Dekk Suzuki 413

[fibohora]

Har endelig fått anskaffet meg en Suzuki. Det jeg lurer på er hvor store dekk som er mulig å få på den når den ikke er hevet, altså helt org.
På forhånd takk

[tåffår]

jojo, alt går..... barra du tenke på at fjørene har lett får å ta borti...

tåffår - 928 52 178
zuki sj413 - vitara`n

[Geared]

Mine overlevde da, jeg kjørte jo ett års tid med lengre sjakkler. Og SJ'n min ble brukt mye og hardt i skauen.

_____________________
Roar Hovet
98883546
Sukke, Andebu i Vestfold
88 mod Suzuki Vitara JLX Cab

[tåffår]

Med lengre sjakklar framme er d lett får å bøya fjørene

tåffår - 928 52 178
zuki sj413 - vitara`n

[Geared]

Her ser du bilde av lengre sjakkler og hvordan den ble seende ut med 30x9.5x15 dekk på 7x15 felg.






_____________________
Roar Hovet
98883546
Sukke, Andebu i Vestfold
88 mod Suzuki Vitara JLX Cab

[Geared]

Kan jo gjøre som jeg gjorde. Heve den med lengre sjakkler. Alt du trenger en vinklesliper, drill/bor og litt flattjern.

De du ser på bildet er orginale, de jeg laget var 2" lengre. Gjorde dette både foran og bak. Bilen vil bli litt mer vinglete, men jeg syntes ikke det var noe problem på min.




_____________________
Roar Hovet
98883546
Sukke, Andebu i Vestfold
88 mod Suzuki Vitara JLX Cab

[fibohora]

Noen som har noen tips til enkle inngrep jeg kan gjøre for å heve bilen uten de helt store kostnadene?

[Geared]

Kjørte selv med 30x9.5 på min, funket fint langs veien, men så fort jeg kjørte av veien og ut i skauen subbet det veldig i skjermbuene. Satte på 2" lengre sjakler så var det problemet løst.

_____________________
Roar Hovet
98883546
Sukke, Andebu i Vestfold
88 mod Suzuki Vitara JLX Cab

[Geared]

Går veldig fint med 235/75/15, mulig du må kappe vekk litt på støtfangeren foran bare.

_____________________
Roar Hovet
98883546
Sukke, Andebu i Vestfold
88 mod Suzuki Vitara JLX Cab

[tåffår]

har 30x9.5 15 på min (org) har kje tattborti for meg... Fjørene bør vell kansje kje vara får segne...


tåffår - 928 52 178
zuki sj413 - vitara`n

[fibohora]

Takk for mye bra tips, da er det bare å begynne å skru.


mvh
Martin

[Geared]

Som Yakuza skriver så er nok bodylift en bedre løsning på billig heving. Han som kjøpte den gamle SJ'n min ble vel enig med seg selv om at bodylift var tingen etter å ha kjørt bilen hjem når han kjøpte den (over 15 mil å kjøre). Han skulle sette på orginale sjakkler og heller gå for bodylift.

Tenkte på å gjøre det jeg også, men så syntes jeg bilen var for strøken til å lage hull i gulvet for å få byttet ut til lengre bolter. Planen var å få bilen så fin som mulig uten å bygge om noe så den ikke kunne gjøres orginal igjen. Monterte aksler fra en Samurai, de er identiske å se på, men 80mm bredere. Bilen ble mye mer stabil å kjøre langs veien da. En SJ er jo ganske smal i forhold til vanlige biler, så de har det med å spore litt på slitte veier.



_____________________
Roar Hovet
98883546
Sukke, Andebu i Vestfold
88 mod Suzuki Vitara JLX Cab

[yakuza]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">går vel også ann og lage en body lift eller???

