Mere Jeep mas.

[vidarp]

Kjøpte meg en 90 mod.Cherokee 4,0 limited i dag og har da div.spørsmål da jeg ikke kjenner disse så godt.
Starter skjelden når den står i park men i neutral så går starteren som regel,bryter på automat ???.
El.vindu h.side foran,el.speil og el.justering av seter er dødt ???.
Startet opp og lot den gå varm og så ruset den litt og da begynte det å ryke noe j...vlig i motorommet vannet fosset ut i bakant av toppen,kjennes ut som frostpluggen er borte(har ikke sett så nøye på dette enda,bilen har også stått rolig 1/2 års tid)har andre opplevd dette å har toppen el.toppakningen lett for å gå på disse så den kan trykke ut en gammel frostplugg,bilen har rulla 184000km ???.
Trenger også noen fjærer som er bra(ser ut som den er senka),taktrekk(grå),støtfangerfester bak og det kommer vel mere ettervært.
Mange feil probl.med disse bilene ???.

<font color="red">Nå ferdig eu godkj.i dag,byttet mye som:radiator,expansjonstank,x stikkaxler,bærekule,bakhjulager m.simmering,handbrekkwire,bryterpanel på førerdør,vindusheis h.foran,taktrekk,framfjærer,bremserør,oljer og filtere,støtfangerfester bak +++</font id="red">.

<font color="blue">Eneste feil/mangler som står igjen er:trenger ett grått ratt som er pent,cruisecontroll virker ikke,noe overflaterust på framdører nederst,må lirke litt på gearvelger for start,ellers noe dålig klarlakk</font id="blue">.

<font color="blue">Ang.cruisecontroll er det noen som har hatt samme problem og hva er feil som regel ?</font id="blue">.

[simon]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Starter skjelden når den står i park men i neutral så går starteren som regel,bryter på automat ???.</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Ja, det kan fort skje at linken fra girvelgeren på rattstammen ned til overføring bak til kasse må justeres litt. Det er altså det staget som går rett ned langs torpedoveggen nede i motorrommet. Da kan den hende at du enten må ta rennafart når du setter bilen i Park for å få engasjeert startbryteren skikkelig.

Fine biler.


Simon
----------------
Wrangler YJ -95 4.0L, aut. 2.5" OME, 33x12.5 BFG MT,W8000, Rocksliders, SYE

[Catosen]

Vindusheiser er en vanlig ting som ryker, motoren brenner opp når mekanismen blir treg pga, slitasje.Det er ikke vanlig at toppakning/topp ryker på disse. 4.0 literen er en meget slitesterk motor som blir påstått og gå opp mot 500 000 uten andre problemer enn å skifte slitedeler sånn som vannpumpe osv. At speilene og setene ikke funker kan jo tyde på sikringsproblemer eller kanskje brudd på strømtilførsel seter/speilbryter .

Catosen

[vidarp]

Joda Amund det er samme probl.som du har,drar litt i spaken så slår den inn,men får vell ordnet på dette for det ser ut som gearkassa må ut pga.frostpluggen bak på toppen(j..vlig trangt)eller har noen forslag ???

[Amund]

Det er ikke rattgir på XJ, Simon! Bryteren sitter på venstre side av kassa mener jeg, der wiren forsvinner inn. Skal visst være bare å åpne den og rengjøre. Jeg har ikke giddi, selv om min er kranglete i fuktig vær. Pleier å holde nøkkelen i start og så bevege spaken sakte ut av park, den pleier å funke ca. på slutten av park

[eirikrab]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">
Mange feil probl.med disse bilene ???.
<i><div align="right">Opprinnelig postet av vidarp</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Egentlig ikke..

En Cherokee med bitte små vinterhjul er ingen tøff Cherokee... sukk la det bli vår

[Herman]

På min XJ hadde strømforende ledere til stolende iret helt av.

HJL
<img src='http://www.offroad.no/snitz/uploaded/Herman/mini Jeep.jpg' border='0' alt='user posted image'>

[Per Yngve Berg]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Det var brudd i en gummidekt tilkobling.
<i><div align="right">Opprinnelig postet av torfinn</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Dett er en sikring. En såkalt "inline fuse".

