FAQ? Registerreimsbrudd

[sven]

Slår stempler og sylindre sammen på G13A og F10A motorene ved et brudd?


________________________________________________
"THE MASTERPIECE OF SUZUKI'S ORIGINAL ENGINEERING"
"powerful & high performance engine "

[sven]

hehe
var det jeg mente ja

men fra spøk til Alvor.. ser ut som om jeg har litt jobb å gjøre nå ja

________________________________________________
"THE MASTERPIECE OF SUZUKI'S ORIGINAL ENGINEERING"
"powerful & high performance engine "

[M.S]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Slår stempler og sylindre sammen på G13A og F10A motorene ved et brudd?


________________________________________________
"THE MASTERPIECE OF SUZUKI'S ORIGINAL ENGINEERING"
"powerful & high performance engine "

<i><div align="right">Opprinnelig postet av sven</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Stempel å sylinder går i hverandre hele tia

På min 413 så gikk stempelet i toppen/ventilene når reima røyk.
Byttet topp, tror den kosta ca 12000 ny org.

OJ....det går det!?
Tlf 98204312

[fra-norm]

Dette spørs hvilken turtall motoren hadde ved brudd.
Hvis ikke turtallet har vært for høyt så kan det hende at du slipper unna med noen bøyde ventiler.
Men du må regne med å ta av toppen, og slipe den å bytte ventilene som er bøyde.

Mvh Frank




"Han sover ikke, han jobber for maij"

http://www.offroad.no/snitz/topic.asp?TOPIC_ID=5117