Noen spørsmål til dere MB guruer

[Muzaki]

Som tidligere fortalt så har dama problemer med motoren på sin 124 (en OM602 ble det sagt at motoren het.)

Verkstedet "tror" at det er forstilleren som er ødelagt / ujustert. (Den har vært ødelagt tidligere på samme bilen)

Symptomene på bilen, er at den klakker mer enn normalt, den dør i kryss o.l og den er tungstartet.

Så til spørsmålene:

-Bilen var til EU kontroll like før problemene startet, kan rusing / avgass testing ha forårsaket dette?

-Er det mye jobb å ordne forstilleren, evnt er det noe jeg kan gjøre selv?

-Kan det være andre ting enn den som er ødelagt?

Mvh
Muzaki
<hr noshade size="1">
<font size="1"><center><font color="red">Member of: Valdres Tå Vegen</font id="red">
<font color="red">Garasje</font id="red">
<font color="red">Rigs</font id="red">
<font color="red">Homepage</font id="red">
<font color="red">Mail</font id="red"></center></font id="size1">

[Østerklev]

Skjønner egentlig ikke hva de mener med forstiller i registeret, hvis det ikke er kjedestrammeren da. Slakt kjede forårsaker variabel timing og ujevn gange. Send din e-postadresse på PM så skal jeg sende noe teknisk info.

Øyvind

[Tjærand]

Tror ikke rusing/avgass-testing skader den motoren så lett. Den er tysk og tåler høyt turtall. Har heller aldri opplevd at EU-gutta har ruset motoren på mine biler. De har målt på tomgang hver gang.

300GD STT 33"

[Muzaki]

Snakket litt med verkstedet, og de sa at forstillingen sitter i registeret.... Men det kan jo selvsagt være pumpen også da...

Mvh
Muzaki
<hr noshade size="1">
<font size="1"><center><font color="red">Member of: Valdres Tå Vegen</font id="red">
<font color="red">Garasje</font id="red">
<font color="red">Rigs</font id="red">
<font color="red">Homepage</font id="red">
<font color="red">Mail</font id="red"></center></font id="size1">

[Østerklev]

Antakelig er den billigste løsningen å kjøpe en brukt pumpe på skroten.

Øyvind

[Muzaki]

Har sendt deg en PM...

Etter det de forklarte, så er forstilleren den som gir ekstra diesel ved start, og justerer tidspunktet etter turtallet. (Virker på meg som om det er det samme som vakuumklokka på fordeleren på en bensin bil...)

Mvh
Muzaki
<hr noshade size="1">
<font size="1"><center><font color="red">Member of: Valdres Tå Vegen</font id="red">
<font color="red">Garasje</font id="red">
<font color="red">Rigs</font id="red">
<font color="red">Homepage</font id="red">
<font color="red">Mail</font id="red"></center></font id="size1">

[Exxon]

Har en komplett motor OM602 liggende i deler om noen trenger.

[Muzaki]

Hva skal du ha for dieselpumpa di da?

Mvh
Muzaki
<hr noshade size="1">
<font size="1"><center><font color="red">Member of: Valdres Tå Vegen</font id="red">
<font color="red">Garasje</font id="red">
<font color="red">Rigs</font id="red">
<font color="red">Homepage</font id="red">
<font color="red">Mail</font id="red"></center></font id="size1">