Fått meg Sukuzi! [:D]

[Callen]

Heisann!

WOhoooOO!
Fått meg Suzuki Sj410 1985! Knallbil!

Fikk den veldig rimelig og syntes bilen var i generell god stand. Samt at den var nettopp EU-godkjent. MEN jeg lurer da på hva som nesten er garantert er slitt eller må byttes snart. Kjenner ikke Suzuki så godt så jeg vet ikke helt hva jeg skal se spesielt etter. Har medregnet at det blir endel fiks, men bilen var i veldig god stand, så jeg gleder meg til jeg skal hente den senere i dag.

Har noen spørsmål, for dere virker som om dere ble født i en Suzuki
Får jeg gode svar så kan jeg forberede meg allerede nå.

1) Hva må jeg garantert bytte?

2) Hvor er den verste skjulte rusta?

3) Hva må jeg passe på?


Takk til de som driver denne siden, for den har vært veldig informativ. Gleder meg til kalesje-frie sommerdager

Mvh Callen

[Zuki]

Det er egentlig ganske greit å lese igjennom den sticky tråden med tips og linker, det er enkelte emner som er gjengangere der. Det kan man jo tolke som at det er typiske problemer...som den tidligere nevnte forgasseren på 413.

[yakuza]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">har en tendens til å være rust rundt der brekket er festa også...

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Calle</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Har eg aldri vore borti.. trudde girkassa lak nok olje der til at rusta ikkje fikk tak Ingenting som hjelp mot rust som ei skikkelig oljelekasje..

Suzuki SJ413JX 31"x10.5"
http://www.terrengbil.com/zuki

[Kirneh]

har en tendens til å være rust rundt der brekket er festa også...

[9inchisking]

Gratulerer med standsmessig!!

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">
1) Hva må jeg garantert bytte?

2) Hvor er den verste skjulte rusta?

3) Hva må jeg passe på?
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Jeg har 413, men rusta er vel den samme. I gulvet på begge sider fant jeg MYE rust. Det var bare ett litehull som var opp i dagen. Resten var skjult. Begynte å skjere ut litt, men tok vekk hele driten å sveisa i nytt. Her er bilde:


+ hjulbuer



....og frontrute ramma




Passe på olje og vann på motoren. Visst du skal kjøre offroad i dypt vann/gjørme, sjekk olja i differensialene og girkassene.
Og ha CO på rundt 2% for da smeller ikke stempla i motoren(413)

...ellesj er det bare tut å kjør!!!

Mine linker:
<b> 9INCHISKING'S pensjonerte PITSTOP</b>
<b> OPPDAL 4X4</b>

[Obsidian]

Veldig bra oppsummering av 9inchisking.

Husk at disse zukiene er kresne på olja, vil ha tyntflytende helst 5W-40 olje.

En annen "standardfeil" er problemer med forgasseren (dette gjelder kanskje mest 413). Dette temaet har vært oppe mange ganger før, en kan enkelt bytte til en toyota-mitsubishi gasser..

-Obsidian-
-Jasen Biltrailteam-
-NAF Motorsport Ålesund-

[gnarkill]

uten om det, pleier det og hompe og gå:-) er ikke så vanskelig og skru på så hvis man ikke har ti tommeltotter så kan man gjøre det meste selv..

Suzuki SJ413 HighRoof
http://www.offroad.no/?Page=Rig&Mode=View&RID=899
lapppen+sj413jx=morro

[Callen]

Bra svar!, Takk skal dere ha. Rust har jeg en god følelse på at det er ja, men later som det ikke er det ennå. Må ha ferdig Escorten min først. Har ikke ti tommeltotter, men de fingrene jeg har er opptatte med motorbytte og ombygging. Men kunne tenkt meg å gjort noe med forgassern. Har lyst på autochoke. Har lest at det er endel trøbbel med gasseren. Men er 413=410, med tanke på motor og motordeler? Slik at jeg kan stort sett følge det som står ellers her på forumet.

Dette er bilen jeg har kjøpt:
http://www.finn.no/finn/car/object/;pdc=11...523&pos=4&tot=5

Jeg gav 9.500kr inkl årsvgift. Føler at det var noe i det meste laget, men det får nesten bare gå. Jeg VILLE ha den nå! hehe. Har beregnet litt skruing.

Jeg kjørte Drammen-Oslo-Drammen-Sandefjord idag og har da brukt litt over en halv tank 95 oktan bensin. Et forbruk på 16-17 liter tipper jeg og det var rundt 20 mil jeg har kjørt. Og dette var 80-100 kmt kjøring. Føler at det var akseptabelt bensin forbruk. Lakk litt så vidt det var i kalesjen i sprutregn. Overlevlig. Men hanskerommet hadde visst innlagt vann. Sikaflex må kjøpes inn.

