Dodge ram TDI.5,9

[kenny_g]

Jay:

Rust: ja, min har gått nesten ti år i Florida. Så litt er det i enkelte kriker og kroker.

Gass: nei, 1,7 liter benz på mila, hovedsaklig bykjøring.

Stiv: ja.


Til dere andre:

Interesant den diskusjonen deres rundt 4" eksos.
Trodde det ble litt vel drøyt jeg.
Fjernes katalysatoren når noe slikt monteres?
Den fungerer vel iallefall som struping.
Har vurdert 4" sjøl, men fått vite bra besserwissere at det er unødvendig svært.

Jeg vil ha to ting: Litt mer krutt og litt mer lyd.
Men bør helst holdes innenfor CO krava.


Kenneth
--Member of Team Blikkhallen Oslo--

Dodge Ram 1500, 95
Plymouth Trailduster, 79 mod

[kenny_g]

hmmm.... dette begynner å ligne noe.

Mopar:

Hvordan min ser ut under?, jo det er nok ikke så lenge til jeg må ut shoppe potte uansett, så jeg tenkte liksom på å gjøre noe mer ut av eksosanlegget enn slik det er i dag.
Som sagt, har vurdert 4", men som du sier, litt vel mye for 5,2 bens.
Dobbelt anlegg er selfølgelig overveid.
Her mener noen at det bør skjøtes som en "H"under bilen.
Noen synspunker?

Kenneth
--Member of Team Blikkhallen Oslo--

Dodge Ram 1500, 95
Plymouth Trailduster, 79 mod

[Jay]

turbobiler HATER mottrykk.
mottrykk = motstand = mindre fart på snurra, samt mere varme. enda en hyggelig effekt med restriktiv eksos er høyere forbruk. minuset er alt bråket

[MoPar]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">har vert nedi 1,16 med diesel ram´en min.
<i><div align="right">Opprinnelig postet av handyman</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

det går vel med utrimma motor, min får for mykje diesel til det
Men det skal gå å få den ned i ca 1l på langkjøring.

Ryke din mykje svart når du gir full gass?
Eg ser nestan ikkje kva som er bak dersom eg gir fullt f.eks ut fra et kryss. (er litt gøy å røyklegge kompisar som kjører bak, hehe

If you can`t Dodge it, RAM it!

[handyman]

har vert nedi 1,16 med diesel ram´en min.her er det noen bra sider http://www.tstproducts.com/index.asp
http://www.turbodieselregister.com/ http://www.bouldermaskin.se/
skarevera diesel skarevera CUMMINS

[MoPar]

Jay:

Rust: Nei, gått i norge sida den va ny, har ikkje funne noke rust på den, støtfangaren min bak er også heilt fin.

Eg har diesel : ca 2l mil på småkjøring

Dersom du skal ha bensin so hadde eg kjøpt 5,9 v8.
8,0 V10 er tørste som f... og går ikkje nåke særlig bedre enn 5,9.
V10en er også som Cummins berre å få i 2500 og 3500.

Stiv: JA

kenny_g:

4" er nok overkill på din med 5,2 bensin. Men dieselane treng det.
Eg hadde kjøpt meg eit dobbelt 2,5" viss eg skulle ha til ein med v8.

Når det gjeld katalysator så blir den vel tatt vekk av dei fleste? men det går å behalde den, men då må ein kutte å sveise litt for å forandre dia på innløpet i katalysatoren frå 3" til 4", den har 4" ut(min iallefall). Men det går å kjøpe catback anlegg, både til diesel og bensin
Eg har ikkje peiling på korleis din ser ut under.
Eg fann nokre flowmaster catback anlegg til din:
http://www.flowmastermufflers.com/cgi-bin/...ster/17170.html (enkelt 3")

http://www.flowmastermufflers.com/cgi-bin/...ster/17171.html
http://www.flowmastermufflers.com/cgi-bin/...ster/17179.html
http://www.flowmastermufflers.com/cgi-bin/...ster/17209.html
dei 3 siste er doble 2,5 anlegg, med litt forskjellige enderør og pris.
då burde du iallefall få litt meir lyd

If you can`t Dodge it, RAM it!

