Brev fra Mitsubishi, skifte av styrearm.

[John A]

Hei Mitsufolket!

I går fikk jeg brev fra Mitsubishi der jeg blir bedt om å avtale tid for skifte av en styrearm, det er ikke mer spesifisert hvilken del dette er. Dette skal gjelde utvalgte modeller av L200 og Pajero produsert i perioden 1992 til 2001, min er en '98 2,8L Pajero.

Ca ett år har jeg hatt en liten "klikk" eller "klakk" foran ved sidebelastning, dvs. når jeg svinger og sidekrefter oppstår. Dette har bare vært hørbart ved lav hastighet med vinduet nede, jeg kar ikke vært i stand til å kjenne noe "glapp" samme hvor mye jeg har prøvd. Har brukt en del tid på å krabbe rundt for å finne denne lyden og har til tider vært passe muggete. Har hatt EU-kontroll etter at denne lyden oppsto så jeg har ikke vært redd for at det skulle være noe alvorlig, og har bitt tenna sammen og ventet på 90 000km servicen som er rett rundt hjørnet og har tenkt at de skulle få lov til å finne "klakken" da.

Så til spørsmålet: Er det noen her som vet hvilken del som skal skiftes og om den kan være årsak til "klakken" min?


John A

[ray]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Hei Mitsufolket!

Ca ett år har jeg hatt en liten "klikk" eller "klakk" foran ved sidebelastning, dvs. når jeg svinger og sidekrefter oppstår. Dette har bare vært hørbart ved lav hastighet med vinduet nede, jeg kar ikke vært i stand til å kjenne noe "glapp" samme hvor mye jeg har prøvd. Har brukt en del tid på å krabbe rundt for å finne denne lyden og har til tider vært passe muggete. Har hatt EU-kontroll etter at denne lyden oppsto så jeg har ikke vært redd for at det skulle være noe alvorlig.
John A

<i><div align="right">Opprinnelig postet av John A</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Kan hende det hjelper å smøre endestopperne (fullsving stopper)
med fett. Har hjulpet mange biler med "klakk". Det har da vært i nesten full sving.

<img src='http://www.offroad.no/snitz/uploaded/ray/uten r mini.JPG' border='0' alt='user posted image'>
Roar
KORC

[EvoMan]

er selve kule som knekker av, bruddet blir som om det skulle vært skjert med kniv... en kompis med 98`L200 fikk denne knekt av for en mnd siden, han skulle snu på gardsplassen...

jeg får min byttet NÅ..


Hva skjer`a?...Doffen har daua
MhcG2c

[Driving]

Der armen er vel av støpegods... står den i fare for å ryke da kanskje siden den skal byttes ? ...

[glenn3500]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Glippingen tviler jeg på at er i pitmanarmen, det er nok heller slakk i hjelpesnekka.

Det er pitmanarmen som skal byttes, snakk med verkstedet du skiftet denne på Halvor, og ta med kvitteringen.
Sjekk bare at du har fått den modifiserte delen, ellers så er du like langt...!

Ps: Har dere fått dette brevet så MÅ dere bestille timen ASAP, det er en god grunn til at denne skal skiftes...!Ds

Per
Privat: 91791531 Per@offroad.no
Jobb: 23032000 Mfa@offroad.no



<i><div align="right">Opprinnelig postet av Per F</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Da her jeg tydligvis fått en umodifisert, for jeg fikk den saken bytta, men det hjalp ikke lenge.

[Pajerosan]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Har dere fått dette brevet så MÅ dere bestille timen ASAP, det er en god grunn til at denne skal skiftes...!Ds
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Øhh... høres litt skummelt ut dette!
Derfor noen flere spørsmål:
Hva slags modifiseringer er gjort på denne "pitmanarmen"?
Hvordan kan man se om den er modifisert?
Får eiere av bruktimporterte biler slike brev?

[Per F]

Glippingen tviler jeg på at er i pitmanarmen, det er nok heller slakk i hjelpesnekka.

Det er pitmanarmen som skal byttes, snakk med verkstedet du skiftet denne på Halvor, og ta med kvitteringen.
Sjekk bare at du har fått den modifiserte delen, ellers så er du like langt...!

Ps: Har dere fått dette brevet så MÅ dere bestille timen ASAP, det er en god grunn til at denne skal skiftes...!Ds

Per
Privat: 91791531 Per@offroad.no
Jobb: 23032000 Mfa@offroad.no

[John A]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Pittman armen sitter rett ut fra servo snekka og er festet i tverrstaget med en kule.

Roar
KORC

<i><div align="right">Opprinnelig postet av ray</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Takker! Er det mulig at det kan være glapp i denne som jeg kan høre men ikke kjenne? Og tro meg, jeg har kjent etter!

John A

[Pajero86]

F..... da, den byttet jeg i sommer pga. mangel på EU kontroll. Kostet 17-1800 kroner, så det skal jeg ha igjen!

Pajero86

[ray]

Pittman armen sitter rett ut fra servo snekka og er festet i tverrstaget
med en kule.

