23.04.2005, 23:00
Det blir vel for mye motstand eller for tett liksom, diffolja er syltynn.
OJ....det går det!?
Tlf 98204312
OJ....det går det!?
Tlf 98204312
|
Hvorfor renner det olje ut av akslingen?
|
|
23.04.2005, 23:00
Det blir vel for mye motstand eller for tett liksom, diffolja er syltynn.
OJ....det går det!? Tlf 98204312
23.04.2005, 23:00
Eeeh....ikke le av meg nå... men hvorfor ikke presse fett inn i diffen ?
Hvertfall hvis det bare er en skogsbil ? Ove
23.04.2005, 23:00
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">....også så godt som det lukter av den olja....
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote"> Har bytta ut all girolja med automatolje. Orka ikke stanken lenger.. Pål Blesvik Tlf: 91531373 Member of Insane Rock Crawling Association <font color="red">PUT UP or SHUT UP! </font id="red"> Fat people are harder to kidnap!!
23.04.2005, 23:00
Æsj..ser ut som om jeg melder meg på i simringklubben! Se på innsiden av de to bakdekkene...noe kjent med det ene??
![]() Er det bare å plukke forsiktig ut den gamle ringen, og fikle den nye inn igjen? Uten spesialverktøy eller noe sånt?
23.04.2005, 23:00
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote"><blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Hverken lager eller drivledd er veldig glad i diffolja, den smører så dårlig (i forhold til fett), alt blir veldig tørt å ryker til slutt.....
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote"> Men er det ikke lager inne i selve diffen også, et par stykker? Er de andre typer lager da, de ligger vel mer eller mindre badet i diffolje? <i><div align="right">Opprinnelig postet av Zuki</div id="right"></i> </td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">Jo det er lagre inne ved diff'n også, men de bader i oljen hele tiden...så de er det ingen fare med. <center>--Member Of Team Blikkhallen Oslo-- ![]() "Jai sover ikke, Jai skruuuur!" <b>->>MIN GARASJE!!!<<-</b> <b>->>MINE RIGS!!!<<-</b></center>
24.04.2005, 23:00
Litt på kanten, men siden dere er inne på dette med giftige oljer...
Dette er nok noe som flere burde være mer forsiktig med....når det gjelder oljer ol. på bar hud. En jeg kjenner jobbet med å bytte bremser... Han hadde noen små sår på hendene etter skrubbing fra arbeidet. Etter et par dager ble han kraftig syk og falt om bevistløs...og havnet på sykehus. Han hadde fått blodforgiftning av bremsevæsken... Itte tell å spøke med folkens... <center>--Member Of Team Blikkhallen Oslo-- ![]() "Jai sover ikke, Jai skruuuur!" <b>->>MIN GARASJE!!!<<-</b> <b>->>MINE RIGS!!!<<-</b></center>
24.04.2005, 23:00
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Er det bare å plukke forsiktig ut den gamle ringen, og fikle den nye inn igjen? Uten spesialverktøy eller noe sånt?
<i><div align="right">Opprinnelig postet av Zuki</div id="right"></i> </td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote"> Bare dra ut den gamle med en tang, så finner du noe stort som har samme diameter som simmeringen og så tapper du den på plass
24.04.2005, 23:00
Egentlig et ikke uviktig poeng, hydraulikkolje er jo kraftig kreftfremkallende, så kan ikke tenke meg at all den andre oljen heller er direkte spa....
26.04.2005, 23:00
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">bytta olje på girkassa transferen og bak-akselen i dag så lenge, og det er utrolig hva litt ny olje gjør!! masse ulyder som er borte:-)
noen som vet prisen på disse simmeringene??? Suzuki SJ413 HighRoof http://www.offroad.no/?Page=Rig&Mode=View&RID=899 ![]() <i><div align="right">Opprinnelig postet av gnarkill</div id="right"></i> </td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote"> tror de koster mellom 100 og 200 kr...bilen min va nettopp inne på verksted, og da skiftet de simmerringer på framakslingen.. desverre så må jeg nok også skifte bake også for lekkasjen har flytta seg dit i stedenfor ![]() http://leifh.dyndns.org/bilde/bilenmin.jpg
27.04.2005, 23:00
tenkte og spørre om det jeg også, kjekt med verksted hvis man har penger da....
