På nordnorsk : <b>SYT!</b> :-)

[nordmøring]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">[Uten å måtte fortelle kor mange rein æ har på vidda, spiller det vel ikke noen rolle hvilken skole (på østlandet) folk i offentlig forvaltning har gått på?
Bare de gjør jobben sin!!

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Hollowpoint</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

1.Ingeniør er ikke noen beskyttet tittel-alle kan kalle seg ingeniør eller bekle en ingeniørstilling.
2.Ingeniører utdannes over hele landet, til og med i Troms og Finnmark om det har noen betydning for deg.
3.At folk faktisk er kvalifisert for jobben har faktisk en betydning all den tid de skal foreta vurderinger av saker som faktisk handler om alvorlige greier.
4.Bryr meg overhodet ikke om hvor mange rein du har på vidda eller i fryseren, å kunne kaste lasso har ikke no med bil og biltilsyn å gjøre.

Beer gives you drain bamage

[Hollowpoint]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote"><blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">[Uten å måtte fortelle kor mange rein æ har på vidda, spiller det vel ikke noen rolle hvilken skole (på østlandet) folk i offentlig forvaltning har gått på?
Bare de gjør jobben sin!!

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Hollowpoint</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

1.Ingeniør er ikke noen beskyttet tittel-alle kan kalle seg ingeniør eller bekle en ingeniørstilling.
2.Ingeniører utdannes over hele landet, til og med i Troms og Finnmark om det har noen betydning for deg.
3.At folk faktisk er kvalifisert for jobben har faktisk en betydning all den tid de skal foreta vurderinger av saker som faktisk handler om alvorlige greier.
4.Bryr meg overhodet ikke om hvor mange rein du har på vidda eller i fryseren, å kunne kaste lasso har ikke no med bil og biltilsyn å gjøre.

Beer gives you drain bamage


<i><div align="right">Opprinnelig postet av nordmøring</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

http://www.biltilsynet.no/

[Øystein]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">
http://www.biltilsynet.no/

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Hollowpoint</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Alle vet jo at det heter trafikkstasjon nå da...
Kom med noe konstruktivt heller.