HASTER! Timing av 2,3TD

[HardKåre]

Jørn, kjent fra NRK-Nordland har demontert en 2,3-disel så remmer og tannhjul spratt... Så nå står han med olje opp over øran å lure på om det går ant å få timet registeret uten å måtte demontere reimhjulet på veiva, da dette sitter som f...??

Da ser han selvfølgelig ikke "timing mark" på veiva og under dette dekselet, men på plastdekselet er det jo noen "timing marks" også på dieselen?? Står markert 3 punkter:
T | 10
Noen som vet?? MÅ dekselet demonteres for å få det rett???

<hr noshade size="1">If it ain't broken, you haven't been looking good enough!

[Ingebrigt]

T er øvre toppunkt, som korresponderer med timingmerket på nedre reimhjul. i vaffal er det slik på 2.5 en

Håper dette hjelper

[bigset]

T står vel for "Top dead senter", Dette merket går sammen med eit lite merke på kammakselhjulet og dieselpumpehjulet. Dei merka der "BØR" vere overens. Samme er der ein merke på veivakselhjulet og eit hjul for ballanseringslodda, dei bør også vere overens, men trur ikkje det skal vere like alvorleg om dei ikkje stemmer, vil berre riste kraftig. ( correkt me of errerors ). So du bør klare å sjå merket på dieselpumpa sjølv slik at du ikkje treng å demontera dekselet framfor veivhjulet.

Rigs: Pajero http://offroad.no/?Page=Rig&Mode=View&RID=514