Støtstenger XJ 2,5td 96mod

[KarlJohan]

Hei; jeg har fått dette evinnelige problemet med at en eller flere av støtstengene har hoppet ut av posisjon.

I denne sammenheng lurer jeg på:
1. Hva forårsaker dette? Hva må skiftes?
2. Kan jeg gjøre dette selv? Ta av toppen? Hva må jeg i praksis ta av?
3. Finnes der reparasjonshåndbøker for denne motoren?

På forhånd takk for all hjelp.

[Per Yngve Berg]

Hvis ikke stanga er bøyd, trenger du ikke bytte noenting. Du skal ikke ta av toppen, men toppdekslet. Løsne vippearmen og sett stangen på plass.

Det er en reparasjonshåndbok på tysk ISBN 3-7168-1922-0

Den kjøpte jeg på http://www.autonor-autodata.no

[KarlJohan]

Fikk nettopp denne boken.
Er det forsvarlig å gjøre dette selv?
Virker ganske enkelt i grunn.
Men jeg må vel justere ventilene i samme slengen?
Hva bør jeg ta hensyn til da?

[KarlJohan]

Hvilket søkeblad skal jeg bruke?
Hva er kontroll rekkefølgen?

[Bakkjen]

Meinar denne motoren har hydr.ventilløftarar og trenger derfor ingen ventiljustering. Sannsynligheten for at ei støtstang er bøygd er stor, det er som regel en grunn til at den har hoppa av.

[KarlJohan]

Betyr det at jeg kan bytte støtstengene og så sette på igjen ventillokket uten noe mer å tenke på?

[permw]

Hei,
Det samme skjedde meg. Jeg var i nærheten av et verksted, og de fikset dette for meg. Stanga var ikke bøyd.
Mekanikeren som fikset bilen sa at ventilløfterne virket litt svake. Han sjekket dette ved å trykke ned stanga, og mente løfterne ga litt for mye etter.
En annen ting var at det var en del avleiringer av dritt rundt løfterne.
Jeg kjøpte derfor et rensestoff som tilsettes motoroljen, lot bilen gå på tomgang i 45 min. Skiftet deretter olje og filter. Har ikke hatt problemer i ettertid med dette.

PMW

[colombia]

Jeg har også hatt dette problemet noen ganger på min forrige bil som var av samme type modell og motor. Jeg tok bare av toppdekselet og løsnet på vippearmen, plasserte stanga på plass og skrudde fast. Det gikk greit en stund, så var det på an igjen. Det kan også være greit å sjekke om vippearmen er slitt, der som stanga går opp under armen. Ellers har jeg hørt flere teorier om problemet uten at jeg er i stand til å si hva som er rett. En av dem går ut på at når turboen lader så vil trykket som angivelig går inn igjennom ventilen forsinke lukkingen av ventilen og fjæren er for svak til å løfte vippearmen opp fort nok. Derfor glipper stangen ut på veg nedigjen. Dette skulle da gjelde ved turtall litt oppe på skalaen. Skal det byttes mye deler, koster det en del. Full pakke med deler på originalverksted koster fort 20 håndkleder uten ar