[noclass]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">vurderer storebroren til disse, dvs 2500. hvordan er dere fornøyd? blir trolig en 5.9 bensin, som ombygges til gass, da det blir billigere per mil enn diesel! samt at bilen er billigere i innkjøp, og slipper fartsperre.

har dere rust annet enn på chrome fangerne?

virker som dette er bra biler, du finner jo ingen med lav km stand brukt

så også noen med over 500.000 på tellern

ser på modellene etter 94, dvs med det "nyere" stuket, skiftet enda en gang i 03, men ikke så mye, litt på fronten/inni.

noen som har 5.9 bensin eller 8.0 v10?

dere som har bensin, kjører dere på gass?

hvordan er de å kjøre? stive/myke? sammenlign gjerne med andre biler

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Jay</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">



Synns denne var litt stilig..

http://www.finn.no/finn/car/object?id=4887...8&pos=0&rub=202

[MoPar]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">i amcar fikk de bygd anlegg til en bil hos svedsen aksos, og det kom på rundt det samme...

Member of: Gammelgarasjens venner!

<i><div align="right">Opprinnelig postet av VCE</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Det eksosanlegget va no til en mustang med v8, cummins er r6, og eg trur nok at ein 5,9 cummins pumpar ut gaanske mykje meir eksos enn en mustang med 289.
Dessuten var 6800,- for det dobbeltanlegget alt for dyrt!!
Du får bedre eksosanlegg billigare. Eg har ein 1970 Pontiac Firebird og f.eks eit dobbelt 2,5" Flowmaster American Thunder anlegg til den kostar ca 5000.
Men det bråkar soklart litt meir.


If you can`t Dodge it, RAM it!

[MoPar]

Hekje trua på det, må no uansett ha et stort rør frå turboen, dobbelt 2" eller 2,5 ville verte endå meir flaskehals enn det 3" som er der originalt.
Formålet med større eksos er å få ut eksosen fortare og dermed få ned EGT + kansje få litt meir hk og nm.

Ein sirkel på 4" har dobbelt så stor overflate som 2x 2", og 77% større overflate enn 3" (rekna litt) så det er berre tull med dobbel eksos som er mindre enn original rørdia.
Det fins dobbelt 4" å få kjøpt, men det er berre dobbelt frå potta. Går også å få komplett 5" anlegg.



If you can`t Dodge it, RAM it!

[VCE]

hva med dobbelt 2" eller 2,5" eksosanlegg?

Member of: Gammelgarasjens venner!

[MoPar]

Min også er 2500, samme motor som du har, men bilen min er 97mod.
Skulle hatt meg eit 4" anlegg og nytt eksoshus på turboen, det originale er for lite når ein kjem over 250+ hk, og eg har ca 300-320hk.
Har lyst på propaninnsprøyting også

If you can`t Dodge it, RAM it!

[handyman]

det var en fin en

skarevera diesel skarevera CUMMINS

[kenny_g]

Her er en fin en med dobbelt anlegg.


<img src='http://www.offroad.no/snitz/uploaded/kenny_g/Dodge 1500.jpg' border='0' alt='user posted image'>


Kenneth
--Member of Team Blikkhallen Oslo--

Dodge Ram 1500, 95
Plymouth Trailduster, 79 mod

[kenny_g]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote"><blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">hmmm.... dette begynner å ligne noe.

Mopar:

Hvordan min ser ut under?, jo det er nok ikke så lenge til jeg må ut shoppe potte uansett, så jeg tenkte liksom på å gjøre noe mer ut av eksosanlegget enn slik det er i dag.
Som sagt, har vurdert 4", men som du sier, litt vel mye for 5,2 bens.
Dobbelt anlegg er selfølgelig overveid.
Her mener noen at det bør skjøtes som en "H"under bilen.
Noen synspunker?

