Jeg vil ha meg Jeep cj5 eller cj7 :D

[Roar]

Har aldri hørt om CJ7 Golden Hawk, men så har jeg aldri studert bøker om dette heller og det er som du sier utrolig med varianter.

I USA fukk kunden det han ba om. DVS at hvis man ba om en 401 motor og la $ på bordet så fikk man det.

Har ikke spesielt peiling på CJ5, men det stemmer nok med Dana 44 bakaksel - riktignok 19 splines.

Limited 1" kortere???? Hard top og panser passer ihvertfall om hverandre så....?

Jeg har en original salgsbrosjyre på CJ7 som jeg personlig hentet hos en AMC forhandler i 1985, den viser at karosseriet ble galvanisert - riktignok med alle hengsler påmontert. De ruster uansett så det er ikke noe å henge seg opp i.

Husker til og med at jeg var der og så på første YJ'en i mai 1986
(Bodde i USA på den tiden)

Roar, Lightfoot Racing

[Renegade]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Har aldri hørt om CJ7 Golden Hawk, men så har jeg aldri studert bøker om dette heller og det er som du sier utrolig med varianter.

I USA fukk kunden det han ba om. DVS at hvis man ba om en 401 motor og la $ på bordet så fikk man det.

Har ikke spesielt peiling på CJ5, men det stemmer nok med Dana 44 bakaksel - riktignok 19 splines.

Limited 1" kortere???? Hard top og panser passer ihvertfall om hverandre så....?

Jeg har en original salgsbrosjyre på CJ7 som jeg personlig hentet hos en AMC forhandler i 1985, den viser at karosseriet ble galvanisert - riktignok med alle hengsler påmontert. De ruster uansett så det er ikke noe å henge seg opp i.

Husker til og med at jeg var der og så på første YJ'en i mai 1986
(Bodde i USA på den tiden)

Roar, Lightfoot Racing


<i><div align="right">Opprinnelig postet av Roar</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Det jeg mente med 1" kortere var transfer'n, det utgående huset på 80-82 (?) er omtrent 1" kortere enn de senere. De sliter de som trenger nye utgående aksel på de, de er ikke lette å finne. Mener å huske at Scout eller Bronco (?) brukte samme korte D300...

Som du sier, de ruster uansett. Men de YJ'ene jeg har sett fra 87 virker som om ikke er så angrepet, det var derfor jeg lurte på om det var noe som kom med YJ'en.

Hengslene ble skrudd på først som du sier, derved er det heller ikke grunning & lakk under hengslene ...

Jeg har den orginale CJ brosjyren for 86-modellen (trykket i juli -85).
Ganske artig å se på de menneskene som det er bilde av, mye puddel hår & greier...
Mye artig, f.eks så var det standard med 235/75-15 radial med *sorte* bokstaver på Renegade. Laredo hadde samme dekk, men med *hvite* bokstaver. Renegade hadde hvite stålfelger, Laredo hadde chromede felger... Akk-ja.


Regards,
PerJ

[jeepyj]

Jeg har en 87 YJ som har galvanisert karrosseri.

jeepyj