Heving av TJ 97.

[T-bone]

Hei!
Skal i nærmeste framtid heve jeepen min. Har fått inntrykk av at alu. klosser er det enkleste og billigste, men at jeg kun kan heve den 2.5 cm for ikke å skade bilen.
Er det noen som har gjort noe av det samme som kan komme med noen tips!? Er 2.5 cm absolutt maks ved heving med Alu. klosser for å unngå problemer/skader?
Mvh.

[Stein-K]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Skal i nærmeste framtid heve jeepen min. Har fått inntrykk av at alu. klosser er det enkleste og billigste, men at jeg kun kan heve den 2.5 cm for ikke å skade bilen. </td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Er ikke helt sikker hva du mener med å skade bilen, men du vil jo endre tyngdepunktet noe ved en heving. Snakker du her om å heve karosseriet på ramma med klosser (bodylift)? Eller tenker du på klosser til fjærene (coilspacere)?

Jeg (og mange fler) har hevet karrosseriet på ramma. Det vanlige er 2" (det har jeg), men dem finnes som ferdige sett med TÜV papirer i størrelsen 1", 2" og 3". Disse får du kjøpt hos 4x4 butikken til en hyggelig penge.

Skal du heve fjærene så kan du velge mellom mange hevesett. Dog er det kun 2 sett som er med TÜV papirer ( Old Man Emu og ProComp ). Disse hever henholdsvis 2" til 4" avhengig av hva slags sett du velger.

Jeg kjører i dag på 2" bodylift og 2" fjærløft. Men jeg har bestilt meg 4" fjærløft.

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Er det noen som har gjort noe av det samme som kan komme med noen tips!? Er 2.5 cm absolutt maks ved heving med Alu. klosser for å unngå problemer/skader?
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

For ordens skyld så snakker jeg i tommer ( 1 tomme = 2.54cm ) !

Hever du mere enn 2" kan du få vibrasjoner i drivverket. Dette er det ikke alle som får, men det forekommer. Hever du over 2.5" får du mest sannsynelig vibrasjoner. Dette kan igjen løses med annet oppsett av mellom akslingen bak osv.

Lykke til!

Mvh Stein

PS! Det ligger litt stoff om dette under nyttige tråder.



<img src='http://www.offroad.no/snitz/uploaded/smart og wrangler/OffroaglogoII.jpg' border='0' alt='user posted image'>

[JeepZJ]

Det går på 31 tommer dekk få en uhevet TJ, men det vil subbe litt i bærearmene. Det kan ordnes med å justere stoppskruene for svingradiusen.
Og for å få plass til 32 så kan BB (klosser over fjærene) monteres. BB koster ikke allverden og er enkelt å montere.
Hilsen Ketil

[bjarneb]

noen som vet hvor store hjul man får på en TJ som ikke er hevet? eventuellt hvor mye må man heve for å få på 32 / 11.5 / 15

[Team Low Cost Offroad]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">noen som vet hvor store hjul man får på en TJ som ikke er hevet?<i><div align="right">Opprinnelig postet av bjarneb</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

35"



<center>
------------------------------------

</center>

[simon]

Hehe, ja. Men de fjernet jo innerskjermer, ytterskjermer og panser,da. Men det illustrerer godt verdien av store skjermåpninger og felger som bygger utover. Bare ved å skjære ut hjulåpningene på YJ til samme størrelse som TJ, vinner man _minst_ 1 tommes diameter på dekket, med samme felger og fleks.

Artig artikkel om denne bilen i JP Magazine.

<hr noshade size="1">Simon
Wrangler YJ -95 4.0L, aut. 2.5" OME, 33x12.5 BFG MT,W8000, Rocksliders, SYE, Sub til bagasjen

[Stein-K]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Det går på 31 tommer dekk få en uhevet TJ, men det vil subbe litt i bærearmene. Det kan ordnes med å justere stoppskruene for svingradiusen.</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Vel, jeg hadde på 33x12.5 15" uten noen heving. Den subbet kun oppe i skjermene. Dog satt dekka på felger med økt innpress. Dog tålte bilen nesten ikke flex.... Kun gateracer!!!

Det går helt fint med 33" hvis du bytter til annet innpress på felgene og monterer 2" BB og 1" lengre bump stops. Det kjørte jeg med i 4 mnd uten at det subbet noe sted, men flexen var fortsatt ikke på topp!

Men husk at slike endringer på bilen bør godkjennes av biltilsynet. I tilfelle du skulle være uheldig senere med bilen. Da vrir forsikrings kara seg unna all form for utbetaling.....

<img src='http://www.offroad.no/snitz/uploaded/smart og wrangler/OffroaglogoII.jpg' border='0' alt='user posted image'>