D35: ABS og Limited Slip... eller ikke?

[Sahara]

I flg utstyrslista til Wrangler på jeep.no står det at Trac Lock ikke er tilgjengelig i kombinasjon med ABS (Trac Lock, Limited Slip og div andre betegnelser er i prinsipp det samme ikke sant..?). Noen som vet om det alltid har vært slik? Er nemlig nesten helt sikker på at det ikke er noen form for diffbrems på min Sahara med ABS... Den spinner på ett hjul ved full sving og litt gasspådrag på snø. Det gjorde ikke den forrige TJen min (der kom bakenden), men den hadde heller ikke ABS. Noen som vet om det var slik at ABS = ikke Trac Lock også i 97 da TJen min forlot fabrikken?

[Jeeb]

Min '98 Sahara hadde Trac-lock originalt, med ABS.
Har nå åpne differ med ARB.

Har original klumpene med 3:07 og Trac-lock liggende hvis du er interressert...(garantert ikke gått mer enn 62.000 km).

Jeeb
TJ 4.0 Sahara
"BIG Little Thing"

[Stein-K]

Er ikke sikker på ABS og trac lock på din 4.0l, men jeg mener at det var det på Tomas sin nye 4L. Nå har jo han åpne differ med ARB.

Du har nok 3.07 som standard dreving på bilen din.

En annen ting, Tomas kjører 4L på sin nye med 4.88 dreving og det er han ikke særlig fornøyd med. Det blir for høyt turtall selv med 33" så han vurderer 4.11 (tror det var 4.11 han sa) for å matche litt bedre.

4.88 er best på 2.5L som orginalt har 3.73! Skulle du mot formodning ønske en bakaksel ferdig oppsatt med ARB og 4.88 / 3.73 dreving, så har jeg en til salgs på "deler selges" siden. Det skal gå greit å montere over ABS fra din aksel til min.

NB!! 35" kan også bli litt tøft for Dana 35c med sperre!!

<img src='http://www.offroad.no/snitz/uploaded/smart og wrangler/OffroaglogoII.jpg' border='0' alt='user posted image'>

[Jeeb]

Utvekslingen er merket på en "tag" mellom 2 av boltene til diff.dekselet bak.
Tror det er flere utvekslinger til Sahara med automat.
(Tror optionpakka med 30x9,5x15 på 8x15" hadde 3:73 utveksling, men er ikke helt sikker).
Man kunne også bestille den med Dana 44 bak, men da uten ABS.

Det er typisk amerikansk å lage en spec. som kan modifiseres etter kundens ønske...og typisk norsk å importere "standard pakker".

Men det er jo greit, vi vil jo allikevel ikke ha det originalt (hvis det da ikke er en Rubicon kanskje...)

Jeeb
TJ 4.0 Sahara
"BIG Little Thing"

[Sahara]

Har lyst på ARB og 4:56 eller noe slikt etterhvert (skal i utgangspunktet passe 33", men man vet jo aldri om det er 35" man vil ha om 5 år...). ARB og omgiring ligger uansett et stykke frem i tid, men tror ikke jeg gidder å plukke diffen fra hverandre før jeg skal gjøre det skikkelig...

Er det mulig at jeg har Trac-Lock men at denne er defekt på noen måte? Skal vel være en tilsetning i olja på diffen når det er Trac-Lock skal det ikke? Kan det være at denne tilsetningen ikke har blitt brukt og at dette har skadet mekanismen på noe vis? Eller at Track-locken ikke fungerer så lenge det ikke er tilsetning i olja, men at den vil fungere igjen dersom dette blir tilsatt???

Med det samme jeg er i gang med maset... Ble alle Sahara 4.0 aut levert med 3:07? Lurte på om jeg kunne ha 3:55 eller 3:73 men har ikke funnet ut av det. Kan jo jekke opp og telle da, men lettere å spørre her...

[Sahara]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Hey, har en 4liter selv.
Den hadde ABS, uten diff-brems. I brosjyrene til Jeep står det at ABS ikke kan leveres sammen med diff-brems. Verken min 2.5 liter 2001 modell eller min 4-liter 97 modell har begge deler.
<i><div align="right">Opprinnelig postet av tomas</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Da er det nok sikkert slik med min og, selv om andre her tydeligvis har begge deler. Merker stor forskjell på glatt underlag fra den forrige bilen til denne. Hvis jeg jekker opp bakenden og snurrer på det ene hjulet bør ikke da det andre følge med samme vei hvis det er trac-lock? Har vel kanskje stått et merke på diffen og, men er ikke noe der nå som indikerer om det er 35 eller 35C.

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">
Jeg har i dag 4.88 utveksling på en 4-liter på 33" dekk. har ca 3000 rpm i 94 km/t (gps hastighet). Har sterkt vurdert å bytte til 4.11 utveksling. MEN, jeg skal først prøve 35" dekk med 4.88 utveksling for å se hvordan turtallet er da. Mulig jeg vurderer 4.56 istedet, da jeg syns det er greit å ha sprek bil fordi jeg drar en del rundt på tilhenger.
<i><div align="right">Opprinnelig postet av tomas</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Det turtallet var jo litt i overkant av det som er ønskelig da... Du får poste erfaringene dine her når du får prøvd det ut. Blir uansett en stund til det blir aktuelt å gire om for min del...

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">
I tillegg sitter det kun en 3-trinns automat i 4litern, noe som er alt for kjedelig og for få gir. Kunne veldig gjerne tenke meg den nye 4-trinns kassa som sitter i rubicon :-) hvis noen har en liggende.
<i><div align="right">Opprinnelig postet av tomas</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Jeg trodde det kun ble levert 3-trinns automat i TJen, men min har faktisk 4 trinn! Forrige eier trodde imidlertid at første eier byttet kasse på bilen en gang i tiden. Kan det ha blitt satt inn en annen kasse tro???

[tomas]

Hey, har en 4liter selv.
Den hadde ABS, uten diff-brems. I brosjyrene til Jeep står det at ABS ikke kan leveres sammen med diff-brems. Verken min 2.5 liter 2001 modell eller min 4-liter 97 modell har begge deler. Jeg har i dag 4.88 utveksling på en 4-liter på 33" dekk. har ca 3000 rpm i 94 km/t (gps hastighet). Har sterkt vurdert å bytte til 4.11 utveksling. MEN, jeg skal først prøve 35" dekk med 4.88 utveksling for å se hvordan turtallet er da. Mulig jeg vurderer 4.56 istedet, da jeg syns det er greit å ha sprek bil fordi jeg drar en del rundt på tilhenger. I tillegg sitter det kun en 3-trinns automat i 4litern, noe som er alt for kjedelig og for få gir. Kunne veldig gjerne tenke meg den nye 4-trinns kassa som sitter i rubicon :-) hvis noen har en liggende.

Som S&W sier, 4.56 er ikke noe alternativ til 3.73 på en 2.5 liter. Jeg hadde valgt 4.88 om igjen. Synd at man ikke kan få 5.10 eller noe, det ville vært enda bedre.

2.5" Procomp
7" WarnFlares
33x12,5 MTR
Warn x8000i Winch

[tomas]

I så fall, så vil jeg VELDIG gjerne vite hva slags kasse som sitter i den.
For jeg kunne tenke meg en 4-trinns selv, og kanskje med overdrive.
3-trinns med kun lock-up er litt stusselig å kjøre med.
Tror ikke den ble levert med 4-trinns, men jeg veit rubicon kommer med 4-trinns samt transfer med 4-1.

2.5" Procomp
7" WarnFlares
33x12,5 MTR
Warn x8000i Winch