33"på hilux

[HighwayPatrol]

At dekka er skjermet er det som ska te.. pluss at det er hevet/kappet tilstrekkelig slik at det ikkje subber borti..på hilux med ifs så må du og ha hjelpesnekkeforsterkning å rammeforsterkning for å få det godkjent.. om du klikker innpå garasjesiden min her på offroad.no finner du bilder av den..

Jon Svår, 97 15 49 87

<img src='http://ivar.kkonsult.net/diverse/rokkjen offroad.jpg' border='0' alt='user posted image'>
Sammen er eg og Kjøsen Dynamitt!!!
http://rokkjen.kkonsult.net/

[Bøen]

Ok,takk for svar du,men eg fant ikkje garasjen din....

[HighwayPatrol]

http://offroad.no/snitz/topic.asp?TOPIC_ID=9150

Sånn da hjelper eg deg litt på veg.. her på den garasjesiden finner du og litt info om karr.løft av hilux, korsjen du bør gjere det og korsjen du ikkje bør gjere det.. er ein grunn til at bilen min er godkjent med karr.løft

Jon Svår, 97 15 49 87

<img src='http://ivar.kkonsult.net/diverse/rokkjen offroad.jpg' border='0' alt='user posted image'>
Sammen er eg og Kjøsen Dynamitt!!!
http://rokkjen.kkonsult.net/

[Sigge]

Hva må til på en 90 mod lux, for å få plass til 33"

Hadde tenkt på å skru opp torsjonstavene + lengre sjakkler og evnt. montere 2" bodylift


Sigge

[Blom]

Du trenger ikke heve i det hele tatt, men det er mange løsninger som kan gjøres hver for seg eller i kombinasjon.

-Du kan også bare kappe i bakkant av fremre hjulhus, altså inn mot fotbrønnene. 7x15" felger (0 i innpress) og 33x10,5 er lettere å få plass til enn 8x15 (-20 i innpress) og 33x10,5 eller 33x12,5 og 10x15" (med -38 til -52 i innpress) er enda vanskeligere å få plass til (krever mere kapping/mer plass i hjulhuset)

- annen løsning er justere opp torsjoner 1-2" og lengre sjakler bak, eventuelt kappe

- annen løsning er 2" bodylift og eventuelt kappe om det tar borti

- annen, god løsning er Procomp 4" hevesett med TUV papirer, da glir dette rett gjennom biltilsynet med 33x12,5 på 8x15" felger med -20 i innpress

Altså : jo bredere felger som stikker lengre ut, jo mere plass trenger de i hjulhusene. Jo bredere dekker jo mere plass trenger du.

Vi prøvde med mine 33x9,5 på 7x15" felg på en umodifisert 95 modell Hilux og det var bare såvidt det tok borti i bakkan. bittelitt frisering, så hadde dette gått veldig bra. Hadde ikke trengt skjermbreddere heller.
8x15 felg med -20 i innpress krever ca. 6,5 cm brede skjermbreddere for å dekke 33x9,5 men det stikker litt utforbi foran med 12,5 brede dekker. Dette kan ordnes med å legge en liten gummileppe på bredderene.


Husk også at en såpass lang bil som Hilux X-cab har 310 cm akselavstand. Denne trenger virkelig litt løft for ikke å ta nedi på midten eller på girkassetraversen. Jeg synes derfor ikke body lift er det rette på Hiluxen, da den forblir like lav under... 4Runneren og for eksempel kort pajero/landcruiser er kortere og trenger nødvendigvis ikke så mye løft for å få samme frigangsvinkler.

Blom - 1990 Hilux X-cab og 2 stk Suki LJ80

[Sigge]

Jeg vil ikke kutte noe mye, å procomp sett koster vell litt for mye for meg,

å bilen blir brukt mest etter veien,

hadde tenkt å sette på 32" eller 33" å har lyst på litt bredde på de

Sigge

[Blom]

32x11,5 på 8" felger burde gå uten modifisering på bilen annet enn skjermbreddere.

Har du penger til overs, så kjøper du deg en sperre eller en vinsj !

Blom - 1990 Hilux X-cab og 2 stk Suki LJ80

[RonMaster]

Har nå skrud torsjonsstagene opp og ned en rekke ganger, ikke fordi jeg må ha plsss til dekkene men på grunn av fjærings vei,komfort og look. Man kan skru noen omdreininger uten at det påvirker noe i vesentlig grad, men større dekk bredere felger mindre må vinklere være mellom paralell staget.

Det er bedre og ha hjul som passer til modifikasjon en og tøye strikket slik at det går ut over kjøre egenskapene.

Tidliger hadde jeg skrud 7 omdreininger på tosjons-bolten da hadde jeg 35" på 10"(ET-46 mm) nå som jeg har 37" på 12"(ET -73mm) så har skrud ned 7 omdreininger slik at den står i orginal posisjon dette fordi det var stor forskjeld mellom 2WD og 4WD, eller så merket jeg at den ikke var ultra presis på styringen, men etter jeg skrude den til bake til org stilling så er det ultrapresi i gjend.

Min anbefaling i likhet med Blom sett på 32x11.5x15 på 8-10" brede felger, viss du ikke ønkser og koste for mye på dene bilen.

Lykke til.

Man hever ikke 4x4 man bredder dem.

Hilsen
Ronny

[Sigge]

Dyrt for sperre da??

kanskje jeg skrur opp noen få omdreininger på tosrsjon hvis jeg må, å prøver med 32"

Sigge

[Blom]

Ta en prat med guttene på BG Nor AS, de har litt av hvert av sperrer ! Vil anta 3-4.000 og oppover alt etter type.

www.4x4butikken.no

Blom - 1990 Hilux X-cab og 2 stk Suki LJ80

[RonMaster]

Kommer an på sperra ARB Air locker ligger vel på 8000-10000 pr.stk + kompressor.

Snakk med www.4x4supply.no for info om ARB Air locker en helt geniai sperre viss man bruker bilen etter vei.

Man hever ikke 4x4 man bredder dem.

Hilsen
Ronny

[Sigge]

Hva er å anbefale av sperrer da??

Går ann å stramme opp bakdiffen gjør det ikke??

Sigge

[Blom]

Finnes en søkefunksjon oppe til høyre... Finnes mange tråder her om sperrer og bremser. Siste store, gode var vel på Jeep forumet, tror jeg, men også her på Toyta har det vært tidligere. Ikke så gøy å skrive det samme 14 ganger :-)

Blom - 1990 Hilux X-cab og 2 stk Suki LJ80

[Sigge]

fant noe info. men ble nesten enda mere i tvil.



Sigge