33" og innpress

[s0und]

Skal karosseri heve kjerra etterhvert her, men jeg lurer litt på innpress osv. Hva anbefaler dere? har tenkt på 33"

All hjelp mottas med takk.

Edit: Det er en 2000 modell TJ..


Jada, jeg skal heve'n!!!!

[tomas]

Hvis du vil ha ett bedre innpress (mindre) enn det som de fleste, inklusive S&W kjører på som er -46, så kan du få bestilt 10" brede felger ifra 4wdsupply. Centerline, lager felger som ikke har så gale innpress. Med dette oppsettet får du 12,5" dekk på 10" felg på innsiden av 7" skjermbreddere. Husk at de originale felgene på en TJ har +32 i innpress. Det at mange får godkjent -46 , vil jeg tro er pga dårlig kunnskap hosBT og en god porsjon flaks. Det står nemlig i reglementet at du ikke kan øke sporvidde mer enn 15 mm pr aksel, alså 7,5 mm pr side. Det betur at du kan lovlig ha ett innpress på felgen på +24,5.
Med ett innpress på -46, så har du nesten 3" feil nnpress. I tillegg tror jeg nok ett slikt feil innpress sliter betraktelig mer på lager og aksler.

Slike centerline felger koster noe mer enn andre felger.
så du ender vel opp som alle oss andre, men billigere felger og ett skikkelig feil innpress :-)

2.5" Procomp
7" WarnFlares
33x12,5 MTR
Warn x8000i Winch

[Stein-K]

http://www.offroad.no/snitz/topic.asp?ARCH...e&TOPIC_ID=7291

Her står det masse om min ang heving, hjul og annet....

Kjører på 33" 12.5 X 15 med en sporviddeøkning på 146mm (godkjent og notert i vognkort av BT )

Gir litt økt slitasje, men er helt greit å kjøre med. Hvis du ser bort fra den økte rulleomkretsen og strikk motori.....

<img src='http://www.offroad.no/snitz/uploaded/smart og wrangler/OffroaglogoII.jpg' border='0' alt='user posted image'>

[Jeeb]

Sjekk "rigs", her ser du mange Jeep'er som du kan sammenligne med...
se også på www.jeepclubnorway.org hjemmesiden for seriøse Jeep'ere!
Husk at du får dårlig betalt for brukte deler / hjul om du ombestemmer deg...Do it right the first time!
(kanskje ikke dumt å prøve å kjøpe brukt...)

Uansett er bilen din kompetent til det meste, også original...
se på f.eks. Rubicon utgaven. Ikke ekstremt, men det fungerer utrolig bra!

Jeeb
TJ 4.0 Sahara
"BIG Little Thing"

[tomas]

Men da er vi jo på en måte enige.
Mange får jo dette godkjent. så det skal ikke være noe problem. Men jeg tenkte mer på hva dana akslen EGENTLIG tåler. for jeg syns ikke hjulstillingen bak på wranglere er så veldig fin med det innpresset. Personlig vil jeg tro lagrene får en mye større belastning enn de er laget for å tåle. Det i tillegg til myr/vann/sand gjør nok sitt til at de bør byttes noe oftere enn beregnet fra fabrikanten.

2.5" Procomp
7" WarnFlares
33x12,5 MTR
Warn x8000i Winch

[tomas]

Jeg er rimelig sikker på at det står at den ikke kan økes mer enn 15mm maks, uten dokumentasjon.
BT mannen dro fram den store paragrafboken når jeg var der og spurte en gang. Og trodde det stod maks 15mm.
Men har man papirer fra en uavhengig test lab, så får man det meste gjennom. Men som de aller fleste kjenner til, så koster det ganske mange laken. :-(
Grunnen til jeg husker dette er fordi BT mannen bommet på milimeter og cm når jeg spurte først. Han var kjapp og skulle vel bevise sin kompetanse. 15 cm sa han, og per side til og med. Dæven jeg skvatt, tenkte at jøss, jeg har kanskje en sjanse til å få dette godkjent allikevel. Men etter å ha spurt rundt seg og bladd i den o'store boken, så kom svare. Beklager, 15 mm totalt pr aksel.

2.5" Procomp
7" WarnFlares
33x12,5 MTR
Warn x8000i Winch

[simon]

NEida, det står at sporvidden kan økes 15mm uansett, men mer dersom dokumentasjon foreligger ELLER bt-mannen kan kontrollere dette med rimelig grad av sikkerhet selv. F.eks å kjenne dana-aksler og vite at de tåler det helt fint.