i haynes boka sto det sae75w-90/sae80w-90 på alt av drivverk er det det dere andre også bruker?? helte nå på slik olje fra castrol på bak akslingen transferen og girkassa jeg. ble ihvertfall mye bedre, masse girkasse bråk borte. Suzuki SJ413 HighRoof http://www.offroad.no/?Page=Rig&Mode=View&RID=899
27.04.2005, 23:00
blueyz,
hva betalte du for å få bytta den simmeringen? må vel til jeg også, å da lurte jeg litt på dette kom til å koste...forskjellige biler, men det må vel da være samme jobb i utgangspunktet... If You're Gonna Be Dumb, You Gotta Be Tough! 91622309 Galleri - http://www.offroad.no/garage.asp?Page=Show...wGalery&id=2823
27.04.2005, 23:00
takk BluEyZ da blir det kjøpt i morgen.
var det foresten orginale deler fra suzuki eller? Suzuki SJ413 HighRoof http://www.offroad.no/?Page=Rig&Mode=View&RID=899
28.04.2005, 23:00
er ikke noe problem og gjøre det selv så vi satser på det, men latskapen lenge leve....
Suzuki SJ413 HighRoof http://www.offroad.no/?Page=Rig&Mode=View&RID=899
28.04.2005, 23:00
for å si det sånn...å han en skruzuki er vel ikke akkurat en fordel når man er blå på mekking!! men e hadde bilen inne til eu gokjenning da de fixa lekkasjen på bakakslingen...det er en stor jobb, me tanke på rengjøring å skruing..så det beste er jo å få gjort det "svart"..men deler, (om man må ha små eller store simmerringer) ca 100-200kr pr stk, og påfyll av olje og arbeidstimer kom nok på 3000 kr..og det er den heeeelsikes momsen som drar opp prisen!!!!!!!!!!!!!
konklusjon: gjør det selv eller få en kompis til å gjøre det mot litt betaling )))http://leifh.dyndns.org/bilde/bilenmin.jpg
03.05.2005, 23:00
Då var eg og medlem i simmering klubben
<img src='http://www.offroad.no/snitz/uploaded/Bernt S/DSCN1113.JPG' border='0' alt='user posted image'> Den likte ikke helt denne badingen ![]() Tror eg ligger opp lufting på diffene no ![]() Har bestilt nye simmerringer hos Suzuki.. Skal også skifte "gummiring" på knokkelhuset. Ut på tur aldri sur. S10-Blazer 4,3 Suzuki 413 Hardtop
04.05.2005, 23:00
Det må ha noe med ordet ku iallefall.
Sjekk hva jentungen har hengt opp i speilet....... <img src='http://www.offroad.no/snitz/uploaded/Bernt S/DSCN1134.JPG' border='0' alt='user posted image'> Litt vanskelig å se kanskje men det er en leke ku fra Mac Donalds. Konklusonen må bli. Hold kyrne vekke fra Suzukien. Ut på tur aldri sur. S10-Blazer 4,3 Suzuki 413 Hardtop
04.05.2005, 23:00
HE HE HE Velkommen etter Bernt S...
Tror faktisk det har noe med kufangeren og gjøre... sukien min ble slik når jeg satte på kufangeren, og din suki ble slik når du tok den av og solgte den til meg ![]() Suzuki SJ413 HighRoof http://www.offroad.no/?Page=Rig&Mode=View&RID=899
04.05.2005, 23:00
he he he stemmer nok det med ordet ku,
Suzuki SJ413 HighRoof http://www.offroad.no/?Page=Rig&Mode=View&RID=899
04.05.2005, 23:00
Har ut akslingen med tilbehør:fish:
Grei jobb men mye drit inni der. Lagrene som holder knokkelhuset oppe og nede er gåan. Simmering defekt. Glidelageret var og gåant:angry: Og til sist så var pakningen på knokkelhuset historie for lenge siden ![]() Fordelen er at alt må skiftes og da blir det vel bra igjenB) Så til det som er saken. Hvor mye fett skal eg bruke når dette skal sammen igjenn. Fylle opp i store mengder:wtf: Ut på tur aldri sur. S10-Blazer 4,3 Suzuki 413 Hardtop
04.05.2005, 23:00
Når jeg gjorde denne jobben på Hiluxen min så bare fylte jeg fullt, funka det.
OJ....det går det!? Tlf 98204312 |
|
« Neste nyere | Neste eldre »
|