Motor bytte i SJ

[SJ-Samurai]

Har brukt mye tid på å lete etter info om dette i det siste uten å finne noe sikkre svar. Ja jeg har brukt <søk> funk.

Den gamle motoren i min 413 begynnte å lekke olje på grunn av gjennom slag i syl. 4 (mest) var litt dårlig komp. på syl 2 og.
Oljen kom ut fra ventilasjonen på bensinpumpa, og trykk ut fra slangen på ventildekslet. Brukte Ca. 1,5L på mila eller mer og 3L olje i måneden

Nå lurer jeg litt på hvilken motor jeg skal hive inn, nå har jeg satt inn en 410 motor som nødløsning...

-Har tenkt litt på en 1600 8v fra Vitara men det tror jeg blir dyrt og de vokser jo ikke akkurat på trær.
-Har også tenkt litt på en Volvo B19 blir billig og enkelt å få tak i.
-Eller en 1,6 TD motor, vet ikke hva disse ligger på i pris

Detter er da i en bil som skal være på veien og bli brukt daglig, intil videre... Har hørt om SJ'er godkjent med Volvo B18 eller B20, Mener å ha lest noen steder her om noe med godkjent B20,
Er det noen som kan bekrfte dette?

Kom også gjerne med andre motor alternativer som det er litt mere futt en den stakkars org motor'n.

________________________
-SJ410JL HighRoof
-SJ413JX Cab
-Valmet 565

[Geared]

Men ShuDuck, skulle du komme over en 1600 16v, så si i fra til meg, jeg putter'n gjerne i min. Så kan du få den gamle 1600 motoren min. Har en luring av en kamerat som er en kløpper til å koble ledninger, så det ser jeg ikke på som noe problem, men så har jo jeg Vitara da, sikkert enklere der enn i en SJ. Han har brukt 15-16 timer på å koble det elektriske i bilen sin nå. Han setter i Swift GTI motor i Samuraien sin. Når vi hentet motoren var alle koblinger klippet av på motoren, samme på hjernen.

_____________________
Roar Hovet
Tlf: 98883546
Andebu i Vestfold
Suzuki Vitara JLX Cab

[ShuDuck]

hvorfor bytter du, min brukte 3 liter i uka hehe.. men den gikk bra, den går bra enda etter den er operert inn i en 410

volvo ville ikke jeg ha valgt, tunge kladeiser, du får like mye effekt ut av en vitaramotor som veier halvparten.. men så skal det sies at jeg aldri har likt volvo noe særlig..

en TD ville vært flott, men hvordan blr det med utveksling? har jo mer dreiemoment så man trenger kanskje ikke noe lavere gearing, men utveksling på vei? jeg har 3-4000 rpm på motorveien, jeg vill ALDRI byttet utveksling for å få mindre rpm på vei, og 4000 rpm på diesel er litt mye hehe

Jeg er mest fan av vitaramotor, det er enkelt å sette i, bruker du en 8v så kan man sette på eksisterende eksos og innsug så man kan bruke forgasser, da slipper man å gjøre om på noe ledningsnett. En 1600 16v er jo med innsprøytning, men da blir det mye jobb med det eletriske, jeg tror at et må gjøres noe med instrumentene også da, men uansett så er det ikke SÅ mye mer hester i en 16v at jeg ville ha tatt meg bryet, jeg har en topp med trimkam, header og weber forgasser som jeg skal ha på en 1600 blokk og det vil bli ganske så lik i effekt som en org 16v

ed: sjekk her http://bbs.zuwharrie.com/content/topic,167...6778.0/all.html

spesielt den thailanske med toyota diesel
http://bbs.zuwharrie.com/content/topic,167...6778.0/all.html

[ShuDuck]

jeg sier i fra jeg hvis jeg kommer over en.. men jeg har en 1600 8v på hånd.. jeg må bare få tid til å hente+ lønn. Det er nok et ganske så overkommelig problem å koble det elektriske, skulle klart det selv men ..den latskapen.