<hr noshade size="1">Simon
Wrangler YJ -95 4.0L, aut. 2.5" OME, 33x12.5 BFG MT,W8000, Rocksliders, SYE, Sub til bagasjen

[trulz]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Jeg er rimelig sikker på at det står at den ikke kan økes mer enn 15mm maks, uten dokumentasjon.
BT mannen dro fram den store paragrafboken når jeg var der og spurte en gang. Og trodde det stod maks 15mm.
Men har man papirer fra en uavhengig test lab, så får man det meste gjennom. Men som de aller fleste kjenner til, så koster det ganske mange laken. :-(
Grunnen til jeg husker dette er fordi BT mannen bommet på milimeter og cm når jeg spurte først. Han var kjapp og skulle vel bevise sin kompetanse. 15 cm sa han, og per side til og med. Dæven jeg skvatt, tenkte at jøss, jeg har kanskje en sjanse til å få dette godkjent allikevel. Men etter å ha spurt rundt seg og bladd i den o'store boken, så kom svare. Beklager, 15 mm totalt pr aksel.

2.5" Procomp
7" WarnFlares
33x12,5 MTR
Warn x8000i Winch

<i><div align="right">Opprinnelig postet av tomas</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Det stemmer det, men det ha IKKE sa til deg er:

I Kjøretøyforskriftene står det faktisk i Paragraf § 7 : Slik dokumentasjon som nevnt i første ledd (altså TUV papirer) kreves ikke dersom kjøretøyet på det aktuelle tidpunkt med rimelighet kan kontrolleres av regionsvegkontoret.

Dvs. at som 'simon' sier er også riktig!

MVH. Trulz.
-----------



http://www.bilbygging.no
http://www.trulz.com/index.php?side=mycar

[tomas]

Riktig, Centerline leverer heller ikke riktig innpress til bilen. Det går ikke. Da ville du ikke hatt mulighet til å svinge med hjulene så lenge du velger 10" felger. Men Centerline leverer felger med annet innpress enn -46. Noe som gjør for det første, at dekket ikke stikker på utsiden av skjermene (som det gjør på alle våre andres biler), + at det vil nok ikke være fullt såå anstrengende på akslene. Er lettere å få godkjent også hvis dekkene ikke stikker på utsiden.
Men en centerline felg er jo mye dyrere. så det blir en smak sak. eller en sak etter lommeboka.

2.5" Procomp
7" WarnFlares
33x12,5 MTR
Warn x8000i Winch

[Stein-K]

Sporvidden måles fra senter til senter på felgen. Dette målet kan endres +/- 7,5mm på hver side.

Har ikke funnet en eneste felg i str 10X15" med "lovlig innpress" til min TJ pr idag.


<img src='http://www.offroad.no/snitz/uploaded/smart og wrangler/OffroaglogoII.jpg' border='0' alt='user posted image'>

[Kjart]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">NEida, det står at sporvidden kan økes 15mm uansett,!
<hr noshade size="1">Simon
Wrangler YJ -95 4.0L, aut. 2.5" OME, 33x12.5 BFG MT,W8000, Rocksliders, SYE, Sub til bagasjen


<i><div align="right">Opprinnelig postet av simon</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Hva menes egentlig med sporvidden, er det innvendig målt fra felgkant til felgkant eller utvendig felgkant eller fra midten av felgen eller fra bolt feste(ikke alvorlig ment)!

det ville vært nyttig å vite, før man går til anskaffelse av slike dyre centerline felger med tilnærmet eller lik innpress/backspacing som originalt!

finnes det felger med 7,5 mm mindre innpress(eller var det mere) slik at man kommer akkurat innenfor?

mvh
kjart

[Kjart]

Jeg la faktisk ikke merke til den begrensningen på 30" takk!

Jeg lette etter felger i dag og fant ut at i statene ble wrangler renegade og sahara levert med 15x8 felger som heter gambler, disse får man kjøpt brukt i statene fra "collin bros" det må vel være noe å prøve seg på eventuelt da disse er såkalt OEM til dana 30/35

her er linken til de http://store.yahoo.com/collinsbros/usfayjandtjw.html jeg har ikke funnet noe info om BS og innpress enda!

[tomas]

Jepp :-)
Vel, da står det vel igjen og bare velge noe.
Jeg kjøpte mickey thompson classic II i 10x15" med -46 i innpress. Og med det bredeste du får av skjermbreddere og 33x12,5" gummi, så stikker det nesten 2" på utsiden av skjermen. Det ser ulovlig ut, og er ivertfall det. Politi og BT vil se det med en gang på kontroll langs veien. Det jeg har fått greie på etterpå, er at centerline lager felger med annet innpress. Slik at med det samme oppsettet, så vil dekket holde seg akkurat innenfor skjermbredderne på 7". Altså, det er riktig nok allikevel helt feil innpress, men ett mye "riktigere" innpress enn -46 med tanke på belastning på aksler/lagre osv. I tillegg så vil det ikke se ulovlig ut langs veien.
Det tragiske er, at jeg tror de felgene er dobbelt så dyre som f.eks de jeg kjøpte.

Men, sånn som oppsettet mitt er nå, selv om jeg får godkjent felg, dekk osv med skjermspacere som S&W har laget i 2". Da er nemlig dekket innenfor skjermene. Så vil det ikke bli aktuelt å kjøre rundt med de spacerne som gjør oppsettet lovlig. Så jeg kommer jo til å ta de av. Det vil sikker se litt teit ut. Problemet er jo da at når jeg kommer i kontroll, og får mangel lapp, så må spacerne på igjen, og bilen vises BT.
Det styret vil du nok da slippe med centerline.

