Lekkasje girkasse.

[jorgenbg]

Noen som har byttet simringen bak på manuell 5-trinns kasse før? Nå lekker det så mye at jeg er nødt til å gjøre noe med det. Trenger jeg noen flere deler enn simringen? Er det en vanskelig jobb?

Det lekker liksom rundt der akslingen kommer ut såvidt jeg vet. Det spruter olje overalt i hvertfall.

240 GD ex. mil.

[jorgenbg]

Da fikk jeg flere tips. Jeg byttet flens på kassa da jeg satte den inn. Såvidt jeg husker er den militære utgaven 8 bolts, men den sivile kassa jeg satte inn hadde 6 bolts. Mulig vi var litt sløve når vi byttet.

240 GD ex. mil.

[Østerklev]

Så mye plass er det sjelden. Poenget er i alle fall at en må være obs på at det ofte er slitasje etter leppa på simringen, og da er det ganske nytteløst å sette en ny simring i samme posisjon. Denne diskusjonen har brakt fram flere løsninger på problemet, og det er jo bra!

Øyvind

[torfinn]

Evt kan man la den gamle stå og sette den nye utenpå. Fikk ihvertfall det rådet av en toyota mekaniker i forbindelse med tettering på ei styresnekke.

mvh
Torfinn

[Østerklev]

Det høres jo bra ut. Da er det viktig å passe på at den ikke blir satt inn skjevt, da er man like langt. Som regel skal jo simringer monteres slik at de ligger an innerst i leiet sitt. Metoden med å flytte simringen litt er velkjent, men som sagt må en være nøye med plasseringen.

Øyvind

[85 STT]

Har nettopp anskaffet delene for å gjøre samme jobben selv:

Hvis det er en 5 trinns Getrag du har trenger du en 32 mm langkopp for å få ut flensen.
Delenummeret på simmeringen er: 012 997 3847.

Dag-Arne

[KC]

Hei

Det er en enkel jobb, av med flensen ut med simringen inn med ny.

Det kan være lurt å skifte mutter på flensen.

Knut

[Østerklev]

Se etter slitasje der simringen har ligget an. Er det slitespor i flensen bør denne også byttes, ellers blir det neppe tett. Noen Getrag-kasser har vel spesialmutter med 4 spor som krever spesialverktøy?

Øyvind

[KC]

Såvidt jeg husker kan simmeringen settes lenger inne eller ute, slik at slitasjen kommer en annen plass på flensen

Knut

[jorgenbg]

Takker. Det var oljestriper på asfalten da jeg parkerte bilen. Den simringen er totalt ødelagt virker det som.

240 GD ex. mil.

[Østerklev]

Du finner vel ut av dette når du skifter simringen, så da kan du jo meddele oss resultatet av denne utrolig spennende føljetongen!

Øyvind

[jorgenbg]

Jaja Iver, du gjør meg usikker nå. Den 5-trinns kassa er fra en 87 300GD, mens feltvogna mi er fra 85. Mulig den girkassa jeg satte inn mangla flens.. Hukommelsen er ikke akkurat den jeg skryter mest av

240 GD ex. mil.

[Iver460]

Hadde 5-trinnskassen din 6-hulls flens? Klinger litt merkelig i mine ører, da 5-trinnskassen først kom i 1983 og da hadde alle modellene untatt 240 GD fått 8-hulls/100mm flens og 240 GD ble aldri levert med 5 gir. 240 GD hadde derimot 6-hulls/90mm flenser som standard, mens jeg ser forsvarets feltvogner har 8-hulls, trolig forsterket drivverk eller noe sånt.

300 GD Cab 32"
280 GE LWB

[jorgenbg]

Dette var absolutt ikke så enkelt som dere skal ha det til! Fattern var på BOS og kjøpte nye simringer. (En ytre og en indre)
De på BOS fortalte at begge måtte byttes samtidig. Ikke søren om jeg gidder det, tenkte jeg. Brukte evigheter for å få ut den
ytre simringen.(Satt som F***) Grunnen til dette var at det er en kant som holder simringen på plass, og den må dyttes på innen ifra.
Så nå må jeg ta av det bakre dekselet som holder simringene, og det er ikke akkurat lett å få av.

Skal det bare være å dra dette dekselet rett av? Jeg har fått en glippe på en halv cm rundt hele, men der sier det stopp! Har løsnet
alle boltene som holder dekselet, men hva med der girsjalteren kommer ut? Sitter den fast i noe?

240 GD ex. mil.

[jorgenbg]

Dette var ikke mye lystig greier. Nå er det vel bare å få tak i en 300tdt motor med girkasse. Noen som har tips hvor jeg finner det?

240 GD ex. mil.
<i>Dette fant jeg løst</i>

<i>Det lå her. </i>

<i>Og det har sikkert laget det hullet her. </i>