Kenneth
--Member of Team Blikkhallen Oslo--

Dodge Ram 1500, 95
Plymouth Trailduster, 79 mod

<i><div align="right">Opprinnelig postet av kenny_g</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Eg tenkte på korleis eksosanlegget såg ut, om det er dobbelt eller enkelt.
Å skjøte sammen eksoanlegget som en "H" vert gjort for å utligne eksospulsane frå manifold/headers, dette skal visstnok gi litt effekt og kansje også dempe litt lyd, har tenkt å lage til det på Firebirden min.
Treng du evt å bytte heile anlegget?

If you can`t Dodge it, RAM it!

<i><div align="right">Opprinnelig postet av MoPar</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">


Det sitter enkelt anlegg på i dag.
Og skal jeg gå over til dobbelt,bør vel hele byttes når man først er i gang.
Litt dårlig med dollar om dagen i disse førhjulstider, så det skjer nok ikke noe før ut på nyåret.

Kenneth
--Member of Team Blikkhallen Oslo--

Dodge Ram 1500, 95
Plymouth Trailduster, 79 mod

[MoPar]

[/quote] min ryker ikke.hvordan har du triman?


<i><div align="right">Opprinnelig postet av handyman</div id="right"></i>
[/quote]

Eg kjøpte den sånn som den er no.
Den er trimma med:
http://www.bd-power.com/ram/product.php?pn...formance&tt=ram
http://www.bd-power.com/ram/product.php?pn...njectors&tt=ram

Han som eg kjøpte den med sa at den skulle ha 300-320 hk, men eg veit ikkje, viss den har sopass mykje burde eg ha ca 800nm+

Var ein annan som eg lurte på å kjøpe, den gikk med samme delane + litt meir. Den hadde også propaninnsprøyting( ca 80-100hk) det var sagt at den hadde 420hk.

If you can`t Dodge it, RAM it!

[MoPar]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">hmmm.... dette begynner å ligne noe.

Mopar:

Hvordan min ser ut under?, jo det er nok ikke så lenge til jeg må ut shoppe potte uansett, så jeg tenkte liksom på å gjøre noe mer ut av eksosanlegget enn slik det er i dag.
Som sagt, har vurdert 4", men som du sier, litt vel mye for 5,2 bens.
Dobbelt anlegg er selfølgelig overveid.
Her mener noen at det bør skjøtes som en "H"under bilen.
Noen synspunker?

Kenneth
--Member of Team Blikkhallen Oslo--

Dodge Ram 1500, 95
Plymouth Trailduster, 79 mod

<i><div align="right">Opprinnelig postet av kenny_g</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Eg tenkte på korleis eksosanlegget såg ut, om det er dobbelt eller enkelt.
Å skjøte sammen eksoanlegget som en "H" vert gjort for å utligne eksospulsane frå manifold/headers, dette skal visstnok gi litt effekt og kansje også dempe litt lyd, har tenkt å lage til det på Firebirden min.
Treng du evt å bytte heile anlegget?

If you can`t Dodge it, RAM it!

[handyman]

har fått delene til oppgradering av diesel pompa til ramen i dag

skarevera diesel skarevera CUMMINS

[handyman]

Har nå montert delene i disel pumpa. det funka bra!!!!!!!!!!!!!!!:D:D:D

skarevera diesel skarevera CUMMINS

[kenny_g]

Ble det noe mer sprut?
Sto det til forventningene?
Blir det noe mer forbruk av de uskiftningene der'a? eller omvendt

Kenneth
--Member of Team Blikkhallen Oslo--

Dodge Ram 1500, 95
Plymouth Trailduster, 79 mod

[MoPar]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Har nå montert delene i disel pumpa. det funka bra!!!!!!!!!!!!!!!:D:D:D

skarevera diesel skarevera CUMMINS

<i><div align="right">Opprinnelig postet av handyman</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

ka det var du monterta då?
sånn som ditte her? http://www.dieselpage.com/tstpk.htm
He du kjøpt anna converter?

If you can`t Dodge it, RAM it!