|
Moment på pinionmutter Dana 35C
|
18.04.2005, 23:00
Hvilket moment skal jeg bruke på pinionmutter Dana 35C ?
Har nettopp byttet Yoke, simring og stor mutter. <hr noshade size="1">Simon Wrangler YJ -95 4.0L, aut. 2.5" OME, 33x12.5 BFG MT,W8000, Rocksliders, SYE, Sub til bagasjen
18.04.2005, 23:00
Simon,
ta en titt på denne linken fra JU forumet. ![[Bilde: smile.gif]](http://www.offroad.no/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif) http://65.42.106.152/forums/showthread.php...nion+nut+torque 512TR "There is only ONE true American sportscar...the JEEP" -- Enzo Ferrari
18.04.2005, 23:00
Simon,
driver å søke på nettet etter mer info, poster det her hvis jeg finner noe ! 512TR "There is only ONE true American sportscar...the JEEP" -- Enzo Ferrari 
18.04.2005, 23:00
Det er riktig at det er med ny crush-sleeve. For den operasjonen du har beskrevet, skal du måle hvor stort moment det tar å dra akelen rundt for du demonterer og så dra til med det samme momentet. Jeg har ikke momentnøkkel som jeg kan måle med (av klikk-typen), så jeg dro passe til så det ikke lenger var slark i yoken (ut-inn). Det har holdt bra siden.
<hr noshade size="1"> 97 TJ 2,5L, Warn 8000i 31x10.50
18.04.2005, 23:00
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Bare sjekk at det ikke går for tregt rundt etterpå...
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote"> Hvordan ? <hr noshade size="1">Simon Wrangler YJ -95 4.0L, aut. 2.5" OME, 33x12.5 BFG MT,W8000, Rocksliders, SYE, Sub til bagasjen
18.04.2005, 23:00
he,he...lagret må tåle såpass, husk på at alle kjempekreftene til 4 literen blir støttet av det lagret, iallefall i 2WD
![[Bilde: biggrin.gif]](http://www.offroad.no/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif) 512TR "There is only ONE true American sportscar...the JEEP" -- Enzo Ferrari
18.04.2005, 23:00
Nope, (jeg TROR) dette supermomentet gjelder ved montering av ny crush-sleeve inni der. Jeg hadde nemlig en momentnøkkel som gikk til under halvparten av det det skulle være, tenkte skitt au og skrudde den til maks og dro til det, da satt den bjønn fast... men du kan jo prøve, akselen min er jo ikke helt god
Bare sjekk at det ikke går for tregt rundt etterpå...
18.04.2005, 23:00
Hvis den konker, så låner vel du meg akselen din
<hr noshade size="1">Simon Wrangler YJ -95 4.0L, aut. 2.5" OME, 33x12.5 BFG MT,W8000, Rocksliders, SYE, Sub til bagasjen
18.04.2005, 23:00
He, he får håpe det da...sjekket i Chilton's så det skal stemme !
512TR "There is only ONE true American sportscar...the JEEP" -- Enzo Ferrari
18.04.2005, 23:00
Ohoi ! Såpass...... Løper det fritt da, da ? GJør vel det, siden det står i boka.
<hr noshade size="1">Simon Wrangler YJ -95 4.0L, aut. 2.5" OME, 33x12.5 BFG MT,W8000, Rocksliders, SYE, Sub til bagasjen
18.04.2005, 23:00
Simon,
bruk 200 ft. lbs eller 271 Nm. 512TR "There is only ONE true American sportscar...the JEEP" -- Enzo Ferrari
18.04.2005, 23:00
Dra til og ryker den så kan du jo kjøpe min ferdig med ARB
<img src='http://www.offroad.no/snitz/uploaded/smart og wrangler/OffroaglogoII.jpg' border='0' alt='user posted image'>
19.04.2005, 23:00
Fant en enkel beskrivelse som kan være til hjelp når en skal skifte seal og bruke samme yoke og mutter, uten bruk av momentnøkkel:
Før mutteren løsnes merkes posisjonen til mutteren, når en monterer igjen, trekkes mutteren 1/8 turn MER en da den ble løsnet. 512TR "There is only ONE true American sportscar...the JEEP" -- Enzo Ferrari
19.04.2005, 23:00
Nei, jeg måtte ta spenntak for å få løsnet den siden gjengene var føkkt. DEt var liksom en grunn til å bytte, serru. Altså bruker jeg det gode, gamle presisjonsmålet "passelig".
<hr noshade size="1">Simon Wrangler YJ -95 4.0L, aut. 2.5" OME, 33x12.5 BFG MT,W8000, Rocksliders, SYE, Sub til bagasjen
19.04.2005, 23:00
Snakket nettopp med Tor (4x4 Supply) og han sier at riktig moment er passe, dvs samme moment som trengtes for å løsne den gamle. 200 ftp er for å dra til en crushsleeve.
<hr noshade size="1">Simon Wrangler YJ -95 4.0L, aut. 2.5" OME, 33x12.5 BFG MT,W8000, Rocksliders, SYE, Sub til bagasjen
19.04.2005, 23:00
ifølge "haynes" manualen så skal du stramme med 5ft/lb mere enn det du målte da du løsnet den! men det hjelper jo ikke deg nå dessverre!
19.04.2005, 23:00
Både Amund og Per Yngve har rett her, men siden du ikke har gjordt noen målinger når du løsnet mutteren, eller merket posisjonen på mutteren før den ble løsnet, må du føle deg fram, har søkt litt og funnet ut følgende:
En forteller at Tom Wood anbefalte han og bruke 160-180 ft. Lbs når han bare byttet yoke. (Tom Wood burde vite det) <b><i>Tom Wood told me to use 160-180 ft.lbs when replacing my now-gone D35c's pinion yoke with a u-bolt style pinion yoke. That must have been ok because I drove it like that for 3-4 years afterwards until the axle was replaced with a D44.</i></b> De fleste anbefaler mellom 150-180 ft.lbs, og at det er viktig å sjekke etter pinion’en sviver gjevnt rundt, uten noen punkt hvor det er større motstand. A bruke Locktite anbefales også. Mange mener at det trengs mellom 200-300 ft. Lbs når ny crush-sleve settes inn, men i ditt tilfelle har du jo bare byttet yoke, simring og mutter. <b><i>For the 97 TJ with D35 the torque for the pinion nut is 215 ft/lbs minimum and 315 ft/lbs maximum. The reasons for the minimum and maximum is that the seal on the pinion is collapsible. Torque it only until there is no end play, but at least to 215 Ft/Lbs.</i></b> Går det til helvete har du jo alltids smart og wranglers aksling på lur 512TR "There is only ONE true American sportscar...the JEEP" -- Enzo Ferrari |
|
« Neste nyere | Neste eldre »
|
