Trådvurdering:
  • 0 stemmer - 0 gjennomsnitt
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
Sluker olje...
#1
Har akkurat kjøpt meg en sj410, pussa`n opp og kost meg. Men er det vanlig at den skal sluke olje? Og da mener jeg regelrett sluke olje! Noen tips om hva som kan gjøres?
#2
Det er en ventiltetning jaSmile

[Bilde: 2005215222743_VikingensNypajero.jpg]
#3
og den ser sånn ut[Bilde: scan20050425_135540.jpg]


Ja, takk! Begge deler....
#4
Tipper hun mener ventiltettningene.
Dem skal være greie å skifte, bare du lager til en dings som kjører trykk i sylinderen.
Man lager bare til ett rør med gjenger som passer i tennplugghullet,så setter man trykkluft i d røret, da kan man skifte ventiltetningene uten å ta av toppen.

[Bilde: 2005215222743_VikingensNypajero.jpg]
#5
hva er en paraply?

jan olav
#6
Ny toppdekselpakning koster 60,- + mva ny og orginal fra Suzuki, paraplyer er heller ikke så dyrt. Pakningen er lett å byttte mens paraplyene litt mer køddete. Er kanskje greit å begynne med det letteste og billigste:-) hjelper det så er det jo gull verdt..
#7
Min mening er at alt sånt som liksom skal hjelpe mot lekkasjer og slik bare er tull. Hvis dette stoffer tetter lekkasjer vil det jo tette steder som ikke skal tettes også. Mye bedre å koste på seg en overhaling av motoren da.

Men er det en motor som du bare gir f... i, går det jo ann å prøve dette stoffet.

_____________________
Roar Hovet
Tlf: 98883546
Andebu i Vestfold
Suzuki Vitara JLX Cab
#8
På min er paraplyene gåene. Toppdekselpakningen er heller ikke helt inntakt.
#9
Så det kan kanskje være grunnen. Har blitt anbefalt å prøve noe som heter omega på boks, som skal kunne hjelpe, noe n formeninger om dette?
#10
Takk for svarene, da har jeg litt å drive med denne uken.. [Bilde: smile.gif] Så får vi håpe....
#11
ventiltettningan t Zuki e nå dritt å bytj! jor d på min 413 fer ca en måna sia. d e en (stål?) kainjt roinjt dæm så du får itj trøkt dæm på som på "normale" bila. dæm må slåes på me et rør som passe akkurat på ytterringenSad balåt plag...

vart itj bra på minj nei! faktisk så brukn meir olje ætterpå[Bilde: sad.gif] men fikk no bytta toppakninga da som itj akkurat va heilt bra.. 2 i komp på d to metterst sylindran:p

All klaring er god klaring
#12
kan sikkert være ventiltettingene men er jo også en mulighet att stempelfjærene er dårlige også?
#13
min sj 413 sluker minst en liter olje i måneden, og har vært på verksted, men de mener at gamle zukier rett og slett bare sluker det til seg...[Bilde: devil.gif][Bilde: sad.gif] kan jo bli dyrt i lengda men...

http://leifh.dyndns.org/bilde/bilenmin.jpg
#14
noen biler har faktisk bare ei gummilefse rundt eksosventilen.. ford V6 feks

spørr meg ikke hvordan det funker, men den slutta å bruke olje etterpå[Bilde: biggrin.gif]

________________________________________________
"THE MASTERPIECE OF SUZUKI'S ORIGINAL ENGINEERING"
"powerful & high performance engine [Bilde: smile.gif]"
#15
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">ventiltettningan t Zuki e nå dritt å bytj! jor d på min 413 fer ca en måna sia. d e en (stål?) kainjt roinjt dæm så du får itj trøkt dæm på som på "normale" bila. dæm må slåes på me et rør som passe akkurat på ytterringenSad balåt plag...

vart itj bra på minj nei! faktisk så brukn meir olje ætterpå[Bilde: sad.gif] men fikk no bytta toppakninga da som itj akkurat va heilt bra.. 2 i komp på d to metterst sylindran:p

All klaring er god klaring

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Shadow</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

På di motoran æ har bytta ventiltetninge på har alle sammet hatt stålkant innvendig.
Æ mein at alle motora har det uansett merke, vil jo vær rart hvis d bare e ei gummilørva rundt, da har d nu iallefall aldri blitt tett!

[Bilde: 2005215222743_VikingensNypajero.jpg]
#16
ok, da holder den vel ei uke [Bilde: biggrin.gif] høres ut som om jeg har en sleggenisse nedi bunnpanna..
#17
En jeg kjenner brukte sin 413 til aviskjøring i ett år før den raste. Og den banket skikkelig. Men en natt når han var halveis på avisruta gikk det ene stemplet i tusen knas, men den gikk resten av ruta og hjem før den tok kvelden for godt.

_____________________
Roar Hovet
Tlf: 98883546
Andebu i Vestfold
Suzuki Vitara JLX Cab
#18
hvor lenge kan man kjøre med stempelbank før alt raser? og jeg mener stempelBANK-Bank-Bank [Bilde: biggrin.gif]
#19
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">kan sikkert være ventiltettingene men er jo også en mulighet att stempelfjærene er dårlige også?



<i><div align="right">Opprinnelig postet av Phaser</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Ikke minst hvis man tenker over at zukimotorene har hatt mye trøbbel med stempelbank oppigjennom

________________________________________________
"THE MASTERPIECE OF SUZUKI'S ORIGINAL ENGINEERING"
"powerful & high performance engine [Bilde: smile.gif]"
#20
hehe så lenge den går fremover og ikke stopper i rundkjøringa nede ved ring 3 midt i rushen [Bilde: biggrin.gif] [Bilde: biggrin.gif]
Du må få gjort noe med den stakkern i garasjen, ikke bare strippe den for deler hehe


Gå til forum:


Bruker(e) som leser denne tråden: 1 Gjest(er)