Jeg tok en tur på verkstedet mitt og kjørte på rampa og heiste den. (måtte forøvrig balansere pent på innerkantene på kjørerampa som løfter. haha. Fikk kikka under og så helt grei ut faktisk. hadde venta meg værre. Foringene til bladfjærene må jeg nok forvente å bytte. (noen som har noen til salgs?)

Bremsepedalen vandra ukult langt. Men jeg fikk pumpa så den føltes normal. Men mister "motstanden" igjen kort etterpå. Skal den være sånn? Jeg skal prøve å lufte bremsene. Eventuellt bare bytte ut hele væsken. Eller så er det hull i no vakuum-deler.

Også lukter det ganske rart av eksosen, nesten kvalmende lukt. Kommer inn i bil en ved kjøring med vinduet nede. Eksosanlegget er nytt hele veien, men kan være grenrøret. Men lukta, er det noe med bensin i ekosoen? For det putrer godt i potta når bilen triller i gir i høy fart.

ps, hvordan åpner jeg panseret?????? hehe

[Geared]

Åpneren til panseret finner du i hanskerommet.

_____________________
Roar Hovet
Tlf: 98883546
Andebu i Vestfold
Suzuki Vitara JLX Cab

[Zuki]

410 og 413 motordeler er ikke like, det er i alle fall forskjellige delenummer på det meste som jeg har kjøpt av deler (dynamo, starter mm).

Angående smelling i potta etc, for å si det sånn: Min 410 hadde veldig godt av at Suzuki justerte tenninga. Andre symptoner på dårlig innstilt tenning er dårlig drag, ujevn gange på lavt turtall, varmgang ved kjøring pga dårlig forbrenning etc. Jeg bytta alle slitedeler i tenninga, og fikk etterpå suzuki til å justere --> Går som ei kule!

[sven]

heisann og velkommen i klubben med både 410 og MK2 RS2000

lekkasjen inn i hanskerommet ditt vil jeg tro er dreneringene til toppen av varmeapparatet ditt som lekker eller er tette slik at vannet må komme seg ut andre steder. jeg ville uansett ha plukket ut varmeapparatet, de pleier å gå tette i inntaket, noe du nok vil merke til vinteren

ang. bremsepedalen er det ingen vacuumservo på 410 er som å kjøre med pedalbox. kan tenke meg at det enten er luft i systemet, eller så er det ikke umulig defekt master.

En annen stor svakhet på disse bilene er drivknutene foran.. men man kan kjøre lenge på en defekt knute

har du forresten meldt deg inn i suzuki 4x4 club?
http://offroad.no/snitz/topic.asp?TOPIC_ID=4823

________________________________________________
"THE MASTERPIECE OF SUZUKI'S ORIGINAL ENGINEERING"
"powerful & high performance engine "

[littmild]

Forgasser på Sj 410 kan erstattes med forgasser fra Toyota Starlet, skal også gi litt effektøkning.

_______
Suzuki SJ 410 JL

[Kirneh]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote"><blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">har en tendens til å være rust rundt der brekket er festa også...

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Calle</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Har eg aldri vore borti.. trudde girkassa lak nok olje der til at rusta ikkje fikk tak Ingenting som hjelp mot rust som ei skikkelig oljelekasje..

Suzuki SJ413JX 31"x10.5"
http://www.terrengbil.com/zuki

<i><div align="right">Opprinnelig postet av yakuza</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

var det på min + dele karossen jeg henta.

'86 Suzuki SJ 410 JL (Cab)

[miata]

jeg har kjøpt meg helt ny forgasser koster 3200 hos zuki forhandler

MÅ HA DET BARE MÅ HA DET
mx-5 cab tilsalgs

[BH]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">
Bremsepedalen vandra ukult langt. Men jeg fikk pumpa så den føltes normal. Men mister "motstanden" igjen kort etterpå. Skal den være sånn? Jeg skal prøve å lufte bremsene. Eventuellt bare bytte ut hele væsken. Eller så er det hull i no vakuum-deler.
<i><div align="right">Opprinnelig postet av Callen</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Sjekk belegget på bakbremsene dine du. Er de for mue slitt så klarer ikke master å gi nok veske til å presse ut båndene. Sjølstrammerne er litt korte på suki derfor dette problemet. Skifter du så er du nok kvitt problemmet.

Bjornar@henriksen.cc

[krø]

<font color="limegreen">Gratulerer som suzuki eier!!</font id="limegreen"><font size="6"></font id="size6">

kick ass!! kick hard!!