hva kan jeg kjøpe og hva bør jeg styre unna

[seahunter]

hei

er keen på å kjøpe en td landcruiser inntil 100.000kr

hva bør jeg ikke kjøpe
hva er et godt kjøp

hva bør jeg se etter ved kjøp

takk for hjelp¨'

[2 BAD]

Som Dracan sier er rust den store fienden, ellers er det faktisk ikke noe spesiellt. Som Dracan her veit så lette jeg lenge etter en LC og var å så på MANGE
Jeg har litt problemer med å betale 70K for en 18 år gammel bil som har gått 300K, uansett tilstand:devil: men det er markedet som rår........

Hadde jeg vært på utkikk etter LC i dag ville jeg seriøst vurdert den røde LJ70'en som vidarp har lagt ut for salg. (Vurdert ut fra bildene)


<i>Ellers kan du jo gi meg ett seriøst bud (sjekk rigs)</i>

<img src='http://www.offroad.no/snitz/uploaded/2 BAD/1_multipart_xF8FF_2_Underskrift1.jpg' border='0' alt='user posted image'>

[dracan]

Alt som er av LC er meget bra!
Du får som regel det du betaler for!

Rust kan jo forekomme
Pass på at ramma er rustfri og at bilen er stelt med, så skulle du få en fin bil......... Du ser fort om bilen er "skogskjørt"

100K skulle du få mye bra bil for!

"Abusos non tollit usum"

Garasje: http://www.offroad.no/snitz/topic.asp?TOPIC_ID=14175
Nå skal det sveises fast en gang for alle!!!!!!

[Eivind37]

70`n til Vidar er veldig bra!! Har sett den jeg. Det eneste som er å sette fingeren på er litt patina på førerdøren. En av de beste 70er jeg har sett. Mye rustent dritt til salgs. Ikke kjøp deg det hvis du ikke er klar for masse jobb.
Hadde jeg kunne valgt hadde jeg gått for en LC 73 som har avtagbart tak og litt lenger enn 70`n. Der kan du ta av toppen og legge ned frontruteramma. Et annet moment for den bilen er at den holder seg veldig godt i pris. En bra LC 73 kan du gi opp mot 70K for. Da er bilen ganske rustfri og bilen er hevet på skikkelig vis med 33`eller 35`hjul på 8 eller 10` felg.
Et annet alternativ er den store LC Hj60/61. Den har 4l rekkesekser diesel og er ei ordentlig afrikabørse. Etter min mening....mye mer bil enn 70`n men det er smak og behag sikkert. 60`n har ikke turbo og yter hele 105 hk, og 61 har annen front og fabrikkmontert turbo og yter i overkant av 130 hk. Her er også rust et STORT problem. En någenlunde rustfri 60 kan du gi fra 50 og oppover for. En 61 må du nok gi 100K og vel så det for en bil i skjebelig stand.
Håper det er til hjelp!