Framaksel - Grand cherokee

[wollayj]

Hei. La merke til noe rart på bilen min i går: Venstre fram hjul står mye lengre ut enn det høyre.... Må dreie seg om 2-3 cm. Snakket med noen som mente å vite at noen amerikanske 4x4 som f.eks Tahoe har dette standard, men ikke så mye forskjell. En mekanikervenn nevnte noe om k-link (?), og mente at et stag eller to kunne sitte skjevt/ha bøyd seg grunnet slitte foringer... Ikke vet jeg men det ser i hvertfall dumt ut nå som jeg har lagt merke til det:fish: Noen som vet om det skal være sånn, eller vært borti dette og i så tilfelle hva som er galt ?

wolla

[wollayj]

Hei Sætre!

Har lest meg litt opp på det nå. Jeg regner med at jeg kommer til å gjøre noe med da jeg sitter å vurderer å bytte felger eller å bruke spacere på originalfelger. Hos meg ble forskjellen ganske stor, dvs på venstre side flukter dekket med overkant av skjermen, mens på høyre side ligger nesten 3 cm innenfor. Riktignok når bilen er tom som du påpeker. Skal kikke litt på det i morgen. Det rimligste er vel å gå for tre stk 20 mm spacere...

wolla

[wollayj]

Det er riktig den er hevet. Det var godt å høre at det var mulig å gjøre noe med. Jeg skal gi din beskrivelse til mekanikeren, så får jeg ordnet det. Takk for svar

wolla

[JeepZJ]

Er det ikke track baren din som er bøyd da. Hvis den er det så blir ikke akslingen sentrert. Men har ikke du heva Zj din da. Da bør du enten handle justerbar trackbar, bare en brakett for å senke det øvre festet til trackbaren eller borre nytt hull til innfestingen av trackbar på akslingen.

Trackbaren går fra bak styresnekka på førersida, og ned til akslingen på passasjer siden. Fra karroseri/ramme til aksling.

Når du hevet bilen din så kommer akslingen mot venstre/ førersiden. Den skal være sentrert.

[Sætre]

Når du hever en ZJ, så vil akslingen flytte seg litt sidelengs. Dette er helt naturlig, sålenge du ikke flytter/forlenger Track bar. Mulighetene er som sagt over her, borre et nytt hull til innfestingen, kjøpe justerbar Track bar eller montere en brakett som forflytter innfestingen.

Med 2" heving utgjør denne sideveis forflyttning av forakslingen så lite, at det ikke er vanlig å gjøre noe med det.
Hva skjer når du setter deg inn i Jeepen, evt med passasjer og last.....?
Jo, den synker litt sammen på fjærene, og vips er akslingen ganske i senter igjen.

Hvis du drar på med 3" heving eller mer, er det derimot mer påkrevet med Track bar modifikasjoner

Real Jeeps are bought.... and then built....

[Sætre]

Jepp!

Real Jeeps are bought.... and then built....

[wollayj]

Har justerbart panhardstag til deg på lager her på BG Nor, kr. 1445,- inkl. mva. Det er med ny kule i ene enden og polyuretanforing i den andre. Tlf. 22 90 57 80!

Panhardstag - Track bar ... er det samme ting ? I så tilfelle skal jeg ha det

wolla

[Kjellh]

Jeg har 3" heving på min Jeep Cherokee (Trailmaster) Der fulgte det med brakett for å kompensere for heving. Tok i tilegg en firehjuls justering, slik at alt ble riktig. Fikk beskjed fra forstillings guruen at det ble ganske mye justering for å få alt bra.




Kjektåha. Hilsen KGH.
Åååå jeg tror jeg sellærn.

[Amund]

Du kan ikke space ut det ene forhjulet... den kommer til å dra som F til ene siden

Har justerbart panhardstag til deg på lager her på BG Nor, kr. 1445,- inkl. mva. Det er med ny kule i ene enden og polyuretanforing i den andre. Tlf. 22 90 57 80!