Servicespørsmål

[Bergeburgern]

Er det noen som offroader i Nord Norge her, eller andre steder det er kaldt om vintern og har peiling på smøremidler til gen2 pajero?

Min bil er en 95 mod 2.8 tdi lang type. Nå skal jeg ta service og bytte alle oljene og bremsevæske og alt det der.

Er det noen som kan si meg hva som er best å fylle oppi girkassene og diffene på denne bilen??? Har hørt at Castrol og Valvoline fullsyntetisk er best, men har liksom ikke fått bekreftet dette...

På forhånd takk!

Hilsen frustrert Finnmarking...

- Kan det berges, står du ikke hardt nok fast..!

[EvoMan]

husker ikke grad`n på olja.. men foraksel så bruker du vanlig helsyntetisk olje, bakdiffen så må du ha LSD olje... mellomkassa og hovedkassa så er det castrol og valvoline som gjleder for å slippe ulyder under giring(ikke no vits i å prøve noe annet)... Helsyntetisk valvoline bruker jeg.
handler du hos Mekonomen så har de den riktige typen i castrol katalogen sin.


MhcG2c
QuadX Racing Team

[Per F]

Vi bruker Valvoline syntetisk på hele drivlinja på jobben!
Har aldri hatt noen grunn til å klage på dette!

Per
Privat: 91791531 Per@offroad.no
Jobb: 23032000 Mfa@offroad.no

[Bergeburgern]

Come on! Noen må da vite noe om dette? EVO, vet ikke du?

Berger'n

- Kan det berges, står du ikke hardt nok fast..!

[Bergeburgern]

Ja LSD diff må det nok være, det er jo en GLS... Neida, men med 4x4 innkopla på snøføre med A/T dekk kan jeg ligge bredt så lenge jeg gidder og drar jeg ned i 2wd kan jeg spinne piruetter verre en russisk ballerina. For sikkerhets skyld spør jeg bare gutta på Mitsubishi og gir dem chassis nummer så er man på tørt land...





- Kan det berges, står du ikke hardt nok fast..!

[HardKåre]

Lett å sjekke sjøl!! Garasjejekk under diffen bak, så dreier du på det ene hjulet... Roterer motsatt hjul samme vei er det LSD, roterer det motsatt har du åpen diff... Men det høres jo ut som du har LSD da...

<hr noshade size="1">If it ain't broken, you haven't been looking good enough!

[silverbullit]

hvilke spor???rivstart med 2.3 er ikke en opption!!

GUNG-HO

[glenn3500]

Jeg bruker i alle fall Castrol TXT fullsyntetisk, funker fint det. Men så er ikke akkurat Ålesund så sinnsykt kald plass heller da

Roads!? How boring!

[roxxx]

Stjal jeg herfra: http://home.netpower.no/pberg/lsd.html

Hvorfor trenger biler en differensial, og hva gjør den?
Når biler kjører i svinger må ytterhjulene kjøre en lenger vei enn innerhjulene. De vil derfor måtte rulle raskere. Differensialen er dingsen som overfører drivkrefter til hjulene mens de står fritt til å rulle i forskjellig fart.



Hva er en åpen differensial og en differensialbrems?

En åpen diff vil fordele dreiemomentet eksakt likt på begge drivhjulene. Hvis et hjul mister veigrepet, kan det ikke overføre noe dreiemoment. Siden det andre hjulet får samme momentet (null), vil ikke dette hjulet heller kunne drive bilen fremover, på tross av godt veigrep.

En sperrediff vil ikke tillate noe fartsforskjell mellom drivhjulene. Alt dreiemomentet vil gå til det hjulet som yter mest motstand, vanligvis det hjulet med best veigrep. Dette gir optimal fremkommelighet, men bilen vil nesten ikke vær mulig å kjøre i sving. Den vil bare rett frem.

Det finnes en mellomting mellom disse ytterpunktene. Det kan kalles en differensialbrems. På engelsk forkortes dette ofte LSD, og står for Limited Slip Differential. Den vil tillate fartsforskjell mellom drivhjulene, men vil alltid fordele mest dreiemoment til det hjulet som har best veigrep. Sperrevirkningen oppgis som regel i prosent, og den pleier å være 25% på E30er med LSD. Det betyr at forskjellen i dreiemoment mellom drivhjulene kan være opptil 25 prosent av det totale dreiemomentet som blir overført.



Hvordan virker den?

Inni differensialen er det noen kiler og ramper som presser noen lamellplater sammen når det overføres krefter. Jo mer dreiemoment som overføres, jo hardere vil platene presses sammen, og det vil låse drivakslene sammen. Diffen overvåker ikke fartsforskjeller, den reagerer kun på totalt moment. Diffene på 325iX virker på en helt annen måte (viskosediff), men det får du lese om andre steder.

Prinsippet med å bruke momentet ville ikke virket på is, for da er det ikke noe moment når hjulene ikke har veigrep. Lamellplatene er derfor forspent for å overføre krefter selv når et drivhjul helt mangler veigrep. Hvis et drivhjul er i luften, vil det andre drivhjulet alltid ha forspenningen til å drive bilen forover med.

Jo mer forspenning du har, jo mer fremdrift vil du ha når det er glatt. Forspenningen vil også avgjøre hvor mye fremdrift du har i svinger når du kjører så hardt at innerhjulet nesten letter. Det er likevel ikke noen god idé å ha for mye forspenning, for det får bilen til å understyre. Diffen oppfører seg nemlig som en sperrediff helt til kreftene er store nok til å overvinne forspenningen. Drivhjulene vil ha lyst til å rulle i eksakt samme fart, og da vil ikke bilen styre.



Har jeg LSD i bilen min?

Nå er det ikke narkotiske stoffer vi snakker om, og diffhuset har en identifikasjonsplate. Hvis det står en "S" på denne, har du LSD. Du kan jekke opp et av de bakre hjørnene på bilen din, la håndbrekket stå av, og gearkassen i fri. Hvis du har LSD, vil den ha en forspenning. Den vil du merke når du forsøker å rotere hjulet du har jekket opp. På min bil må jeg dra med omtrent 45 Nm for å klare å rotere bakhjulet.

Du kan også merke hvilken diff du har fra førersetet. Hvis du har LSD, vil du kunne lage to lange, svarte streker på asfalten når du foretar en rivstart. Med åpen diff blir det kun en. Du kan også holde bilen på sladd så lenge du ønsker med LSD. På biler uten LSD vil du ende opp med at kun innerhjulet spinner. Det gjør det omtrent helt umulig å spinne i sirkel.



Hva er fordelene og ulempene?

Du får bedre fremdrift under alle forhold, og bilen blir mer forutsigbar på grensen i svinger. Det er lettere å fremprovosere overstyring, og det er lettere å forutsi når hjulene vil ta tak igjen. Du kan styre bilen med gassen når den sklir sidelengs.

Det finnes egentlig ingen ulemper, men urutinerte sjåfører vil kanskje synes at bakenden på bilen slipper grepet litt bråere enn med en åpen diff.

[Bergeburgern]

Steinbra! da er alt klappet og klart etter en liten svipptur innom mekonomen i Tromsø til helga! Hva er grunnen til at man må ha LSD olje bak og hva er egentlig LSD(bortsett fra et virkelighetsekspanderende medikament brukt av venstreradikale og hippier på syttitallet)?

Takk karer!

- Kan det berges, står du ikke hardt nok fast..!