Gjøre en '92 HiLux høyere.

[460wby]

Heisann.
Jeg er klin fersk her på forumet, og har et spørsmål.
Jeg har en 2,4L HiLux X-Cab, diesel, som jeg ønsker å gjøre litt høyere enn standard.
Jeg har latt meg fortelle at jeg kan heise den ganske mye ved å skru opp torsjons-stagene forran. Hvor mye kan jeg få den opp ved å gjøre det, og er det noen bakdeler ved å gjøre det?
Jeg lurte også på om det går ann å bare skifte til lengre fjærhenker på for å få bilen tilsvarende opp bak?
Jeg ønsker kun en moderat heising, og ikke noe ekstremt som dere sikkert skjønner. Og ønsker heller ikke å bruke så veldig mye penger på det.
Men jeg ønsker råd og tips, så jeg ikke gjør noe dumt.

[460wby]

Takk for rådet!
Det er viktig at den blir forholdsvis uforandret når det gjelder kjørekomfort, så dette var en nyttig melding.

Hvem har slike sett, og hva må jeg regne å gi for det? Er det godkjent?

[patrolux]

Kjøp deg et bodylift sett på 2-3".da får du på litt større hjul.Skrur du opp torsjonen blir den veldig stiv.

JAN
TLF.99206547/99455292
http://www.offroad.no/garage.asp?Page=Show...wGalery&id=4039

[Toy1]

Bodylift eller kapping istedet for å skru torsion er en go plan
Hvis man har akslinger som følger terrenget ,så er det da ikke så ille

Go Live...

[AMan]

mener ikke å starte en stor diskusjon, å dette er muligens litt off topic, men hvorfor maser alle etter kjørekomfor?? dette er 4x4 biler vi snakker som, som skal brukes til å kjøre høyt til fejlls!!!

Niva '97 diesel
Kodiak '98 bensin

[HardKåre]

Fordelen med torsjonsheving er selvfølgelig at det er billig og enkelt... Men det blir litt stivt.
Hevesjakler til bakfjærene har bl.a BGNor... Tror de koster ca. èn høvding...

<hr noshade size="1">If it ain't broken, you haven't been looking good enough!

[RonMaster]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">mener ikke å starte en stor diskusjon, å dette er muligens litt off topic, men hvorfor maser alle etter kjørekomfor?? dette er 4x4 biler vi snakker som, som skal brukes til å kjøre høyt til fejlls!!!

Niva '97 diesel
Kodiak '98 bensin

<i><div align="right">Opprinnelig postet av AMan</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Da er det jo godt og ha god komfort når man skal høyt til fjells, det tar gjærne noen timer og komme dit

4Runner på 37"MT/R og 12x15 M/T
Man hever ikke 4x4 man bredder dem.

Hilsen
Ronny

[Shortlux]

bodylift er tingen. men skift støt demperene, da blir bilen helt en annen å kjøre

Mvh Marius
1980 Hilux
1981 Hilux Cabriolet
www.ringerikeoffroadklubb.no

[AMan]

fines d virkelig noen som synes at de har kjørekomfor når dem humper rundt i skogen, morro ja helt klart!! men d er ikke behagelig å sitt å kjøre sånn...

Niva '97 diesel
Kodiak '98 bensin

[Blom]

Du mener sikkert slike akslinger, ikke sant, Lars ?
Slike som følger terrenget...




Men, du 460wby - Først bør du sette deg ned å finne ut hva du vil med ombygningen. Du sier at bilen skal bli høyere. Javel, men fremdeles kjøre med 205x16 pizzaskjærere ?
Du snakker om å heve bilen, dette gjør du ikke med å sette på bodylift. Bunnen på rammen blir jo like lav som før og tar like mye nedi som før.

Kun ved å få på større hjul får du bedre bakkeklaring. Videre hever du bilen med et hevesett eller ombygning av fjærsystem/hjuloppheng, som gjør at rammen også kommer opp fra bakken.

