Valg av Wrangler

[kyrregutt]

Heisann

Jeg planlegger å kjøpe meg en Jeep Wrangler, men jeg vet lite om denne bilen. Kan noen ramse opp hva jeg bør se etter, og hvilken årsmodell jeg bør gå for?

Mvh Kyrre

[kyrregutt]

Takk for svar så langt.

Jeg er mer ute etter tips om hva man bør se etter. Alle biler har svakheter, rust, slitedeler som slites fortere enn andre biler, er delene dyre.

Jeg har søkt en del rundt, men jeg finner bare fem, seks biler til salgs. Har jeg gått glipp av noen salgskanaler, eller er det så få biler til salgs?


K

[Per Yngve Berg]

Skal du ha en eldre YJ, velg en med 4.0L og ikke 4.2L. Den siste har forgasser, mens den første har innsprut. Alle motorene er slitesterke og holder lenge. Har den gått langt, ryker deler som vannpumpe. Disse er enkle å bytte. O2-sensor må også byttes med jevne mellomrom. Alle karosserier på Wrangler er glavanisert og rust er ikke så stort problem som på tidligere modeller (CJ). Drivverk kan også slites. Det merker du på vibrasjoner ulyder.

[Øystein]

Her fant jeg ihvertfall 10 wranglere
http://www.autodb.no/

Mmm
http://www3.autodb.no/cgi-bin/car/detail.pl?nr=606780



<hr noshade size="1"><b><font color="black">Jeep ZJ</font id="black"></b>

[Stein-K]

Det er vel ikke det aller største merke på bruktmarkedet, men det finnes alltid noen.

Hvis du finner en TJ og synes den har litt rust i ramma ( lakkrust ) så ikke bli skremt va det. Den leveres standard med overflate rust fra fabrikken tror jeg, men det skal mange år på salte norske veier før den blir et problem.

Hvis du vil se etter hester, så ser du alt for få av de på en 2.5L. 4.0L er helt klart å foretrekke ( dog selvfølgelig dyrere ).

Jeg har ikke oppdaget noen svakheter på min TJ foreløpig og er stort sett veldig fornøyd med denne. Det eneste er selvfølgelig mangelen på motorkraft

Sjekk selvfølgelig alt hva du ville sjekket på en hvilken som helst annen bil ved et bruktbil kjøp.

Jeg drister meg til å mene at en TJ med spiral fjærer fungerer bedre både på vei og i skogen kontra bladfjærer ( YJ ). Spiralene får en bedre og smidigere fjæring som følger underlaget litt bedre.

Har du sjekket følgende steder for biler til salg:

- Jeep Club Norway
- Offroad.no
- Finn.no
- Zett.no
- Autobørsen
- Motorbørsen
- Div Jeep forhandlere
- osv osv....

Lykke til

<img src='http://www.offroad.no/snitz/uploaded/smart og wrangler/OffroaglogoII.jpg' border='0' alt='user posted image'>

[Per Yngve Berg]

Med YJ får du bladfjærer, men utvalget med 4.0L er noe større da disse er fra før motoravgiftene ble innført.

--
97 TJ 2,5L, Warn 8000i

[supersvein]

Personlig foretrekker jeg TJ (fra -97 >>>).
Da har du bl.a. spiral-fjører, også liker jeg utseende bedre (runde lykter) etc.

Deretter står valget mellom 2,5L og 4,0L, men sistnevnet er det ikke mange av til salgs så det begrenser seg selv.

Det er veldig varierende hva slags utstyr folk har investert i til sine kjære Wranglere, og det kan nok påvirke både pris og utseende.
Lykke til i jakten!

Svein A.Stiansen
Stiansen Offroad Team
supersvein@offroad.no
*Ttth...-Toppa heile dddriden eg!'

[jeepyj]

Har kjørt YJ i mange år uten de store problemene, 2,5 literen bruker ca. 1liter på mila, men kjører du jeep så kjører du jeep.
Tenker ikke så mye på forbruk da.OME fjærer hjelper på komforten.
Jeg har heller ikke hatt noen problemer med manuellkassa på min bil.Den har gått over 200 000km.
Jeg tenkte på motorbytte men ettersom jeg skal skaffe meg CJ-7 fra USA med V8 på sikt så gidder jeg ikke.
CJ-7 er favoritten når det gjelder utseende.

jeepyj

[MoTaba]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Enig med Motaba-selv om jeg er fersk fikk jeg beskjed om at jeg måtte hive ut originalforgasseren og sette i Weber,men etter at guruene hadde sett og prøvet bilen ble konklusjonen at det ikke var vits å røre noe som var bra før det mot formodning blir et problem!

Men Motaba-har du manuell eller automat(jeg har -89 med manuell)-hva er dine erfaringer-fikk høre at manuell fra 87-89 var noe dritt(peugot?),men min virker helt fin og uten en lyd.