[torfinn]

Jeg hadde samme problem en gang med at en del elktriske funksjoner ikke virka. Det var et ledningsbrudd ved det store releet på høyre side i motorrommet. Det var brudd i en gummidekt tilkobling, måtte skjæres opp. Elektriske feil er forresten noe dritt å finne. Må ha koblingsskjema. Jeg fant alle koblingsskjema jeg trengte på www.alldata.com. Det er en betalingstjeneste men var verdt det.

mvh
Torfinn

[vidarp]

Senka ned gearkassa i dag og kom til å fant feilen med frostpluggen,rett og slett for dårlig presspassning,testet og allt i orden igjen der,fant og ut att aircondion virket.
Dukket opp ett par andre feil når jeg var på løftebukken,x på begge drivaxler foran må skiftes og nedre bærekule h.side,er dette samme møkkajobb som gamle K5 Blazern min ?

[Catosen]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Senka ned gearkassa i dag og kom til å fant feilen med frostpluggen,rett og slett for dårlig presspassning,testet og allt i orden igjen der,fant og ut att aircondion virket.
Dukket opp ett par andre feil når jeg var på løftebukken,x på begge drivaxler foran må skiftes og nedre bærekule h.side,er dette samme møkkajobb som gamle K5 Blazern min ?

<i><div align="right">Opprinnelig postet av vidarp</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Kikk her for hvordan skifte kryssene.

http://www.offroad.no/snitz/topic.asp?TOPIC_ID=9890

Bærekula vet jeg ikke, de skiftet min på EU kontrollen......

Catosen

[Speedy]

Bærekuler skifta eg på det lokale Jeep verkstedet og dei hadde fast tid på den type jobb, 2,5 timer tok dei betalt for + kulene som eg kjøpte en annen plass og betalte 450 kr pr stk. Med meg var det nedre som var gåen men eg skifta begge for det var ikke noe mer jobb det, en slipper da at etter ei stund så går den andre og da er det nye 2,5 timers jobb for å skifte den og. Etter det Amund sa da var det et helvete å gjøre jobben sjøl uten spesialverktøy.

Speedy

[vidarp]

Vakumen er i orden helt fram,så det er vel helst el.feil ett sted(brudd)eller feil med hastighetsgiver/føler ???

[Catosen]

som oftest så er det brudd i vacumslangen til tanken .....Jeg hadde brudd rett i nærheten av batteriet....

Catosen

[vidarp]

Eneste feil/mangler som står igjen er:trenger ett grått ratt som er pent,cruisecontroll virker ikke,noe overflaterust på framdører nederst,må lirke litt på gearvelger for start,ellers noe dålig klarlakk.

Ang.cruisecontroll er det noen som har hatt samme problem og hva er feil som regel (vakumtanken bak støtfanger er i orden) ???

[finnr]

har skiftet bærekuler selv i egen garasje, priser meg lykkelig på diverse verktøy for å bygge om metall med, noen nye "tæsj" ble oppfunnet i kampens hete, nå vet jeg hvordan det er lettere å skifte bære kuler, rå makt er gjeldene med å få disse kulene ut, skal se om jeg klarer å legge ut noen bilder av verktøyene.

Finn R Vågan

[PW-man]

Du har sannsynligvis brudd i kabel fra cruisekontrollspaken ned til kontrollboksen. Jeg hadde samme problem, og koblet inn en anne 3-veis bryter i pluggen under dashbordet, der kabelen kommer ut av rattstammen, og fikk liv i saken. Sjekket med forhandler(i 2001), og da kostet ny spak ca 1200, og ja, de er forbruksvare :-( Jeg klarte ikke å demontere den for reparasjon, og kjøpte heller ikke ny, men benyttet annen løsning. Og i mitt tilfelle hendte det at den ga full gass når vindusvisker ble slått av.. ikke så gøy i tett trafikk, men den er sperret under 50 km/h, så jeg slapp unna morosaker i kø. Det sitter også en vakuum-ventil på bremsepedalen, sammen med bremselysbryteren, denne er en ekstrasikkerhet for å "drepe" cruisen hvis signalet fra bremselyset ikke virker, du kan jo sjekke den også. Kontrollbryteren er en 3-veis bryter, med en fellesleder, og en for akselerasjon, en for slakk av, og en for hoved av/på. Husker ikke hvem som er hva under der, men jeg har haynesmanual med skjema hvis du lurer mer. Hatstighetsgiveren sitter forøvrig under dashbordet, på speedometervaieren.