Bremse system+ Bakaksel lyd!?

[abt.lola]

Trenger en rask tilbakemelding på et oppdukket problem!
Står i skrivende stund å skifter bakaksling på min 86 413. Den nye bakakslingen er av nyere dato...
Den gammle som skal skiftes har 2 bremseslanger som går inn til akslingen.
Og et bremserør til hver side med luftenippel på hver side.. altså to bremserør.
Den nye akslingen har en kobling for bremseslange!! Og der går bremserøret fra slange kobling til høyre side og inn i trommel.
Der den gammle akslingen har luftenippel går det her et rør som går over til andre siden. Der stopper det! Den har kun luftenippel på venstre side!
Er det bare for meg å skifte over rørene slik at jeg får to koblinger??
Eller passer dette ikke om hverandre uansett???

Et fornuftig svar ønskes!!
Hjelp!!

kim 90945172

[abt.lola]

Ny aksling, 1 rør.

[tåffår]

Va ute å sjekka på min 85/86 mod og der va d dobbel, altså 2 slangar...
D kan sjå ut som noge hima mekk på den nye axlen... er jo festebrankett til 2 slanger... hadde bytta hadde eg væt dg...

<b>tåffår</b> - <i>928 52 178</i>

<font color="blue">zuki sj413</font id="blue"> - <font color="red">vitara`n</font id="red">

[abt.lola]

Gammel aksling. 2 rør.

[abt.lola]

Det skal være en 413 aksling. Den er tatt av en relativt ny 513, altså en lang utgave. Rart om det skulle være en 410 da?
Med å skifte over bremsene, menes da å bytte over rørene bare?
Hvis den nye har bare en krets hvordan blir det da med evt. retur av bremse veske.
Jeg stikker å tar noen bilder... for å legge ut her.

kim 90945172

[sven]

fjern bare røret fra bremsetrommel til bremsetrommel, og erstatt det med en luftenippel, og bruk det gamle røret du hadde på den gamle akselen din til den siden der det nå mangler rør..

men jeg ville sjekka om det er samme utveksling i akslene, for det bremsesystemet der er det samme som på 410..

________________________________________________
"THE MASTERPIECE OF SUZUKI'S ORIGINAL ENGINEERING"
"powerful & high performance engine "

[ShuDuck]

er det en 410 aksling? trodde det bare var tidlige modeller som hadde en bremsekrets.. eller er det noe hjemmemekk... kan du ikke sette over bremsene fra den gamle akslingen?, jeg hadde ikke turt å kjørt med bare en krets

[Geared]

Jeg satte jo over Samurai aksler på min gamle 413, disse var fra en 88 mod Samurai. På bakakslen var det anderledes bremserør enn på den gamle, så jeg satte bare over rørene fra den orginale akslen.

_____________________
Roar Hovet
Tlf: 98883546
Andebu i Vestfold
Suzuki Vitara JLX Cab

[Geared]

Enig med Shu, sett over det gamle.

_____________________
Roar Hovet
Tlf: 98883546
Andebu i Vestfold
Suzuki Vitara JLX Cab

[abt.lola]

Bytta bare rørene. Det er det du mener? ikke sant?

kim 90945172

[vidar]

Den nye er en gammel 410 aksling tror jeg, de rørene ser ut som min lj80...bruk de andre bremsene

Vidar
Tze Suzuki meizter...

[abt.lola]

Takk for mange fine svar!
Hvordan sjekker jeg utvekslingen?
Kan tenke meg at man vrir på driv flensen og teller omdreineinger
på trommelen. Stemmer det?
Og hvor mange omdreininger er det snakk om at det skal være?
Eller er jeg helt på villspor!

Synes det er underlig om det er en 410 aksling... Er det noen fordeler ulemper om det skulle være en slik aksling? Eller bør jeg heller pusse opp den som står på?

kim 90945172

[Geared]

Hvis det er en 410 så vil vel den krasje med utvekslingen på 413 fremakslingen.

_____________________
Roar Hovet
Tlf: 98883546
Andebu i Vestfold
Suzuki Vitara JLX Cab

[abt.lola]

ok!...? Hvis jeg har 2 akslinger ved siden av hverandre. Den ene er en 410 aksling og den andre er en 413 aksling. Hvordan i all verden finner jeg ut hvem som er hva? Telle omdreininger på driv flensen og tromler?
Hva skal omdreiningene ligge på?
Noen som kan hjelpe meg..?

kim 90945172

[sven]

bare sjekk om du får samme antall omdreininger på tromler i forhold til mellomakselflensen på begge akslene

den gamle bakakselen passer jo overens med framakslingen

________________________________________________
"THE MASTERPIECE OF SUZUKI'S ORIGINAL ENGINEERING"
"powerful & high performance engine "

[tåffår]

utvekslinger på zuki står her http://www.offroad.no/snitz/topic.asp?ARCH...&TOPIC_ID=14695

<b>tåffår</b> - <i>928 52 178</i>

<font color="blue">zuki sj413</font id="blue"> - <font color="red">vitara`n</font id="red">

[abt.lola]

Ok.... Da var akslingen på plass. Den hadde samme utveksling som den gamle akslingen. Altså var det en 413 aksel.
Men måtte bytte over et bremse rør, en nippel og bremsesylinderen på
høyre side. (sett i farts retn.) Dette for å få nippelen inni. Den nye var laget for to rør. En inn og ett som gikk til andre siden.
Det kan sies at jeg sa noen ufine ord underveis....

[sven]

hehe, det er lov

________________________________________________
"THE MASTERPIECE OF SUZUKI'S ORIGINAL ENGINEERING"
"powerful & high performance engine "

[abt.lola]

Prøvekjørte bilen i dag. Allt virket greit!
Bortsett fra en underlig summe lyd i akslingen. (susing?)
Ingen bremser som henger på og ingen lyd når jeg snurrer et og et hjul.
Noen formening om hva det kan være?

kim 90945172

[sven]

sjekka on det er nok olje på akselen?


________________________________________________
"THE MASTERPIECE OF SUZUKI'S ORIGINAL ENGINEERING"
"powerful & high performance engine "