Uansett-Wrangler er en artig og solid bil:D

<i><div align="right">Opprinnelig postet av EFFI</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Jeg automat, noe jeg synes er utrolig deilig, og i kombinasjon med cruise control er det helt perfekt, synes det funker helt greit i skogen også... bare positive ting å si om automat på 258 med weber!

[LabTek]

<font color="red">Er det en utfordring ???</font id="red">

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Jeg drister meg til å mene at en TJ med spiral fjærer fungerer bedre både på vei og i skogen kontra bladfjærer ( YJ ). Spiralene får en bedre og smidigere fjæring som følger underlaget litt bedre.


<img src='http://www.offroad.no/snitz/uploaded/smart og wrangler/OffroaglogoII.jpg' border='0' alt='user posted image'>


<i><div align="right">Opprinnelig postet av smart og wrangler</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

JEEP YJ-89, V8-305/TPI
OME, 32x11.5

[EFFI]

Enig med Motaba-selv om jeg er fersk fikk jeg beskjed om at jeg måtte hive ut originalforgasseren og sette i Weber,men etter at guruene hadde sett og prøvet bilen ble konklusjonen at det ikke var vits å røre noe som var bra før det mot formodning blir et problem!

Men Motaba-har du manuell eller automat(jeg har -89 med manuell)-hva er dine erfaringer-fikk høre at manuell fra 87-89 var noe dritt(peugot?),men min virker helt fin og uten en lyd.

Uansett-Wrangler er en artig og solid bil:D

[MoTaba]

jeg har en YJ -88 med 4.2 L og har ikke hatt noen problemer med denne, bilen har gått over 200 000 km og går som ei klokke! skjønner ikke hvorfor alle klager på disse motorene, den bruker litt mye bensin det er det eneste, ellers gjør kanskje weber gasser og K&N filter litt med den? jeg har ingen ting å utsette på denne motoren i allefall.

Anbefaler Wrangler på det varmeste!

[7Up]

Våres Wrangler er til salgs!

Kom og ta en kikk da vel.

Bilhøyttalere selges!

[Skyjacker]

Så det var en Sahara til salgs. Godt valg.. det ville jeg og gjort.. Kjekt med 4 liter!



There`s only one!!!

[kyrregutt]

Næh... jeg har sendt mail til en kar med en '97 TJ Sahara med 4-liters motor. Seter trenger jeg ikke ennå.

Ellers takk for tilbudet




-------
Mvh Kyrre
www.kyrre.net

[Skyjacker]

Jeg har en TJ-97 jeg vurdere å selge. Egentlig ikke før våren/sommeren, men kan fremskynde om du er interessert. Men skal ha 180 lapper da det er en modernisert en + 4 seters.



There`s only one!!!

[Kjart]

Det var billig, og forhåpentligvis bra! jeg betalte 12 000,- men da skiftet jeg også hele clutchen like gjerne(anbefalt) bilen hadde da gått ca. 140 000km med samme originalclutchen!

[jeepyj]

Jeg måtte bytte dette såkalte utløserlageret ved ca 120 000km.
Enig i at plasseringen er idiotisk, men jeg betalte ikke mer enn kr3000 inkl.deler for jobben.

jeepyj

[petter]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">
Jeg tenkte på motorbytte men ettersom jeg skal skaffe meg CJ-7 fra USA med V8 på sikt så gidder jeg ikke.
<b>CJ-7 er favoritten når det gjelder utseende.</b>
<i><div align="right">Opprinnelig postet av jeepyj</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Kunne ikke ha sagt det bedere
Ikke bare har den utseende med seg, men sjel oxo, som er totalt fra værende på alle nyere Jeeper

petter
CJ-7
AMC 360 ,
2,5"ProComp
1,5"body lift
Tot. Løft. 3,5"++
35x12.5 X-Terrian ProC.
Full Floating Axle

http://www.offroad.no/?Page=Rig&Mode=View&RID=33
http://www.offroad.no/snitz/topic.asp?TOPIC_ID=1796

[Kjart]

Jeg har ett råd når det gjelder wranglere med manuelt gir!

wranglere frem til 1993 har alle clutch slaven på innsiden av bellhousingen (overgangen mellom girkassen og motoren) for å skifte den må du demontere hele girkassen(da er det like greit å skifte hele clutchen), dette er et svakt punkt, som går gjerne i stykker om vinteren da temp. forskjellen mellom motor og slaveservoen er høy. (fatale konsekvenser å miste clutchen, når bilen er i gir på vei inn i et veikryss)

etter 1993 er denne idiotplasseringen endret slik at slaven ligger på utsiden av bellhousingen, delen er dessverre dyr da man må bytte hele master og slave i ett, men man kan skifte den "selv" på en kveld.

Rådet er: Skal du kjøpe manuell, spør om clutch slaven er skiftet i det siste, før 1993 j...lig dyrt etter 1993 kun ca. 2000,- for delene.

men automat er vel å foretrekke! (jeg har manuell fra 1993)

mvh
Kjart