Problemet med felgen du viser til Kjart, er at den er kun godkjent opp til maks 30" dekk.

Mener å ha sett noen som ligner på de her http://www.centerlinewheels.com/wheels_det...w_id=7&sw_id=48
Ser at de kun leveres i 16", men de er godkjent til 40" dekk. Men jeg trodde Tor på 4x4 kjører på noen tilsvarende, og han har vel 35 eller noe.

2.5" Procomp
7" WarnFlares
33x12,5 MTR
Warn x8000i Winch

[Kjart]

Tomas det samme har jeg regnet frem til!

Med utgangspunkt i at 1" er lik 2,54cm og mine målinger på mine TJ felger som er følgende:

originale TJ felger på 7 tommers bredde har 5,25" i BS eller 1,75" i innpress eller offset.

Så kommer jeg frem til følgende:
Hvis du skal beholde samme sporvidde eller øke med 7,5 mm på 10" felg må du vel opp i rundt 6,5" i "backspacing" og da ville du ikke kunne svinge noe særlig før du kommer borti.

på 8 tommere må du vel ha 5,5 tommer i backspacing hvis du øker sporvidden med 7,5 mm!

Det nærmeste jeg har funnet av felger sålangt er 10" med 5" BS som tilsvarer 0 i innpress som ikke er lovlige, og noen 8,5" med 5" BS som er 1,5" i inpress som jeg faktisk tror er lovlige!

http://www.centerlinewheels.com/wheels_det..._id=11&sw_id=65

har ikke peiling på pris på disse men det ser int. ut.

ulempen med å bruke "såpass smale" felger med 33-12,5 dekk er at man får ett smalere dekk avtrykk og mere ballong fasong, fordelene er at man ved "air down" ikke risikerer så fort å kjøre dekket av felgen!

glad påsk!
mvh
kjart

[EFFI]

Hei-jeg har 10x15 Procomp felger(BGNor) og 7" Warnbreddere og de dekker 33x12,5x15 helt greitt.Prøver muligens å få det godkjent etterhvert men skal vente til jeg har all dokumentasjon og en taktisk slagplan klar før jeg tar fatt med BT.

[tomas]

ja, det kan nok hende. Regner med at det er de samme felgene osm står på rubicon. Rubicon er enda ikke typegodkjent i norge tror jeg.
Den har også 31x10,5" dekk som standard.
Jeg kjøpte rimelige mickey thompson felger, 10x15 med -46 i innpress, og er angrer ikke all verdenf or det. Men det hadde vært greit å hatt centerline felger, hvis det er som de sier, at da er dekket på innsiden av skjermene.

2.5" Procomp
7" WarnFlares
33x12,5 MTR
Warn x8000i Winch

[tomas]

Det samme har jeg, og flere jeg kjenner. alle har hittil manglet 2" for å få dette godkjent av BT. Husk, det er ikke mønstret på dekket somskal være innenfor. det er hele ballongen også på dekket. Jeg har blitt forklart at du kan sjekke det på følgende måte. blås riktig luft i dekk. Legg ett kosteskaft lodrett på gummisiden på dekket, slik at du treffer dekket både oppe og nede. Skjermen skal nå minst tangere kosteskaftet. skal du være helt 100%,s å skal det vel egentlig også være 90 grader opp fra ytterste ballongen på dekket (øvre/nedre).

2.5" Procomp
7" WarnFlares
33x12,5 MTR
Warn x8000i Winch

[Stein-K]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">skal det vel egentlig også være 90 grader opp fra ytterste ballongen på dekket (øvre/nedre).</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

BT i Drammen godtar inntet mindre enn loddrett opp fra YTTERSTE del av dekket og opp. Der skal skjermene starte.

<img src='http://www.offroad.no/snitz/uploaded/smart og wrangler/OffroaglogoII.jpg' border='0' alt='user posted image'>

[Stein-K]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Har ikke mulighet til å bruke flere dager på et sånt prosjekt for å si det rett ut.</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Hvis du er litt mekker og får med deg en til som vet hvordan man bruker forskjellige skraller etc. <b>OG</b> du går igjennom bodylift settet og forsikrer deg om at du har alle, og riktige deler ( jeg fikk et med blanding av 2" og 3" løft....). Så bør du klare å montere dette på en passe lang kveld, evnt en fridag.

Det er litt knot og tar den tiden det tar, men det er ikke så vanskelig.

<img src='http://www.offroad.no/snitz/uploaded/smart og wrangler/OffroaglogoII.jpg' border='0' alt='user posted image'>

[s0und]

Jeg syns den blei grom jeg, har vurdert en 2" body lift, men er redd for å gyve løs på det da jeg bruker bilen daglig. Har ikke mulighet til å bruke flere dager på et sånt prosjekt for å si det rett ut.

---------------------------
Jada, jeg skal heve'n!!!!