<img src='http://www.offroad.no/snitz/uploaded/ray/uten r mini.JPG' border='0' alt='user posted image'>
Roar
KORC

[John A]

Jeg ringte MMC Norge AS og snakket med serviceavdelingen, etter at vedkommende fikk lest litt så fikk jeg høre at det er en pittmanarm som skal skiftes. Pittmanarm, javel.... Hvor sitter den/hva er det?

John A

[Pajero86]

Har fått samme brev selv.....Per, kanskje du vet?

Pajero86

[Per F]

Ta kontakt med MMC Norge på 23376100 og spør etter Wold, da vil dere få svar på om bilen deres er innenfor denne kampanjen. Dette vil også anntagelig registrere bilen deres for evt seinere kampanjer også..!

Per
Privat: 91791531 Per@offroad.no
Jobb: 23032000 Mfa@offroad.no

[Shark]

Hva ble det til for oss med import bil da??




Kenneth
92425698
Nesodden offroad team.

[John A]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">

Kan hende det hjelper å smøre endestopperne (fullsving stopper)
med fett. Har hjulpet mange biler med "klakk". Det har da vært i nesten full sving.

<img src='http://www.offroad.no/snitz/uploaded/ray/uten r mini.JPG' border='0' alt='user posted image'>
Roar
KORC

<i><div align="right">Opprinnelig postet av ray</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Takker for tipset men den kjenner jeg fra før. Denne lyden kommer selv med lite rattutslag.

John A

[Pajero86]

Hehe, det er det jeg kaller løsningsorientert!

Er ikke så dum du Evo!

Men jeg skal nok krangle litt først. prinsippsak.....

Pajero86

[EvoMan]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote"><blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">syns du egentlgi det er så galt da? bilen din er kjøpt ny i usa og bør derfor ikke falle under de norske kvalitets kravene... sånn er det og sånn bør det være med import biler syns jeg....</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Kommer nok til å kontakte den amerikanske forhandleren for å høre om det er noe å hente der. Jeg orker ikke tanken på jeg kanskje kjører runt med en styring som kan bryte sammen når som helst, slik det blir sagt her:

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">er selve kule som knekker av, bruddet blir som om det skulle vært skjert med kniv... </td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Hadde i det minste ventet at han på MMC kunne undersøke om det var nødvendig å skifte denne delen. Han kunne få både regnr og chassienr av meg. Da hadde dette ikke vært noe problem. Hvis han ikke var villig til å gi meg verkstedtime hadde jeg betalt dette selv. Men i stedenfor fortalte han en masse rart om bilen min som ikke stemmer! Han behandlet meg nærmest som om jeg hadde en Toyota eller en Volvo eller et annet merke.

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Pajerosan</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

ja, enig med deg der, han kunne jo sjekket det opp så du viste om det var noe vits i for deg å bytte denne selv.. det er litt dårlig av dem...

jeg har selv sett "kula" knekke av på en 98 modell L200... så jeg ville bytta delen uannsett hadde jeg vært deg... og evnt sjekke med en forhandler i usa om de vil betale den eller ikke....


Hva skjer`a?...Doffen har daua
MhcG2c

[Pajero86]

Et alternativ er å kjøpe Pitman armen og bytte den selv, da er du sikker. Den koster ca 17-1800 kroner. Jeg byttet den som sagt i sommer pga mangel på EU kontroll, og det ser ikke ut til at jeg skal få igjen noe av de pengene heller.....

Pajero86

[roxxx]

Du trenger ikke tvile om USA er i EU evoman, men poenget tok du vel? eller?

Poenget er at når man nå kjøper nye biler utenlands,innenfor EU, så gjelder garantier her i Norge og.
Det er i hovedsak det samme produktet, om den er tilpasset norske forhold eller ei har null og si.
Og dette burde jo innbefatte tilbakekalling og garantireparasjoner selv om den ikke er kjøpt ny her.
Men de enkelte importører og forhandlere har jo skylapper på og forsøker i det lengste og late som om ingenting angår dem.

Det er synd, for til syvende og sist er det dem selv det går ut over, for kunden vil huske hvordan de enkelte behandler dem og velge kjøpe biler helt andre steder, og land.
Jeg syns det Per F skriver er helt korrekt, for klart at når man møter sånn kundebehandling kan man virkelig begynne lure.

[Pajerosan]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">syns du egentlgi det er så galt da? bilen din er kjøpt ny i usa og bør derfor ikke falle under de norske kvalitets kravene... sånn er det og sånn bør det være med import biler syns jeg....</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Kommer nok til å kontakte den amerikanske forhandleren for å høre om det er noe å hente der. Jeg orker ikke tanken på jeg kanskje kjører runt med en styring som kan bryte sammen når som helst, slik det blir sagt her:

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">er selve kule som knekker av, bruddet blir som om det skulle vært skjert med kniv... </td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Hadde i det minste ventet at han på MMC kunne undersøke om det var nødvendig å skifte denne delen. Han kunne få både regnr og chassienr av meg. Da hadde dette ikke vært noe problem. Hvis han ikke var villig til å gi meg verkstedtime hadde jeg betalt dette selv. Men i stedenfor fortalte han en masse rart om bilen min som ikke stemmer! Han behandlet meg nærmest som om jeg hadde en Toyota eller en Volvo eller et annet merke.