Om du setter deg ned og finner ut hvilken dekk og felg kombinasjon du skal ha, så er det lettere å fortelle deg ulike måter å komme fram til det målet. Dette emnet har også vært oppe tidligere (ingen overraskelse) og det finnes tilhengere av minst 3 forskjellige måter å få plass til større hjul på (heller ingen overraskelse) men det er vel knapt nok noen gratis vei til å gjøre dette på en skikkelig måte (overraskelse !!)

I innlegget ditt forteller du ikke noe om hvilken dekk/felg kombinasjon du vi lage plass til, ei heller hvor mye økonomi du tenker på å legge ut. Husk at selv 8x15" felger krever skjermbreddere som fort koster 2 lapper og oppover avhengig av hvor og hvilken type du kjøper. Ei heller forteller du om hva du allerede har på bilen.

Er det en budsjettombygging du er på jakt etter, så skal du få et tips her :
- 4 stk stålfelger ala white spoke fra gammel Hilux fra før 1988, burde ikke koste mer enn 100,- pr. stk. Disse bredder 3 cm ut på hver side kontra originalfelgene, 6 cm totalt.
- 4 stk 235/85x16 MT dekker, disse er ca. 32" i diameter og burde passe inn uten skjæring
- 1 sett hevesjakler til bakfjærene fra BG Nor AS
- litt justering på torsjoner foran.



Blom - 1990 Hilux X-cab og 2 stk Suki LJ80 - www.hilux4x4.no

[RonMaster]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Du mener sikkert slike akslinger, ikke sant, Lars ?
Slike som følger terrenget...




Men, du 460wby - Først bør du sette deg ned å finne ut hva du vil med ombygningen. Du sier at bilen skal bli høyere. Javel, men fremdeles kjøre med 205x16 pizzaskjærere ?
Du snakker om å heve bilen, dette gjør du ikke med å sette på bodylift. Bunnen på rammen blir jo like lav som før og tar like mye nedi som før.

Kun ved å få på større hjul får du bedre bakkeklaring. Videre hever du bilen med et hevesett eller ombygning av fjærsystem/hjuloppheng, som gjør at rammen også kommer opp fra bakken.

Om du setter deg ned og finner ut hvilken dekk og felg kombinasjon du skal ha, så er det lettere å fortelle deg ulike måter å komme fram til det målet. Dette emnet har også vært oppe tidligere (ingen overraskelse) og det finnes tilhengere av minst 3 forskjellige måter å få plass til større hjul på (heller ingen overraskelse) men det er vel knapt nok noen gratis vei til å gjøre dette på en skikkelig måte (overraskelse !!)

I innlegget ditt forteller du ikke noe om hvilken dekk/felg kombinasjon du vi lage plass til, ei heller hvor mye økonomi du tenker på å legge ut. Husk at selv 8x15" felger krever skjermbreddere som fort koster 2 lapper og oppover avhengig av hvor og hvilken type du kjøper. Ei heller forteller du om hva du allerede har på bilen.

Er det en budsjettombygging du er på jakt etter, så skal du få et tips her :
- 4 stk stålfelger ala white spoke fra gammel Hilux fra før 1988, burde ikke koste mer enn 100,- pr. stk. Disse bredder 3 cm ut på hver side kontra originalfelgene, 6 cm totalt.
- 4 stk 235/85x16 MT dekker, disse er ca. 32" i diameter og burde passe inn uten skjæring
- 1 sett hevesjakler til bakfjærene fra BG Nor AS
- litt justering på torsjoner foran.



Blom - 1990 Hilux X-cab og 2 stk Suki LJ80 - www.hilux4x4.no


<i><div align="right">Opprinnelig postet av Blom</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Fint innlegg Blom.

IFS sett ar bra flex, når man skifter sammenslagpuntene oppe og nede

4Runner på 37"MT/R og 12x15 M/T
Man hever ikke 4x4 man bredder dem.

Hilsen
Ronny

[460wby]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Du mener sikkert slike akslinger, ikke sant, Lars ?
Slike som følger terrenget...




Men, du 460wby - Først bør du sette deg ned å finne ut hva du vil med ombygningen. Du sier at bilen skal bli høyere. Javel, men fremdeles kjøre med 205x16 pizzaskjærere ?
Du snakker om å heve bilen, dette gjør du ikke med å sette på bodylift. Bunnen på rammen blir jo like lav som før og tar like mye nedi som før.

