Justere tomgang på XJ 4.0

[Frode]

Etter at XJ'en fikk seg større eksosrør, og bare en lydemper (ingen katalysator), går den på ca 2300 omdr. Hvor justerer jeg ned?

-90 Jeep XJ 4.0
8" heving, 36" Irok

[Raymond]

Har ltt vanskelig for å tro det. Elektroniske Inj. er som regel slik at de leser av turtall på motoren og faktisk justerer det etter visse parametere, slik som utetemperatur, motortemperatur ol. Du merker også på inj. biler at hvis du setter bilen i gir å slipper clutchen sakte ut uten å gi gass, kompanserer inj. slev for å klare å holde turtallet der det mer at det skal være på tomgang. Hvis du er skikkelig engasjert anbefale jeg deg å lese gjennom FSM (facktory Service Manual) som ligger under nytte linker øverst her. Der finner du veldig mye nyttig!

-Raymond, formann i Kortitdsminneforeningen Kort.
-88 Jeep YJ 4.0 HO #IT`S ALIVE!!!# 33" BFG MT 4" Procomp 7" Warnflares
-Rocky B230, Nå har`n Hiluxaksler og 35" på Beadlockfelger

[Frode]

Har jo egentlig ikke koblet bort lamdasonden, men jeg kan jo sjekke..
Tenkte at tomgangen endret seg pga at jeg sikkert har noe mindre motstand i det nye opplegget.

-90 Jeep XJ 4.0
8" heving, 36" Irok

[Raymond]

Du har ikke glemt å koble til CO2 sensoren(lamdasonden) igjen? Er ikke den koblet på eller er defekt kan det skje mye rart. Vet ikke om det går an å justere tomgangen på disse? Kunne tenkt meg å fått ned min et par hundre omdr. jeg også. Tomgangen ligger rundt 800rpm, og det er nok til at automaten begynner å dra....

-Raymond, formann i Kortitdsminneforeningen Kort.
-88 Jeep YJ 4.0 HO #IT`S ALIVE!!!# 33" BFG MT 4" Procomp 7" Warnflares
-Rocky B230, Nå har`n Hiluxaksler og 35" på Beadlockfelger

[Amund]

Jeg skal ikke påstå at min info er mer korrekt, men det jeg har lest er at man tar av en av batteripolene i ca. 15 minutter eller mer... for å resette den. (Og som datagutt må jeg påpeke at å "flashe" er litt misvisende, det betyr mer å oppdatere chip'en med nytt innhold... )

[Frode]

Røra er 2.5"
Har ikke flashet computer (hvordan gjør man det?).
Har ikke sjekket for feilkoder.
Turtallet var helt normalt før bytte av eksos.

Forøvrig tusen takk for et særdeles godt svar..

-90 Jeep XJ 4.0
8" heving, 36" Irok

[512TR]

Morn FR,

prøver å gi en forklaring og mulig grunn til det høye tomgangs turtallet...

Du kan ikke justere tomgangen på MPI motoren til Jeep.

Det er IAC (Idle Air Controller) som gjør dette automatisk, etter signal fra computeren. Computeren er programert til å gi motoren ca. 700-800 rpm ved tomgang og varm motor, og bruker IAC’n til å regulere dette.


IAC er en slags eletrisk dyse som beveger seg inn/ ut etter spennings-signal fra computeren.



1. Luft gjennom åpningen over spjeldet i Trottle Bodyen. ( se nederste bilde)

2. Luft slippes forbi IAC.

3. Lufta går inn i TB'n under spjeldet og er den lufta motoren bruker til å gå på tomgang.





1.
IAC’n fungerer ikke som den skal og står i max åpen posisjon.

2.
Du kan ha en vakum lekasje som gjør at motoren får mer luft på tomgang en den luften som IAC’n slipper forbi.
Hvis du har en vacum lekasje vil det bli mindre vacum (negativt trykk) i insugs-manifolden og MAP sensoren registrerer dette, MAP sensoren sender da signal til computeren, som igjen gir signal til dysene om å gi mer bensin, som resulterer i at turtallet øker. Hvis det er en liten lekasje klarer IAC’n å korrigere dette ved å minske/stenge tilførselen av luft gjennom TB’n, hvis det er en større lekaskje har den ingen mulighet til å korigere lufttilførselen, og turtallet stiger.

Hvilken diameter kjører du på exhaustanlegget nå?

Har du sjekket om du får noen feil coder?

Har du flashet computeren etter at du modifiserte exhaustanlegget ?



512TR

"There is only ONE true American sportscar...the JEEP" -- Enzo Ferrari

[512TR]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Røra er 2.5"
Har ikke flashet computer (hvordan gjør man det?).
Har ikke sjekket for feilkoder.
Turtallet var helt normalt før bytte av eksos.

Forøvrig tusen takk for et særdeles godt svar..

-90 Jeep XJ 4.0
8" heving, 36" Irok


<i><div align="right">Opprinnelig postet av FR</div id="right"></i>


</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Flashing/ re-sette computeren er beskrevet her..

http://www.offroad.no/snitz/topic.asp?TOPI...888&whichpage=2





512TR

"There is only ONE true American sportscar...the JEEP" -- Enzo Ferrari

[Frode]

Resetting endret ikke noe.

Så plugga jeg igjen hullet til ERG(?), en dings som bruker oppigjen deler av eksosen. Fortsatt ingen endring..

Så tok jeg ut TB'en. Den var full av avleiring. Vasket den, lenge....
Tok også ut IAC'en. Den var også dekket av avleiring.

Satte det på plass etter vask, og nå går bilen på ca 800 omdr.:D

Takk for hjelpen!!

-90 Jeep XJ 4.0
8" heving, 36" Irok