<i><div align="right">Opprinnelig postet av gnarkill</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Min bil har 2"bodylift og 31"x10.5" bilder i garasjen min og på
http://home.no.net/arnfmork/zuki

har ikkje laga noke om det på techsida mi enda, men det er omtalt rundt omkring på forumet her fleire stader.

enkelt forklart løsner du rattstamma ved fleksibel kobling ved snekka, bensinpåfyllingslangen, bremserørbraketten der dei går over til slanger i motorrom høgre side ved torpedovegg, ti festeboltar til ramma og jekker bilen opp og putter klosser på alle støttepunkter og festepunkter. seks av boltane er festa i karosseriet og må fjernast frå oversida. må kutte høl i bilen frå oversida for å nå tak i fire av dei. under dørk i fremre hjørne, og i humpen bak forseter ute mot kanten. Nye bolter bør vere minst 8.8 M12


deretter er det stort sett å skrue sammen det som du løsna og flytte opp støtfangerane til karrosseriet etterpå. litt ekstra overdekning mellom skjerm og ramme i hjulhusa er anbefalt.

dette er ingen oppskrift men gir deg et kort overblikk over kor mykje arbeid det er.

Klosser kjøper på BGnor (ca 60,-/stk), lager av nylon (PA6 ca.20,-/STK +arbeid), eller helst venter på TUV godkjent sett frå trailmaster som kjem i mai.
Klossane bør vere omlag 50x50mm med maks 14mm hol i senter (for M12)


Suzuki SJ413JX 31"x10.5"
garasje: http://www.offroad.no/garage.asp?Page=ShowID&id=1554

[gnarkill]

går vel også ann og lage en body lift eller???


Suzuki SJ413 HighRoof
http://www.offroad.no/?Page=Rig&Mode=View&RID=899
noen so har kufanger til salgs??93457656

[Geared]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">FÅR DU IKKE PROBLEMER MED SELVOPPRETTINGEN ETTER VEI NÅR DU FORLENGER SJAKLENE?INNBILLER MEG AT MAN MÅ HEVE LIKE MYE I ANDRE ENDEN AV FJÆRA SÅ MAN BEHOLDER SAMME VINKEL PÅ KINGBOLTEN.GJELDER BARE PÅ FRAMFJÆR.<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Kjørte selv med 30x9.5 på min, funket fint langs veien, men så fort jeg kjørte av veien og ut i skauen subbet det veldig i skjermbuene. Satte på 2" lengre sjakler så var det problemet løst.

_____________________
Roar Hovet
98883546
Sukke, Andebu i Vestfold
88 mod Suzuki Vitara JLX Cab

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Geared</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

JAN
TLF.99206547/99455292

<i><div align="right">Opprinnelig postet av hobbypatrol</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Som jeg skrev så ble bilen litt mer vinglete etter hevingen, men for meg som bare brukte bilen til småkjøring og skogskjøring var ikke dette ett problem.

Men dette kan løses med å legge en kile mellom aksel og bladfjærer. Tror disse er å få kjøpt hos BGnor.

_____________________
Roar Hovet
98883546
Sukke, Andebu i Vestfold
88 mod Suzuki Vitara JLX Cab

[patrolux]

FÅR DU IKKE PROBLEMER MED SELVOPPRETTINGEN ETTER VEI NÅR DU FORLENGER SJAKLENE?INNBILLER MEG AT MAN MÅ HEVE LIKE MYE I ANDRE ENDEN AV FJÆRA SÅ MAN BEHOLDER SAMME VINKEL PÅ KINGBOLTEN.GJELDER BARE PÅ FRAMFJÆR.<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Kjørte selv med 30x9.5 på min, funket fint langs veien, men så fort jeg kjørte av veien og ut i skauen subbet det veldig i skjermbuene. Satte på 2" lengre sjakler så var det problemet løst.

_____________________
Roar Hovet
98883546
Sukke, Andebu i Vestfold
88 mod Suzuki Vitara JLX Cab

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Geared</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

JAN
TLF.99206547/99455292

[eybjerke]

Jeg skal selge 235x75 15 dekk. Gått i underkant av et år. HALV PRIS.


"ALT SOM SER VANSKELIG UT ER EGENTLIG LITT LETTERE" -ekte amatørmekaniker