Kun ved å få på større hjul får du bedre bakkeklaring. Videre hever du bilen med et hevesett eller ombygning av fjærsystem/hjuloppheng, som gjør at rammen også kommer opp fra bakken.

Om du setter deg ned og finner ut hvilken dekk og felg kombinasjon du skal ha, så er det lettere å fortelle deg ulike måter å komme fram til det målet. Dette emnet har også vært oppe tidligere (ingen overraskelse) og det finnes tilhengere av minst 3 forskjellige måter å få plass til større hjul på (heller ingen overraskelse) men det er vel knapt nok noen gratis vei til å gjøre dette på en skikkelig måte (overraskelse !!)

I innlegget ditt forteller du ikke noe om hvilken dekk/felg kombinasjon du vi lage plass til, ei heller hvor mye økonomi du tenker på å legge ut. Husk at selv 8x15" felger krever skjermbreddere som fort koster 2 lapper og oppover avhengig av hvor og hvilken type du kjøper. Ei heller forteller du om hva du allerede har på bilen.

Er det en budsjettombygging du er på jakt etter, så skal du få et tips her :
- 4 stk stålfelger ala white spoke fra gammel Hilux fra før 1988, burde ikke koste mer enn 100,- pr. stk. Disse bredder 3 cm ut på hver side kontra originalfelgene, 6 cm totalt.
- 4 stk 235/85x16 MT dekker, disse er ca. 32" i diameter og burde passe inn uten skjæring
- 1 sett hevesjakler til bakfjærene fra BG Nor AS
- litt justering på torsjoner foran.



Blom - 1990 Hilux X-cab og 2 stk Suki LJ80 - www.hilux4x4.no


<i><div align="right">Opprinnelig postet av Blom</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Now we're talking business!!

Jeg skal ikke prøve å være noe annet det jeg er, og inrømmer med en gang; at jeg er ikke ute etter noen ultimat "tanks" i terrenget.

Saken er den:
At jeg har 4 stk. 265/75x16 BF Goodrich All Terrain på alufelger, bilen nå, og jeg synes det ville SETT litt mere harmonisk ut hvis jeg hadde fått den litt høyere. Det er umodifisert nå.
Men dette er bruksbilen min, daglig, så jeg er ikke ute etter noe ekstremt. Disse dekkene er maks av det jeg kan få på den, uten breddere osv.
Jeg synes at dekkene fyller ut litt for mye i hjulbuene og vil derfor gjøre den litt mere høyreist.
Sånn den er nå så synes jeg faktisk at den er en smule høyere forran enn bak. Jeg har top-hat på bilen, og har aldri noe tungt baki der.
Hjalp dette litt?

[HighwayPatrol]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">
Jeg synes at dekkene fyller ut litt for mye i hjulbuene og vil derfor gjøre den litt mere høyreist.
Sånn den er nå så synes jeg faktisk at den er en smule høyere forran enn bak. Jeg har top-hat på bilen, og har aldri noe tungt baki der.
Hjalp dette litt?

<i><div align="right">Opprinnelig postet av 460wby</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Er jo utfylling i hjulbuane som er finast

Sjakkelløft bak løyser problemet at den er høgare foran

Jon Svår, 97 15 49 87

Gammel garasje
http://www.offroad.no/snitz/topic.asp?TOPIC_ID=9150
Ny garasje
http://www.bilbygging.no/viewtopic.php?t=139

[460wby]

Hvor mye kan jeg heve bilen med sjakler da?
Og hvor mye kan jeg ta på torsjonen?

Jeg målte litt på karosseriet i sted, og fant ut at opp til skjermbua målte den:
92cm bak
95cm forran.

Hadde fort gjort seg med ett par tommer, synes nå jeg!?

Bodylift-sett på 2-3" da hvor mye koster ett sånnt, og hvor mye jobb er det å montere?
Må det forlenges noen komponenter, eller går det greit uten?
(Gearstenger, støtdempere, div. vaiere, osv?)