Hjelp, jeg glir - kjetting?

[Bård]

Har flyttet usedvanlig bratt og skal bevise at jeg kan bruke veien ned til huset hele året. Første snødag var grei, men i går vart æ skræmt. Jeg har på gode 225/75x15 piggdekk.

Bakken er asfaltert, lang og har en ekstrem bratt sving på toppen. Det er bare en håndøper i stål som eventuelt kan stoppe en utglidning og en rulletur på 40-50 meter ned skrenten/stupet.

Kom nesten opp i går, men stoppet i en brøytekant på toppen - så begynte jeg å skli...... bakover. Med pumpebremsing og ekstrem flaks slapp jeg å rulle denne gangen.

Lurer derfor på: Kjøper jeg kjetting til alle hjul eller bare to? Hvis to; skal de sitte bak eller foran? Er det greit å la kjettingen sitte i løpet av vinteren? - bilen skal bare brukes til lokal kjøring (har stasjonsvogn til langkjøring). Bilen er tenkt brukt til barnehagekjøring + at far endelig skal får leke seg i snø og terreng.

[SJ-Samurai]

Hvor mange kjettinger og hvor du har de er vel smak og behag. ville kanskje kjørt med på alle hjul hvis det er så bratt som det kommer frem i teksten...

________________________
-SJ410JL HighRoof
-SJ413JX Cab
-Valmet 565 Cab

[snap-on]

Burde vel klare seg med kjettinger bak,hvertfall hvis det er piggkjettingerTror du vil bli rimelig lei av å kjøre med 4 kjettinger hele vinteren:fish:det er ikke akkurat beregnet for høye hastigheter.men hvis du slipper ut mye luft fra dekkene å setter på kjettingene å pumper luft i hjulet igjen så vil det bli litt bedre å kjøre med.en ting er kjetting på snø/is men på bar asfalt er det direkte farlig,det blir veldig glatt fordi kjettingen ikke får tak.

[tåffår]

vis du bare skal ha to ville eg hatt framme, med tanke på styring...

tåffår
92852178
garasje: www.offroad.no/snitz/topic.asp?TOPIC_ID=21673

[hvymøk]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">vis du bare skal ha to ville eg hatt framme, med tanke på styring...


<i><div align="right">Opprinnelig postet av tåffår</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Men då slite en vel ganske masse på forakselen.. Å de e vel ikkje så lurt i og med at den ikkje e berekna på meir en circa 40-50%kraft.. så kjetting kun bak bude holde.. styringa blirkje så værst bare man passa farten..

[snap-on]

Vet ikke om men får kjøpt knipetak lenger,det kunne du sikkert brukt i dette tilfelle.men det beste er vel grus.hvis du ikke går for varmekabel da

[Bård]

Grus eller varmekabel blir muligens fremtidens løsning, men frem til det blir det å teste ut kjetting. Hvis noen har tips på type/pris så syng ut.

[sven]

tror nok jeg ville skaffet et sett skikkelige broddkjettinger og montert kun bak, og i tillegg hatt med en hurtigkjetting bak i bilen som du kunne smelle på som styrekjetting for de dagene det er skikkelig ufyselig..

Ellers er jo en haug med impregnerte plank og litt byggeplast flott og bygge sandkasse av

________________________________________________
"THE MASTERPIECE OF SUZUKI'S ORIGINAL ENGINEERING"
"powerful & high performance engine "

[fra-norm]

Et lite tips ang. kjettinger..................................

Hvis du legger kjettinger kun bak, som da i dittt tilfelle skal brukes i en bratt bakke så er det nesten like farlig.
Bilen vil skli med framhjulene sideveis og du mister kontrollen,DA VILLE JEG ILLE SITTI PÅ .

Legg dem på fram hjulene og du beholder kontrollen på at bilen ikke sklir sideveis med fronten, hvis du da ikke skulle komme opp supler med en hurtigkjetting bak og du er trygt oppe.
Hvis det er noen bønder her med en 4x4 traktor så tror jeg de kan si at de har kjettinger oftre på framme enn bak, hvis de ikke har på begge.

Mvh Frank




"Han sover ikke, han jobber for maij"

http://www.offroad.no/snitz/topic.asp?TOPIC_ID=5117

[snap-on]

Å sammenligne en suzuki med en traktor traktorer bruker kjetting framme fordi de er behagelig etter vei.men det er farlig for det har jeg erfart.å snurre med traktor er ikke morro.Men da er det bare en ting å gjøre med suzukien.legge en kjetting foran og en bak.åså sveiser du sperre på begge akselene

[fra-norm]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Å sammenligne en suzuki med en traktor traktorer bruker kjetting framme fordi de er behagelig etter vei.men det er farlig for det har jeg erfart.å snurre med traktor er ikke morro.Men da er det bare en ting å gjøre med suzukien.legge en kjetting foran og en bak.åså sveiser du sperre på begge akselene

Du mener at det er mindre farlig å ha ketting på framme enn bak?????
Det har ikke noe med at det er mere behagelig at det er kjettinger på framme på en traktor.

<i><div align="right">Opprinnelig postet av snap-on</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">



"Han sover ikke, han jobber for maij"

http://www.offroad.no/snitz/topic.asp?TOPIC_ID=5117

[sven]

Var jo derfor jeg ville hatt med en hurtigkjetting som kunne brukes som styrekjetting..

ellers kan ikke all verdens kjetting erstatte å bruke huet når man kjører

________________________________________________
"THE MASTERPIECE OF SUZUKI'S ORIGINAL ENGINEERING"
"powerful & high performance engine "

[Muzaki]

Hva med å teste de "sokkene" som skal være så bra?

Mvh
Muzaki
<hr noshade size="1">
<center><font color="red">Member of Valdres Tå Vegen</font id="red">
Garasje
Homepage
Mail</center>