Pris Grand Cherokee 95 laredo

[ynroenn]

:wtf:Har fått et (unikt?) tilbud om å kjøpe en 95 Jeep grand Cherokee vare med kun 53000km på telleren! Kjenner tidligere eier, og er 100% på km stand. Bakseter følger med og eier skal ha 150000. Et godt kjøp?

[ynroenn]

Glemte å si at det er en 4,0 liter motor! Førstegangsregistrert april 2004 med det "gamle" utseendet! Synes det er en stor fordel at den har gått lite mht fremtidige driftsutgifter, og at det er en bil jeg har tenkt å ha lenge.Kommer til å være en "bil nummer2" som kan brukes til å trekke båt om sommeren osv. Vet forresten noen av dere om det er registerkjede i denne bilen?

[93ZJ]

Prisen er vel "helt grei" siden den har gått lite og sikkert ser ut som om den er ny. Det eneste "unike" her er vel at den har gått såpass lite.
Hvis det har en verdi for deg at den har gått lite, er den et godt kjøp for deg siden det ikke er så mange som har gått så lite. Husk at i Norge er det i stor grad årsmodell og ikke km. stand som veier tyngst ved prissetting. Lykke til og velkommen som mulig Jeep eier.

OME + BB, 31", JKS, RUSTY'S, KEVINS, RE.

[Per Yngve Berg]

Du sier ikke noe om hvilken motor den har. Det er 5 stk. på finn.no av 1995-modellen med pris fra 120.00 til 215.000. Den fikk noe endret utseende i 1996. Er den førstegangs reg. i Norge i 95, kan du sette inn baksetet nå. Den prisen høres grei ut.

[Henning]

Det er vaaaanskelig å selge såpass gamle biler som er bruktimportert som vare så seint, så jeg synes prisen er for høy.

It's NOT a Jeep... you wouldn't understand

[ynroenn]

nå er jeg passe "sausete" i hodet i dag tror jeg..... Det skulle være april <b></b>1994!

[Catosen]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">nå er jeg passe "sausete" i hodet i dag tror jeg..... Det skulle være april <b></b>1994!

<i><div align="right">Opprinnelig postet av ynroenn</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Ja da kan du sette inn baksetet gratis.....Det er registerkjede på denne motoren ja derfor så slipper du å tenke på noe bytting av det.....

Catosen

[93ZJ]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Kan sveises, med det er ikke alltid det går, og ny oem del er dritdyr!
Greiest å kjøpe aftermarket deler fra USA.
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Det finnes en originalkopi som er rimelig, i USA. Eller du kan benytte anledningen til å montere et high-flow anlegg med grenrør.
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">
Eller du kan kjøre med det.....en kompis har gjort det i flere år nå!
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Jeg vet ikke om det er lurt. Det kan hende at lambdasonden blir litt lurt og gir feil blanding, men dette er jeg ikke sikker på.

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Sætre</div id="right"></i>
[/quote]

OME + BB, 31", JKS, RUSTY'S, KEVINS, RE.

[Sætre]

249 transfer eller quadratrac som det kalles, får generellt mye pepper....og skal du kjøre mye i krevende terreng så er nok 231 el 242 kassene bedre. Men 249 fungerer godt til hverdagsbruk, "normal" offroading og er virkelig god på vinteren. Den er helt super å kjøre på norske vinterveger, særlig de som er eldre enn 96, da 96 mod og nyere fordeler kreftene litt anderledes.
Det som er problemet er viskose koblingen, som blir dårlig etterhvert. Dette kan du sjekke ved å kjøre bilen varm, for så å kjøre 8tall på et sted hvor du har godt veigrep, feks en parkeringsplass med bar asfalt.
Bilen skal rulle lett gjennom svingene, kjenner du "binding" eller at bilen helst vil gå rett frem, da er vc er gåen.
Forventet levetid på vc kan være så ymse, min har gått 170k og fungerer helt utmerket.

[Sætre]

En ting du absolutt bør sjekke, når du skal kjøpe GC med 4L, er eksos grenrøret. Det har en lei evne til å sprekke.
Du hører det godt hvis du starter opp bilen kald og med panseret oppe.
Kan sveises, med det er ikke alltid det går, og ny oem del er dritdyr!
Greiest å kjøpe aftermarket deler fra USA.

Eller du kan kjøre med det.....en kompis har gjort det i flere år nå!

[ynroenn]

Da synes jeg ikke det virker så avskrekkende, da bilen er eid av "et petimeter" og kun brukt på landevei. Har gått kun 52000 km og skal heller ikke brukes i terrenget av meg! Takk for gåde råd/tips!

[ynroenn]

Betyr det at det er det såkalte quadratrac systemet som sitter i denne bilen? Er holdbarheten på dette dårligere enn command trac/select trac?

[ynroenn]

Noen på dette forumet som kan utdype forskjellene på de ulike firehjulstrekksystemene som denne bilen ble levert med? Command track? Select track? Hvilket system sitter det i denne bilen? (Vet at det er permanent firehjulstrekk)

[93ZJ]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Noen på dette forumet som kan utdype forskjellene på de ulike firehjulstrekksystemene som denne bilen ble levert med? Command track? Select track? Hvilket system sitter det i denne bilen? (Vet at det er permanent firehjulstrekk)

<i><div align="right">Opprinnelig postet av ynroenn</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Da heter kassa di 249. Den har en viskosekobling som er kjent for å gå til h.. etter en stund.
Command track -231. 4H har låst sentraldiff og egner seg ikke til kjøring på "tørr vei"
Selec-trac -242. Det er 2 stk 4H posisjoner. Den ene som 231, den andre med åpen sentraldiff dvs du kan kjøre med 4 hjulstrekk hele tiden uten at det skaper problemer.
Dette forumet har søkefunksjon og det er skrevet masse om dette tidligere. Søk og du skal finne.
Vil samtidig benytte anledningen til å informere deg om at det finnes noe som heter JEEPCLUBNORWAY.ORG. Meld deg inn der og kom i kontakt med andre GC eiere, meg f.eks

OME + BB, 31", JKS, RUSTY'S, KEVINS, RE.

[93ZJ]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Betyr det at det er det såkalte quadratrac systemet som sitter i denne bilen?</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Ja, eller noe i nærheten
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">
Er holdbarheten på dette dårligere enn command trac/select trac?
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Ja, fordi viskosekoblingen har en tendens til å gå til h... ved ca 150000 km. Den er ikke vanskelig å bytte og koster ikke mye i USA. Hvis du setter Jeepen inn på værksted her i Norge koster det skjorta. Men det er ingen grunn til å la være å kjøpe Jeepen.
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">
<i><div align="right">Opprinnelig postet av ynroenn</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

OME + BB, 31", JKS, RUSTY'S, KEVINS, RE.