Gelenderwagen aksler?

[caw]

Heisan, har fått tak i 2 stk aksler fra en 240 GD og lurer på å sette de på min 413....
Er det noen som har noen tips eller råd?
Felgtype for å gjøre bredden minimal f.eks...

Tar imot alt med takk.
Legg gjerne med bilder og linker.

Legger ved et bilde av bilen etter heving...

Caw

[caw]

GW transfer er også anskaffet...
Andre råd/ tips...

[caw]

Takk for gode råd...
Nei, godkjenning er ikke akkurat tema her. Her er det fremkommelighet og kvaliteten på GW akslene, som teller.

Kom gjerne med flere betraktninger, bilder....link etc.

Caw

[junkern]

Jeg hadde uten tvil gått for g-aksler med mindre du skal ha bilen på veien og få den godkjent. Da er det nok litt vanskeligere, men terrengmessig, så får du dønn solide akslinger med hydrauliske sperre både foran og bak. Eneste bakdelen jeg ser med g-aksler er som nevnt at mellomakslingene snurrer hver sin vei, noe som innebærer at du må ha en g-wagentransfer (som du allerede har). En annen bakdel er at diffene ikke står på samme sted, på forakslingen er diffen til høyre, mens bak står den på midten. Det er litt dumt, men de er grovdt dimensjonerte og du skal jobbe lenge før du greier å blåse noe ledd eller stikkaksler. Til sammenligning er cv-leddet i g-aksler betydelig tjukkere i diameter enn cv-ledd fra hilux o.li. Stikkakslene er også tjukkere.

Jeg har på sikt tenkt å bygge en skogsbil, og har da tenkt å bruke en girkasse fra en forhjulsdreven bil som transferkasse i tillegg til den ordinære girkassa, og da vil det bli et problem med g-aksler når de snurrer hver sin vei.

[Tommy]

akslene snurrer ikke feil vei, men en hver vei.....

Tror du kan glemme godkjenning...men det er vel kanskje ikke tanken

Tommy Olsen

[Hans Holmboe]

Er det ikke noe med at mellomakslingene på Gw snurrer motsatt vei av de fleste andre, så du også er avhengig av å bytte til Gw transfer hvis du ikke skal få fem gir bakover og ett forover.

Jeg er ikke sikker på dette men mener å ha hørt noe om det før.

Hans

[GeSolli]

dette stemmer , du må i så fall skaffe deg en gw transfer ( eller best av alt selge akslingene til meg .)


Member of Notch Johnson Fan Club

[eybjerke]

THX bygger trial-bil, zuki-ramme med gw-aksler og motor. Regner med han har noen lure tips!


"ALT SOM SER VANSKELIG UT ER EGENTLIG LITT LETTERE" -ekte amatørmekaniker

[THX]

Heisann!
Jeg bygger jo en Pro Modified bil og har derfor spiral fjører istedenfor blad!. Har brukt volvo spiraler og de originale stagene fra GWn
Må jo ha GW transfer kassa!
I tillegg til dette har jeg en Opel 1,8GT og en fwd kasse.

[Rudi]

"irene" har gjort dette, med en litt sprekere motor.....
Hør med han, bak det nicket skjuler det seg en dyktig kar
Har ikke sett hvor langt han har kommt, regner med han er ganske ferdig.

<font color="purple"><b>BobbysocksJeep - There's only one </b></font id="purple">

[caw]

Dette var mange gode tips.Får vist ta en titt i div "garager" også, så jeg ser hvilke prosjekter dere holder på med...

Er det noe problem at diffene ikke står på samme sted ? Tenker dere rent kjøremessig? Eller for montasje av nye GW-differ?
De originale diffene står jo heler ikke likt.

THX, har du lagt ut noen bilder av prosjektet ditt?

Caw

[Geared]

Den så litt kort ut den klossen du har sveiset fast på akslen. Er vel fare for at akslen vil vippe hvis den er så kort som den ser ut til.

Men det er jo også mulig at bildet juger litt.

_____________________
Roar Hovet
98883546
Sukke, Andebu i Vestfold

[caw]

Det ble vist en trykkleif i forrige svar, Suzuki akslene står jo på samme side. Ellers så ser jeg ikke noe problem med at GW akslene står ulikt, det må vel kun være under kjøring, at man må ta hensyn til valg av spor. Legger ved et par bilder av bilen etter SPOA heving. Som dere ser står det en " liten " Landcruiser bak
Det andre viser nytt feste på akslingen og det siste, en forlengelse av drivaksel.







Caw

[caw]

Den ja, tror de holder også...
Den er like lang som originalen under, og litt bredere. Og selvfølgelig hull til bolten i bladfjærene.

Caw

[caw]

Den har i alle fall ikke løsnet ennå....kjørt mye
Bildet lyver nok litt, lengden er i overkant av 2 tommer. Og" klossen ", er en masiv aksel som passer rett inn i drivakselen.

Caw

[Geared]

Mellomakslen så bra ut, det jeg tenkte på var den klossen som sitter på selve bakakslen, den som ligger mot bladfjærene.

_____________________
Roar Hovet
98883546
Sukke, Andebu i Vestfold
88 mod Suzuki Vitara JLX Cab