Er det mye jobb og ettermontere STT Turbo??

[seadoo]

Har en 300diesel 87 mod. Er det noe spesielt mann bør passe på?
Noen som vet om 4 og 5 trins girkasser passer om verandre?

[85 STT]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Vet du forskjellen på turbomotor og ikke?
Forsterket lager osv.?
Annen bånnpanne?

Takk

<i><div align="right">Opprinnelig postet av seadoo</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Den orginale 5 syl turbomotoren som bla sitter i TDT bilene i 123 serien (ca. 1981 - 1985) er nok den enkleste veien å gå hvis du vil ha turbomotor. Dette er en motor som er bygget for turbo og den temperaturøkningen som høyere trykk i sylindrene genererer. Den har blandt annen oljekjølte (underspylte) stempler.

STT utgavene av GD har ettermontert turbo, der motoren i utgangspunktet er en orginal 300 sugediesel.
Det eneste jeg vet som er gjort av modifikasjoner på denne er at ventilklaringer er endret ift det orginale. Andre endringer/forsterkninger vet jeg ikke om.
Bunnpannen er spesiell for g-wagen. Vil tro at bunnpanna fra 300 sugediesel passer på tdt motoren, uten at jeg kan si dette helt sikkert.
"Allroad" som titt og ofte er innom forumet jobber på Fjeldstad og kan sikkert si mer om evt andre endringer som er gjort på motoren.

Dag-Arne

[jorgenbg]

Det er forsterket rådelager og stempler i turbomotorer. Også de med STT som ble solgt hos BOS på 80-tallet, såvidt jeg vet. Selv det er ikke helt bra.
I originale turbomotorer er det montert oljekjøling til stemplene.

240 GD

[joran]

Bare n liten kommentar:

Jeg har en 300 STT, eieren som hadde denne bilen før meg
ettermonterte en turdo på den orginal 300GD motor som sto i bilen, det endte ikke bra!!!
Motoren tålte vistnok ikke dette over tid.

Muligens kan det være andre ting som spilte inn, men tror nok det er smartest å få tak i en orginal turbo motor????

[seadoo]

Vet du forskjellen på turbomotor og ikke?
Forsterket lager osv.?
Annen bånnpanne?

Takk

[Østerklev]

Hvis du har alt du trenger er det ingen kjempejobb. Må justere opp pumpa etterpå, det er litt trangt å komme til. Du får bedre resultat ved å sette inn en original turbomotor, disse finnes det etterhvert en del av på markedet. 4 og 5 tr. kasser går om hverandre på motor men det er forskjell på stagoverføringene og så vidt jeg husker lengden på mellomakselen til fordelingskassa.

Øyvind

[torfinn]

Har ikke STT sluttet å lage turbosett for disse motorene? Det er vel ikke akkurat noe stort marked lenger.

mvh
Torfinn

[Østerklev]

Om noen er interesset har jeg en velbrukt turbosats uten intercooler til overs. Send PM

Øyvind

[Iver460]

Ikke frist Øyvind.....det kunne jo være fint med litt ladetrykk.....ikke mye....bare liiiiitt
Tuslet forbi en med STT Turbo her en dag, tenkte "Jøss, den hadde mye finere lyd enn min har". Det er jo sånt som hadde vært litt morsomt å leke seg med, slutter aldri å fascinere meg over turbo:blink:

300 GD Cab 32"
280 GE LWB