Jeg har forresten sett noen som har satt 16v topp fra 1600 på en 1300 blokk.. men det er vel lite vits når man har swiftmotorene med smidd ditten og datten.

håper du legger ut en del info om motorbyttet Geared, jeg er spent på hvordan det ser ut

[yakuza]

husk at 8v blokka frå 1.3 413 motoren passer på 1.6 vitara motor, både 8v og 16v..


Suzuki SJ413JX 31"x10.5"
garasje: http://www.offroad.no/garage.asp?Page=ShowID&id=1554

[SJ-Samurai]

Tja, mest lyst på To**ta H*L*x 89-> () men det får jeg vel ikke si høyt her inne, men zuki'n blir vel igjen tenker jeg


________________________
-SJ410JL HighRoof
-SJ413JX Cab
-Valmet 565

[SJ-Samurai]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">ÆSJ!! hehe godt du beholder den da, hvertfall godt du ikke får deg asfaltslikker




<i><div align="right">Opprinnelig postet av ShuDuck</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Nei, asfalt sleiker blir det ikke med det første, nermeste må vel bli en 240 eller no...

________________________
-SJ410JL HighRoof
-SJ413JX Cab
-Valmet 565

[ShuDuck]

ÆSJ!! hehe godt du beholder den da, hvertfall godt du ikke får deg asfaltslikker

[Geared]

Du har ikke tenk å gå i anskaffelse av noe annet enn Suzuki vel:wtf:

_____________________
Roar Hovet
Tlf: 98883546
Andebu i Vestfold
Suzuki Vitara JLX Cab

[SJ-Samurai]

Har kommet frem til at 1600 8v blir litt i dyreste laget, da jeg forhåpentli vis skal ha ny bil mot høst/vinter'n (Er hvertfall planen)

________________________
-SJ410JL HighRoof
-SJ413JX Cab
-Valmet 565

[SJ-Samurai]

Ingen som har noe erfaring med Volvo motor da?

________________________
-SJ410JL HighRoof
-SJ413JX Cab
-Valmet 565

[ShuDuck]

mye mulig, vet ikke detaljene om det

[yakuza]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">
Jeg har forresten sett noen som har satt 16v topp fra 1600 på en 1300 blokk.. men det er vel lite vits når man har swiftmotorene med smidd ditten og datten.
<i><div align="right">Opprinnelig postet av ShuDuck</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Trudde ikkje det gikk an med 16v topp på 8v blokk.. trudde stempela fikk kontakt med ventilane då, men klart om en løser det problemnet så.. G13B stempel foreksempel

Suzuki SJ413JX 31"x10.5"
garasje: http://www.offroad.no/garage.asp?Page=ShowID&id=1554

[SJ-Samurai]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Ingen som har noe erfaring med Volvo motor da?

________________________
-SJ410JL HighRoof
-SJ413JX Cab
-Valmet 565

<i><div align="right">Opprinnelig postet av SJ-Samurai</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Ingen???!!!

________________________
-SJ410JL HighRoof
-SJ413JX Cab
-Valmet 565

[Torgeir13]

Volkswagen 1,9 tdi med enten 90, 100, 110 eller 130 hk burde vell være brukbart eller? Ta en kikk på denne siden dere.
http://www.rocky-road.com/diesel.html

[sprintercarib]

har b20 i min 410.funker bra det!!
passer bra også! men spinner grusomt lett med 2wd
andre fetser og måtte skjære et hull i panseret så luftfilter fikk plass(orginalt volvo)


jan olav

[krø]

Må da torpedoveggen modifiseres når man ha en b20 motor i en sj410 ?

kick ass!! kick hard!!

[SJ-Samurai]

Har kommet i gang med bytte av motor i min 413 nå. Det ble en Volvo B23... Har ikke tenkt å modifisere torpedveggen... (trengs ikke) men man må ta opp nytt hull for girstanga litt lenger bak da...

________________________
-SJ410JL HighRoof
-SJ413JX Cab
-Valmet 565