L300???

[lillegutten]

Jeg er på kikk etter en 4x4 bil som jeg kan ha som trekk vogn til trail bilen å som jakt bil.
Da har jeg kikket på en L300 å lurte på om det var noen vanlige problemer og noen mod som man burde holde seg unna??
Evetuelt hvilke motorer som er å foretrekke..

Mennesker å Mamutter e som rusk i forgasseren

[HardKåre]

Får L300 med 2,5D, den kan nok være litt dau... Men er visstnok en smal sak å montere TURBO på sugedieslene også. Bare å bytte manifold og ny toppakning, pluss litt ekstra diesel på pumpa.

<hr noshade size="1">If it ain't broken, you haven't been looking good enough!

[loddebolten]

Jeg Har en 91 mod l300 2.5 td. Har ikke hatt slike problemer som kloe nevner. Synes ikke bilen bruker mer diesel enn normalt for en 2,5 liter, og glødepluggene mine har jeg heller ikke hatt noen problemer med. Motoren er jo forøvrig den samme som i pajero, så den skulle jo være ganske godt utprøvd der....Synes man har god oversikt og behagelig kjørestilling, selv om den er litt "vippete" i høy fart og sidevind.

[EvoMan]

L300 har meg bekjent kun 2.5 TD motoren, ihvertfall av de litt nyere..
er en kjempe fin bil hvor du sitter passe høyt og vekt fordelingen på den er helt optimal, like mye forran som bak så den er god å trekke med.
eneste kjente problem jeg vet om er at kamakselen har knekt på noen av dem men det skjedde veldig tidlig så vil tro alle er fikset der.
rust er det jo på de fleste biler.



MhcG2c
QuadX Racing Team

[kloe]

Vi eier en L 300 TD 4x4 combi. 97 mod. Den egner seg ikke som trekkvogn hvis det er litt vekt det er snakk om da. Vi har vært på campingtur i Sverige med den, fy flate, på tur nordover i fra Sundsvall da stønna den fryktelig og drakk diesel. På helt vanlig kjøring bruker den og mye suppe, ligger på over literen og det er mye til å være diesel!
På vinteren med 4x4 innkoplet ligger forbruket på ca. 2 l pr. mil.
Vår bil har spist glødeplugger, og det er litt kipt når vinteren er lang, og pluggene koster over 500 kr pr stk.
Og hvis du har tenkt å kjøre lengere enn 10 mil er denne modellen VOND å sitte i.
Men det er veldi god plass i kassa.

Mvh Kristine.

Motorkræfter får fræm udyret i mæ!

[lillegutten]

Jeg skal dra rundt på ca 2tonn på kula med henger å trailbil.
Turene kan bli litt lange til tider.. Arendal til Brumundal i øst og Egersund i vest..
Så det blir lange turer med tung last..
Men tusen takk for info'n.

Mennesker å Mamutter e som rusk i forgasseren

[silverbullit]

har en galopper med 2,5'en..den har jo litt mindre hk enn pajero(99) menca samme motoren.....og jeg var på camping i sverige med den....fysjom...det var slappt ja...den trenger ei vitamin innsprøyting!!!

GUNG-HO

[patrolux]

Autonavene er et problem på dem,så sett på manuelle nav.

JAN
TLF.99206547/99455292
http://www.offroad.no/garage.asp?Page=Show...wGalery&id=4039

[SuperSS]

Jeg var på campingtur ifjord med min L300 4x4 2.5 td.
Gikk helt greit det, med fullpakket bil, vogna veide bare 1300 kg ca.

2 tonn blir vel litt drøyt på kula på disse.
Min har bare lov å dra rundt 1600 kg, og noe mer orker den ikke heller tror jeg.

Ellers funker detmeste bra, men må nok ha nye glødeplugger snart
og starteren slurer på kransen innimellom.

[amorten]

Har en 1996 mod.L300 2,5 TD 5 seters Kombi "Hunter edition" til salgs. 134.500 km, Kr.135.000.- inkl reg.og årsavgift !

[Garmin Doc]

Hallo Lillegutten.

Jeg har en '88 modell 300 med 2,5 td.
Har passert 320 000 km uten å kny!
Kjørestillingen er helt OK til mine 180 cm, og benplassen
er i en klasse for seg selv.

Dette er ikke verdens sprekeste bil med sine 87 "ponnier",
men den utrolig god å trekke henger etter.
Mistenker at disse bilene er lavt giret, for turtelleren viser
over 3000 rpm ved 100 Km/t i 5' gir. Fordelen er at den er
ganske sterk å "ta i gang" med, selv med tung henger.

Kjøpte forresten innredning til varebilen fra Skottland...
Nå er den registrert som 8 seters personbil, hvor alle
baksetene kan legges ned til stor seng, evnt. kan ryggen
på fremre sete-rad enkelt "vippes" over, slik at man får en
"salong" hvor 5 mennesker kan sitte behagelig å skravle,
spille kles-poker, eller bedrive annen oppbyggende
aktivitet. (Man bør kanskje sette inn et lite bord ala båt
eller campingvogn i mellom...).

Drivstoff forbruket på L300'n er høyere enn på vår tidligere
Caravelle 2,5 tdi, men lavere enn på GMC 4x4 vanen vår.

Ved nærmere ettertanke kan det kanskje bli litt tungt med
2 tonn etter bilen. Henta hjem en 1800 Kg's bil på boggi-
tralle, og dèt var ikke så greit å kjøre med.
Vobling i hastigheter over 70! Ble mye bedre etter at jeg skiftet
dempere, men du bør "tåle" å bli forbikjørt under veis.

Dersom du får "kjørt fra deg" på bane, og er av den sindige
sorten, kan jeg trygt anbefale L300.


Jan

[silverbullit]

lærlingen.....alt kan ødelegges.....gjøres ting med måte...så er det ikke problemer

GUNG-HO

[Guest]

En kollega av meg justerte på turbo og mer diesel på en L300 92 el. 93 mod., den hadde vel gått rundt 300.000km. gikk som ei kule fullasta med henger, men dagen etterpå skulle vi kjøre hjem fra jobb, ble naturligvis kappkjøring.
Det nærma seg 130 km/t gikk faktisk like godt som min golf 1.8l opp dit, MEN da var det også SLUTT. Enten var det toppen eller turbo som som gikk heden. skal du dra tungt anbefaler ihvertfall jeg amerikansk diesel. nm og stabilt med tunge lass.
:)Lykke til.

Trønder`n