Lufte skrue til bremsevæske.

[tomas]

hei,
fikk nye performance skiver og klosser idag fra 4wd.
Og som vanlig når det kommer Jeep deler i posten, og jeg kunne jo ikke vente. måtte ha det på med en gang.
Det som var forran kunne ikke brukes. var helt nedslitt.

Første siden gikk bra, men når jeg kom på høyresiden forran, så var skruen til luftingen i så dårlig forfatning, at dette ikke gikk særlig bra. Fikk åpnet den så vidt, men får verken stengt eller åpnet mer nå.

Hva må gjøres?

Borrer man ut den gamle, gjenger opp og setter i ny? i såfall, hva er dimensjonen, gjengetype osv?

2.5" Procomp
7" WarnFlares
33x12,5 MTR
Warn x8000i Winch

[dvd]

Begynn med å bore et hull som er litt større enn det som er på
lufteskruen.
dette gjør du helt til du kan se kanten på de eksisterende gjengene.
så er det stort sett bare å pirke ut det som er igjen av den gammle
skruen.

Har gjort det tidligere og det funket bra.

Du kan også slite skruen på hver side så det blir to brede kanter til en passende fastnøkkel.
Dette funker også stort sett. Deretter er det bare å sete inn en ny.
Lykke til

or

[Amund]

Jeg skjønte ikke hva du skulle med lufteskruen når du skulle bytte klosser? Eller skulle du bytte slanger også kanskje.

Få tak i ei skikkelig tang for å ta runda skruer med. Hvis ikke sveiser du en bolt fast i nippelen. Det gjorde vi. Bolten brakk av, men det satt igjen en sveiseklump som gikk an å få tak på med tang for å få skrudd den ut altså. Så er det jo bare å skru i en ny...

[Rudi]

Hei,Tomas.
Kunne ikke svare på dette, ser ikke ut til at noen andre kunne det heller?
Hvordan gikk det?
Og hvis det løste seg, lurte jeg på åssen bremsene ble, i forhold til orginalt, og mens jeg maser, hvilket merke du kjøpte??
Spør mye, men jeg kunne tenkt meg noe bedre når jeg bytter, og EBC er like dyr som hos orginalforhandleren

<font color="purple"><b>BobbysocksJeep - There's only one </b></font id="purple">

[tomas]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Hei,Tomas.
Kunne ikke svare på dette, ser ikke ut til at noen andre kunne det heller?
Hvordan gikk det?
Og hvis det løste seg, lurte jeg på åssen bremsene ble, i forhold til orginalt, og mens jeg maser, hvilket merke du kjøpte??
Spør mye, men jeg kunne tenkt meg noe bedre når jeg bytter, og EBC er like dyr som hos orginalforhandleren

<font color="purple"><b>BobbysocksJeep - There's only one </b></font id="purple">

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Rudi</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Hei rudi, her er bremsene jeg kjøpte.
http://www.4wd.com/shop/productdetail.asp?...2R&model=tj&c=7

også kjøpte jeg noen av de performance klossene de hadde. Og jeg må faktisk si meg fornøyd med bremsene. Nå skal det sies at klossene mine var rimelige ferdige. Jeg syns faktisk de er noe bedre enn de jeg har på 2.5 litern. de er originale. Ble faktisk billigere enn originalt også. sjekket pris på originale skiver nå, kostet 1100 +mva pr skive, samt 1300 kroner +mva for 4 klosser.

Når det gjelder kalippern, så har jeg foreløpig rappa kalipper ifra 2.5 litern. så bilen er ivertfall kjørbar nå. skal prøve å varme litt på den og prøve med ei wisegrip tang. Skruen ble runda når jeg skulle åpne, og den sitter noe inne i helv.....
Får se, hvis ikke få rjeg få tak i en kalipper ifra en hugger.

2.5" Procomp
7" WarnFlares
33x12,5 MTR
Warn x8000i Winch

[tomas]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Kjekt med delebil
Har bestillt et kit fra 4wd, men jeg tok det andre settet, Hawk het det vel.
Vi kan jo bremse om kapp på Rena

<font color="purple"><b>VinterJeep er ganske kjip </b></font id="purple">

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Rudi</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Tja, jeg greide jo å få kjøpt meg hawk klosser da. men det får så være tror jeg. Jeg merker ivertfall at bremsene har blitt bedre. Men det kan fort være pga de gamle var løvtynne

2.5" Procomp
7" WarnFlares
33x12,5 MTR
Warn x8000i Winch

[Rudi]

Kjekt med delebil
Har bestillt et kit fra 4wd, men jeg tok det andre settet, Hawk het det vel.
Vi kan jo bremse om kapp på Rena

<font color="purple"><b>VinterJeep er ganske kjip </b></font id="purple">

[Nannestad-Sub]

Har du "god" tid, og det ser ut som du har det med dele bil og alt, så sett klipteren i skrustikka. Varm godt for så å bruke mye rustløser, rustløseren kommer til å koke seg ned i gjengene. Bruk en wisegrip og ikke noen andre tenger fra andre leverndører som ser like ut. Wisegrip er best.

Varm godt rundt lufte nippelen, rustløser - varme- rustløser osv. Men husk rustløser brenner. Og ikke varm så du skader pakinigen på stempelet.
Bruker du noe tid på dette løstner nok dritten til slutt. Hvis ikke kjøp deg drill.

Hvorfor må det være så stort??? I så fall må det være en Subb!!!!